2009-2016 奧迪 A4 / S4 / RS4 (B8) CCB 大制動套件 | Akebono 9N 6活塞
官方保固： 在正常（非追蹤）使用下，提供一年的免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送
2009-2016 奧迪A4 / S4 / RS4 (B8) 大型制動套件 — 正品Akebono OEM奧迪RS 6活塞（9N）卡鉗前輪 + TTSPORT EP4 4活塞卡鉗帶電子手刹後輪配置
B8款奧迪A4、S4和RS4的買家通常在超過原廠鐵制制動器的散熱能力或選擇比大型鐵制轉子更乾淨、更輕的開放式20英寸輪圈後來到此處。此StopFlex套件配備400mm前碳陶瓷轉子，搭配正品Akebono OEM奧迪RS 6活塞（9N）卡鉗，以及380mm後碳陶瓷轉子，配備TTSPORT EP4 4活塞卡鉗與電子手刹，為車輛提供前後散熱能力，而非僅前輪不平衡。每個套件都為確定的車款而設，不僅僅是B8名稱，因此支架、輪圈偏移和卡鉗位置在出廠前都會根據實車進行匹配。
- 400mm前轉子需要20英寸或更大尺寸的輪圈；20英寸以下的輪圈將無法配合此StopFlex B8套件，並且仍需檢查輪圈的空隙。
- 前軸使用正品Akebono OEM奧迪RS 6活塞（9N）卡鉗，配備400mm碳陶瓷轉子，以提供高散熱能力和在反覆制動下的穩定踏板反應。
- 後軸使用TTSPORT EP4 4活塞卡鉗帶電子手刹，配備380mm碳陶瓷轉子，確保配備原廠電子手刹硬體的B8車型保持EPB功能。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奧迪A4 / S4 / RS4 (B8) |
| 車型年份 | 2009-2016 |
| 前端套件 | 正品 Akebono 原廠 OEM 奧迪 RS 6 活塞 (9N) 卡鉗 / 400mm |
| 後端套件 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗配EPB / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20"（適用於 400 mm 前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用 400 mm 前轉子，因此最小輪圈尺寸為 20 吋。低於 20 吋的輪圈將無法容納卡鉗和轉子，且輪輻形狀與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前卡鉗為正品Akebono OEM奧迪RS 6活塞（9N）卡鉗，為大尺寸400mm前轉子設計的六活塞OEM衍生奧迪RS單元，均勻分佈制動片負載。其固定多活塞布局改善夾緊分佈和踏板一致性，較原廠較小的滑動卡鉗布局更佳。由於此為正品Akebono奧迪RS卡鉗，升級採用經過驗證的原廠性能硬體，而非無品牌的通用卡鉗。
後卡鉗（平衡）
後卡鉗為TTSPORT EP4 4活塞卡鉗帶電子手刹，配備380mm後轉子，以增加後軸散熱能力並在激烈制動時保持車輛穩定。它使用四個液壓服務活塞進行制動，並配備專用的EPB執行器活塞，確保配備電子手刹的B8車型能保持原廠的便利性。
前後共同設計，協同工程： 400mm前與380mm後的套裝作為完整系統設計，將活塞面積、轉子直徑、輪圈偏移和卡鉗位置一併考慮，而非事後添加後輪硬體。這在B8 A4/S4/RS4系列中特別重要，因為不同車款的車架、輪轂和輪圈偏移可能會影響卡鉗和轉子的位置，以確保正確的間隙和制動平衡。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品 Akebono OEM Audi RS 6 單活塞（9N）卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗帶EPB |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
TTSPORT EP4S後卡鉗規格（EP4架構相同，但略微緊湊）：
| 規格 | EP4S |
|---|---|
| 軸位置 | 後方 |
| 活塞數量 | 4液壓 + 1 EPB 驅動器 |
| 活塞類型 | 雙片隔熱、防塵套 + EPB 驅動器 |
| 活塞直徑 | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗30.4平方厘米 |
| 製造工藝 | 雙片鍛造鋁合金本體 |
| 淨重 | 每卡鉗4.50公斤（不含墊片） |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 推薦輪圈尺寸 | 18英寸或更大 |
常見問題
這套套件是否適合我的B8 A4、S4或RS4的確切車型？
在生產前確認適配性。StopFlex根據您的年份、車型、傳動系統、輪轂/懸架配置和輪圈組合定制支架、轉子偏移和卡鉗安裝位置；此產品不作為通用B8平台的直接安裝件銷售。
我需要多大的輪圈尺寸來配合400mm的前制動轉子？
400mm前制動轉子需要20英寸或更大尺寸的輪圈。20英寸以下的輪圈無法容納轉子，並且StopFlex仍會檢查輪圈的辐條間隙，因為卡鉗面與輪圈設計和偏移有關。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
是的，當車輛配備電子手刹（EPB）且訂購套件時，選擇TTSPORT EP4 4活塞卡鉗與EPB。EP4使用四個液壓制動活塞來進行制動，並配備一個獨立的EPB執行器活塞用於停車制動功能。
為什麼選擇碳陶瓷刹車盤而不是其他鐵質大制動套件？
碳陶瓷轉子能減少制動灰塵，在反覆高速制動時抗熱衰退，並降低與同尺寸鐵制轉子相比的旋轉懸掛質量。在此套件中，400mm前和380mm後的CCB轉子與原廠Akebono OEM奧迪RS前卡鉗和EP4後卡鉗匹配，而非與原廠後部硬件混用。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。