2017-2023 保時捷 Panamera (971) Turbo / S 碳陶瓷制動套件
官方保固： 在正常（非追蹤）使用情況下，提供1年免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
2017-2023 保時捷 Panamera (971) Turbo / S 碳陶瓷剎車套件 — OEM尺寸替換
2017-2023 年款 Panamera 971 Turbo / S 重且速度快，對剎車的需求也高，因此車主通常在鐵質轉子因熱應力、開放式車輪積聚大量剎車灰塵或昂貴的 PCCB 轉子維修後選擇碳陶瓷替換。本 StopFlex OEM尺寸套件是基於本頁列出的 Panamera Turbo / Turbo S 剎車組件設計：前 410 毫米 / 後 380 毫米，或 PCCB 前 420 毫米 / 後 410 毫米。碳陶瓷轉子、匹配的剎車片、輪圈帽和浮動硬件能減少轉動質量和剎車灰塵，同時保持原廠剎車佈局和剎車片磨損警告邏輯。
- 僅適用於本頁列出的 2017-2023 保時捷 Panamera 971 Turbo / S 剎車組件：前 410 毫米 / 後 380 毫米，或 PCCB 前 420 毫米 / 後 410 毫米。
- 包含碳陶瓷轉子、剎車片、輪圈帽和浮動硬件，為 OEM 尺寸替換，非通用大剎車改裝套件。
- 剎車片磨損傳感器兼容保時捷 OEM 磨損傳感器系統，確保原廠剎車片磨損警告功能正常，且不會出現儀表板錯誤。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 Panamera (971) Turbo / S |
| 車型年份 | 2017-2023 |
| 前轉子參考 | Turbo / Turbo S：410 毫米；PCCB 選項：420 毫米 |
| 後轉子參考 | Turbo / Turbo S：380 毫米；PCCB 選項：410 毫米 |
| 頁面類型 | OEM尺寸碳陶瓷替換 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於 410 mm 轉子） |
對於OEM替換訂單，StopFlex根據該車型的原廠轉子規格進行設計。前浮動卡鉗系統需經手動審核後才能生產。如車輛使用Brembo、AP Racing、Alcon或Wilwood等後市場卡鉗，仍可訂製，但必須確認卡鉗型號、剎車片形狀和轉子尺寸才能生產。
此套件使用 410 mm 轉子，因此最小輪圈尺寸為 21吋。小於 21吋的輪圈將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪辋型式和偏距也會影響空隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
定制轉子帽顏色
每個 StopFlex OEM 替換訂單都可以定制轉子帽顏色，讓碳陶瓷轉子套件與車輪、車身顏色及整體風格更為協調。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 碳陶瓷制動轉子（CCB） | 預設為整車套件 |
| 碳陶瓷制動片 | 與StopFlex碳陶瓷轉子配套 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用適配 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 轉子帽顏色 | 每個原廠更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套件。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
常見問題
這套套件適用於所有 2017-2023 年款 Panamera 971 嗎？
不行。本頁僅限於搭載列出尺寸的 Panamera 971 Turbo / S 應用：前 410 毫米 / 後 380 毫米，或 PCCB 前 420 毫米 / 後 410 毫米。請在訂購前確認您的車型、轉子直徑、卡鉗組件和輪圈空隙。
它能保留原廠電子手剎、Auto-Hold 和剎車片磨損警告嗎？
該套件更換轉子、剎車片、輪圈帽和浮動硬件，同時保留保時捷剎車系統架構。所含的剎車片磨損傳感器兼容性可維持 OEM 剎車片磨損警告功能，後剎車維修時需將電子手剎設置到正確的維修模式。
為何要用碳陶瓷取代 Panamera Turbo 的鐵質剎車？
在高性能 971 Turbo / S 上，碳陶瓷轉子能減輕轉動質量、降低剎車灰塵，並比同尺寸的鐵轉子更能耐受反覆高溫制動。主要優點包括輪圈更乾淨、熱狀態下踏板感覺更穩定，以及每個車輪的懸掛未簧重量更輕。
這是街道用套件還是賽道用套件？
這是適用於街道駕駛和性能駕駛的 OEM 尺寸碳陶瓷替換套件，配合適當的剎車片、制動液和磨合程序，具有足夠的熱容量應對反覆激烈的使用。若經常進行賽道日，請在購買前確認剎車片材質、液體溫度範圍和檢查間隔。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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