2019-2024 BMW 1 系列 (F40) CCB 大制動套件 | Brembo GT500 6活塞
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2019-2024 BMW 1系列（F40）CCB大制動套件 — 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗前輪 + 正品Brembo GT4後輪組合
F40 1系列車主通常在反覆激烈制動暴露出原廠鐵制動盤的極限時選擇此套件：過熱、灰塵、踏板不一致以及較大輪圈後的視覺填充有限。這款StopFlex升級方案配備380毫米前碳陶瓷制動盤與正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，並搭配355毫米後碟與Brembo 4活塞選項，形成平衡的制動系統。每個支架、帽偏距和卡鉗安裝座都為確認的F40車型而設計，因為1系列車型在連桿、輪轂和輪圈偏距方面可能有所不同。
- 380毫米是此F40套件中最大的制動盤，因此最低配備19英寸輪圈；在生產前仍需確認輪圈桶口和辐條空間。
- 前制動使用正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，配備380毫米碳陶瓷制動盤，提供比原廠F40鐵制動盤更高的熱容量。
- 後制動配備355毫米碳陶瓷制動盤，並選擇客戶指定的Brembo V4、GT4或GTS4 4活塞卡鉗選項，而非使用未匹配的原廠後制動配置，以確保制動平衡。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 1系列（F40） |
| 車型年份 | 2019-2024 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380毫米 |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前橋使用正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，配合380毫米碳陶瓷制動盤，提供較原廠F40鐵制動盤更高的熱容量。其固定6活塞布局能將制動片壓力分佈在較大範圍內，較單活塞滑動卡鉗更佳，有助於熱管理與反應控制，適合反覆高速制動。
後卡鉗（平衡）
後橋可配置為Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配合355毫米制動盤：V4使用正品Brembo OEM凱迪拉克CTS-V 4活塞卡鉗，GT4使用正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗，GTS4使用正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗。後制動套件經過設計，以支持制動平衡與後橋穩定性，同時在適用情況下保留原廠電子駐車制動功能。
前後共同設計，協同工程： 380毫米前碳陶瓷與355毫米後碳陶瓷套件作為完整系統設計，確保後橋能充分發揮作用，避免僅依賴前輪制動失衡。StopFlex根據確認的F40車型匹配活塞面積、制動盤直徑、帽偏距和制動片選擇，以保持踏板感受、ABS反應和制動偏置的預測性。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 355毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這款是否適合我2019-2024年款BMW 1系列F40的確切車型？
StopFlex 不會將每台F40視為相同的車輛。在生產前，您的確切車型、配置、輪轂、轉向節/立柱布局以及輪圈規格都會被確認，以確保支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝座是為您的車輛量身定制，而非僅根據底盤代碼假設。
我需要多大的輪圈尺寸來配合380毫米前制動盤？
此套件至少需要19英寸輪圈，因為前方碳陶瓷轉子直徑為380毫米。僅僅考慮輪圈直徑是不夠的；StopFlex還會檢查輪圈桶形、辐條間隙、偏移量以及卡鉗模板與正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston卡鉗的間隙。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
F40 1系列在適用的出廠配置中使用電子手剎，因此StopFlex會根據配備EPB的情況設計後制動系統。EPB的兼容性在訂單驗證時會確認，因為後卡鉗和執行器的細節必須與客戶的確切車輛匹配。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大制動套件？
碳陶瓷轉子能減少制動灰塵，在反覆激烈制動時抵抗熱飽和，並且比同尺寸的鐵轉子減輕旋轉質量。在此F40套件中，前方380毫米和後方355毫米的碳陶瓷轉子配備固定式Brembo卡鉗，以提升熱容量，同時避免不必要的鐵轉子重量增加。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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