2020-2024 BMW 2 系列 (F44) CCB 大制動套件 | Brembo GT500 6活塞
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2020-2024 BMW 2 Series (F44) CCB 大型制動套件 — 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞前卡鉗 + 原廠Brembo GT4後制動系統
2020-2024 BMW 2 Series F44 Gran Coupe車主購買此套件通常旨在解決高強度駕駛下工廠鐵制制動系統無法應對的熱量、灰塵和輪圈填充限制。此StopFlex套件配備380毫米前碳陶瓷轉子與原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，並搭配355毫米碳陶瓷轉子與Brembo 4活塞選項的後制動系統，使車輛具有更高的散熱能力、更低的轉動慣量和更少的制動灰塵，且無需猜測F44的適配性。支架、轉子帽偏移、卡鉗安裝、制動管路和硬件均為根據客戶確認的F44車型定制，而非通用平台通用規格。
- 380毫米前碳陶瓷轉子需要配備19英寸或更大尺寸的輪圈；小於19英寸的輪圈將無法容納轉子，並且須檢查輪圈的辐條空間是否能容納Shelby GT500 6活塞卡鉗的輪廓。
- 前部硬件採用完全相同的原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，為F44提供固定式多活塞前卡鉗組件，而非依賴許多非M F44制動配置中常見的滑動式卡鉗架構。
- 後部選擇包括Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配355毫米碳陶瓷轉子：V4使用原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗，GT4使用原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗，GTS4則使用原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 2 系列 (F44) |
| 車型年份 | 2020-2024 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380毫米 |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前部升級採用原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，這是一款固定式6活塞Brembo單元，專為高熱負荷和在380毫米前轉子上保持均勻制動片壓力而設計。其OEM衍生的Brembo來源在F44大制動系統改裝中尤為重要，因為此卡鉗是為重型高性能應用而設計，而非普通的後市場鑄件。StopFlex工程師會在生產前為客戶的BMW 2 Series F44車型量身打造支架、徑向位置、帽偏移和管路布置。
後卡鉗（平衡）
後制動系統採用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配備355毫米碳陶瓷轉子，以支援後制動扭矩、直線穩定性和前後平衡。配置時必須考慮電子手剎系統，因為F44出廠配備電子駐車制動器系統。
前後共同設計，協同工程： 380毫米前和355毫米後的碳陶瓷套件是共同設計的，因此活塞面積、轉子直徑、制動片選擇和後卡鉗的選擇不會造成前重不平衡。這在F44上尤為重要，因為僅更換前部超大尺寸的套件可能會改變ABS行為、後部的制動貢獻以及拖曳制動的穩定性，尤其是在後系統未與新前扭矩容量匹配的情況下。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 355毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適合我2020-2024款BMW 2 Series F44的確切車型？
StopFlex不會將每輛F44視為相同的車型。您的套件是在確認了確切的車型、原廠制動系統、輪轂和轉向節配置、輪圈尺寸、輪圈偏距以及預期的後卡鉗選項後設計的，然後根據該特定配置生產支架和轉子帽偏移量。
380毫米前制動盤需要哪些輪圈？
380毫米前碳陶瓷制動盤需要19英寸或更大的輪圈；小於19英寸的輪圈無法容納該制動盤。還需檢查輪圈的空隙，因為正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗的尺寸比原廠F44前卡鉗套件大。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
F44後方使用電子手剎，因此EPB的保留是在後套件配置時處理，而非假設。StopFlex在指定355毫米後制動盤和V4、GT4或GTS4 4活塞卡鉗選項之前，會驗證後制動硬件和EPB需求。
為什麼在F44上選擇碳陶瓷制動盤而不是其他鐵制大制動套件？
碳陶瓷制動盤能減少制動灰塵，較同等鐵制制動盤具有較低的轉動質量和懸掛質量，並且在搭配正確的制動片時，能更好地承受反覆高溫制動。在F44上，380毫米前和355毫米後的尺寸也提供更高的熱容量和比原廠制動系統更充實的輪圈外觀，同時保持套件的特定車型設計。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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