2007-2013 BMW X5 / X5 M (E70) CCB 大型煞車套件 | Akebono 10N 10活塞
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2007-2013 BMW X5 (E70) CCB 大制動套件 — 正品 Akebono OEM 保時捷 10 活塞（10N）前卡鉗 + 正品 Brembo OEM 保時捷 19Z 4 活塞後卡鉗套裝
2007-2013 BMW X5 E70 是一款重型 SAV，因此反覆高速制動可能會因熱負荷、制動片粉塵和轉子磨損而暴露出原廠鐵制動的極限。此 StopFlex 套件配備 420mm 前碳陶瓷轉子，搭配正品 Akebono OEM 保時捷 10 活塞（10N）卡鉗，以及 380mm 後碳陶瓷轉子，配備正品 Brembo OEM 保時捷 19Z 4 活塞卡鉗。每個訂單都根據客戶確認的 E70 車型量身定制，確保支架、轉子輪圈偏移、卡鉗位置、制動管路和輪圈間隙與該車型完全匹配。
- 420mm 前碳陶瓷轉子需要配備 21 英寸或更大尺寸的輪圈；小於 21 英寸的輪圈將無法容納，且仍需檢查輪圈的空隙。
- 前制動由正品 Akebono OEM 保時捷 10 活塞（10N）卡鉗精確控制，搭配 420mm 轉子，以滿足重型 X5 車架的散熱需求。
- 後套件使用 380mm 碳陶瓷轉子和正品 Brembo OEM 保時捷 19Z 4 活塞卡鉗，確保後軸配備與前端升級一致，避免工廠配件不匹配。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW X5 (E70) |
| 車型年份 | 2007-2013 |
| 前端套件 | 正品Akebono原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於420毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用420毫米前轉子，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，且輪圈的辐條型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸配備正品 Akebono OEM 保時捷 10 活塞（10N）卡鉗，搭配 420mm 碳陶瓷轉子，提供較大的多活塞夾緊面積。其 OEM 保時捷來源非常重要，因為它是基於量產性能卡鉗，而非未經證實的外觀鑄件。StopFlex 會根據車型配備專用支架和轉子輪圈偏移，確保制動片掃動範圍、卡鉗居中和輪圈間隙都經過驗證，符合客戶的精確 X5 車型。
後卡鉗（平衡）
後軸配備正品 Brembo OEM 保時捷 19Z 4 活塞卡鉗，搭配 380mm 碳陶瓷轉子，以支援後制動扭矩，避免過度負荷前軸。由於 E70 配備電子駐車制動系統，必須確認後部安裝位置，以確保駐車制動功能和後硬件佈局正確。
前後共同設計，協同工程： 420mm 前碳陶瓷和 380mm 後碳陶瓷套件作為一個整體系統設計，確保活塞面積、轉子直徑、制動片選擇和軸向偏置不會被忽視。對於 E70 X5 來說，這很重要，因為僅前端超大尺寸的套件可能會改變踏板感覺、ABS 行為和在重刹時的穩定性。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Akebono OEM保時捷10活塞（10N）卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 420毫米 |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷19Z 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適用於我特定的2007-2013 BMW X5 E70車型？
在生產前，通過精確的車型、車款、剎車基準、輪轂/連桿幾何和輪圈數據確認適配性。E70 標準車款和 X5 M/性能版本在支架、偏移和空間方面可能不同，因此 StopFlex 會為您的特定車輛定制支架和轉子帽，而不是假設所有 E70 型號皆相同。
420mm前輪轉子的所需輪圈尺寸為多少？
420mm 前盤需要 21 吋或更大尺寸的輪圈。21 吋以下的輪圈無法通過，且即使是 21 吋以上的輪圈，也需進行與正品 Akebono OEM 保時捷 10 活塞（10N）卡鉗的輻條間隙檢查。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
E70 X5 配備工廠電子手刹執行器系統，因此後套件規劃必須保留手刹功能和後部硬體包裝。StopFlex 在生產前會驗證後部設定，而不是將 380mm 後部改裝視為一般的卡鉗更換。
為何在 E70 X5 上選擇碳陶瓷剎車，而不是其他鐵質大型剎車套件？
碳陶瓷轉子相比鐵質轉子能減少剎車粉塵和轉動慣量，同時增加高溫制動能力，適合反覆高速制動。在重型的 E70 X5 上，主要原因是車輪更乾淨、懸掛未簧質量降低、熱穩定性提升，以及針對特定車型打造的 420mm 前盤 / 380mm 後盤套件。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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