2014-2021 BMW 2 系列 / M2 (F22/F23/F87) CCB 大制動套件 | Brembo GT500 6活塞
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2014-2021 BMW 2系列 / M2 (F22/F23/F87) CCB大制動套件 — 正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo GT4後制動系統
F22/F23 2系列和F87 M2車主通常在高溫衰退、重塵或反覆鐵芯盤服務後選擇此套件，適用於賽道駕駛和高性能街車。StopFlex配備380mm前碳陶瓷轉子與正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，並搭配355mm碳陶瓷轉子與Brembo 4活塞選項，確保熱容量、踏板一致性與制動平衡協同設計。每套裝都根據客戶的BMW 2系列或M2的具體車型定制，因為F22/F23非M車型與F87 M車型在連桿、輪轂、偏移和輪圈間隙方面可能有所不同。
- 380mm前碳陶瓷轉子在F22/F23/F87底盤上需要19英寸或更大輪圈；小於19英寸的輪圈將無法通過，且在生產前必須檢查輪圈的空隙。
- 前部升級使用正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，配合StopFlex碳陶瓷轉子、刹車片、帽子、支架、硬件和制動管線，完全原廠配件。
- 後制動選擇對應一個轉子尺寸：V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗配355mm轉子，GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗配355mm轉子，GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗配355mm轉子。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 2系列 / M2 (F22/F23/F87) |
| 車型年份 | 2014-2021 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380毫米 |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，為高夾緊能力與穩定踏板反應而選擇，配備380mm前碳陶瓷轉子。其OEM來源的Brembo背景提供可靠的性能基礎，而StopFlex工程師根據買家的BMW車型定制安裝、帽子偏移、刹車片、管線和硬件。
後卡鉗（平衡）
後軸採用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配合355mm碳陶瓷轉子，以支援後輪扭矩輸出與制動穩定性，避免前升級與較小後制動系統之間的不平衡。由於F22/F23/F87車型使用手動鋼索駐車制動，而非後輪卡鉗EPB，後部整合根據機械駐車制動布局和確認的車型硬件進行調整。
前後共同設計，協同工程： StopFlex 將380mm 6活塞前制動盤與355mm 4活塞後制動盤設計為一個匹配系統，以確保前部的熱容量、後部的穩定性、踏板行程和ABS反應協調一致。這在2系列 / M2系列中特別重要，因為標準的F22/F23和純粹的M F87硬件不一定具有相同的支架幾何或制動盤偏移。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 355毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 |
常見問題
這套套件是否適合我的F22、F23或F87的確切車型？
裝配確認是根據每輛車的實際情況，而非僅依據2系列車架名稱假設。StopFlex 在製作支架和制動盤之前，會核實買家的確切車型、車款、前懸架/轉向節佈局、輪轂幾何、制動盤與輪圈的偏移，以及卡鉗安裝需求。
我需要多大的輪圈才能配合380mm的前制動盤？
380mm的前制動盤至少需要19英寸的輪圈。直徑只是第一步檢查；還需確認輪圈的辐條型式、偏移量，以及卡鉗面與輪圈的間隙，因為原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗是大型固定式卡鉗。
這款BMW 2系列 / M2套件需要EPB兼容的後卡鉗嗎？
不需要。F22/F23/F87 2系列和M2使用手動鋼索駐車制動，因此此套件並未針對電子駐車制動馬達的後卡鉗設計。StopFlex仍會在裝配審核時確認後駐車制動硬件。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵制大制動套件？
碳陶瓷制動盤能降低制動灰塵，抗熱衰退，並比同尺寸鐵制制動盤減少旋轉質量和懸掛質量。在此套件中，這一優點與380mm前制動盤和355mm後制動盤的組合搭配，而非僅是前部外觀升級。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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