2006-2010 BMW M5 (E60/E61) 碳陶瓷制動套件
官方保固： 在正常（非追蹤）使用情況下，提供1年免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
2006-2010 BMW M5 (E60/E61) 碳陶瓷制動套件 — 原廠尺寸替換
2006-2010 BMW M5 E60/E61 使用大型原廠浮動鐵制動盤—前374毫米，後370毫米，以控制S85 V10引擎產生的熱量及車輛重量。此StopFlex原廠尺寸碳陶瓷套件用碳陶瓷盤片、匹配的制動片、制動帽及浮動硬件取代原有制動盤，保持原廠制動佈局，同時降低制動灰塵和旋轉質量。僅適用於配備前374毫米和後370毫米制動盤的M5車型。
- 適用於E60/E61 M5制動系統的原廠尺寸替換：前374毫米，後370毫米制動盤。
- 包含碳陶瓷制動盤、制動片、制動帽及浮動硬件，符合原廠M5卡鉗佈局。
- 碳陶瓷摩擦圈較原廠鐵制動盤能降低制動灰塵和非簧載旋轉質量，適用於V10 M5。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW M5 (E60/E61) |
| 車型年份 | 2006-2010 |
| 前轉子參考 | M5：374毫米 |
| 後轉子參考 | M5：370毫米 |
| 頁面類型 | OEM尺寸碳陶瓷替換 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於374 mm轉子） |
對於OEM替換訂單，StopFlex根據該車型的原廠轉子規格進行設計。前浮動卡鉗系統需經手動審核後才能生產。如車輛使用Brembo、AP Racing、Alcon或Wilwood等後市場卡鉗，仍可訂製，但必須確認卡鉗型號、剎車片形狀和轉子尺寸才能生產。
此配置使用374 mm轉子，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和轉子，輪圈的輪輞形狀和偏距也會影響空隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
定制轉子帽顏色
每個 StopFlex OEM 替換訂單都可以定制轉子帽顏色，讓碳陶瓷轉子套件與車輪、車身顏色及整體風格更為協調。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 碳陶瓷制動轉子（CCB） | 預設為整車套件 |
| 碳陶瓷制動片 | 與StopFlex碳陶瓷轉子配套 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用適配 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 轉子帽顏色 | 每個原廠更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套件。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
常見問題
此套件適用於所有2006-2010款BMW M5嗎？
專為配備前374毫米和後370毫米制動盤的E60/E61 M5制動系統設計。下單前請確認您的車輛識別碼（VIN）、當前制動盤直徑及輪圈間隙，因為兼容性僅限於本頁列出的確切車型和制動盤尺寸。
它可以與原廠駐車制動系統配合使用嗎？
後組件配備適用於原廠370毫米M5後制動盤的制動帽，因此必須保留原廠駐車制動接口，並使用正確的後制動帽設計。如車輛已改裝或修改，請在下單前確認您的後制動硬件。
為何要更換E60 M5的原廠鐵制動盤？
S85 M5在多次高速制動時對前制動系統負擔較重，原廠鑽孔鐵制動盤會在開放式輪圈上產生明顯灰塵。碳陶瓷制動盤具有更高的耐熱穩定性、較少灰塵及較低的旋轉質量，同時保持原廠374毫米前後尺寸。
這是街道用套件還是賽道用套件？
這是為希望提升熱容量、車輪更乾淨、降低制動盤重量的車主提供的原廠尺寸替換套件，無需更換原廠M5卡鉗。用於賽道時，請確認制動片材質、輪胎抓地力、制動液、冷卻系統及輪圈間隙，以確保整體制動系統的性能。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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