2019-2020 Cadillac CT6-V 碳陶瓷制動套件
官方保固： 在正常（非追蹤）使用情況下，提供1年免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
2019-2020 Cadillac CT6-V 碳陶瓷剎車套件 — OEM尺寸替換
2019-2020 Cadillac CT6-V 搭載550匹馬力，配備4,470磅的全輪驅動轎車，因此反覆高速剎車可能會使傳統鐵質轉子因熱量過高而過載，導致剎車片轉移、灰塵和轉向震動。此StopFlex OEM尺寸碳陶瓷替換套件是以CT6-V剎車參考尺寸為基礎：前輪直徑390毫米，後輪直徑345毫米，配有匹配的剎車片、帽子和浮動硬件，適用於原廠卡鉗組件。其優點包括較低的轉動質量、更高的熱穩定性、更乾淨的20英寸開放式輪圈，以及與列出的CT6-V轉子尺寸完全匹配的適配性。
- 僅適用於CT6-V剎車套件尺寸：前輪直徑390毫米，後輪直徑345毫米，不適用於其他CT6配置中使用的較重型前剎車套件（如345毫米）。
- 包括碳陶瓷轉子、匹配的剎車片、帽子和浮動硬件，使轉子組件取代OEM尺寸的摩擦組件，而不改變卡鉗位置。
- 專為2019-2020年CT6-V Blackwing雙渦輪V8全輪驅動轎車設計，該車因車重、速度和20英寸開放式輪圈而對熱控制、剎車灰塵和懸掛重量提出明顯關注。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Cadillac CT6-V |
| 車型年份 | 2019-2020 |
| 前轉子參考 | CT6-V：390毫米 |
| 後轉子參考 | CT6-V：345毫米 |
| 頁面類型 | OEM尺寸碳陶瓷替換 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm轉子） |
對於OEM替換訂單，StopFlex根據該車型的原廠轉子規格進行設計。前浮動卡鉗系統需經手動審核後才能生產。如車輛使用Brembo、AP Racing、Alcon或Wilwood等後市場卡鉗，仍可訂製，但必須確認卡鉗型號、剎車片形狀和轉子尺寸才能生產。
此套件使用390mm轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。小於20吋的輪圈將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪輞型式和偏距也會影響空隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
定制轉子帽顏色
每個 StopFlex OEM 替換訂單都可以定制轉子帽顏色，讓碳陶瓷轉子套件與車輪、車身顏色及整體風格更為協調。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 碳陶瓷制動轉子（CCB） | 預設為整車套件 |
| 碳陶瓷制動片 | 與StopFlex碳陶瓷轉子配套 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用適配 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 轉子帽顏色 | 每個原廠更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套件。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
常見問題
此套件是否適用於所有2019-2020款Cadillac CT6？
不適用。本頁僅限於搭載390毫米前輪轉子和345毫米後輪轉子的2019-2020年CT6-V剎車配置。其他CT6車型可能使用不同的剎車代碼和轉子直徑，包括345毫米的重型前鐵質轉子，因此這些車輛不能從本頁訂購。
我的原廠輪圈和卡鉗仍然適用嗎？
這是針對CT6-V轉子套件的OEM尺寸替換，因此預期能與原廠CT6-V卡鉗和用於390毫米前剎車組件的輪圈間隙配合。在訂購前請確認您的車輛配備了列出的CT6-V轉子尺寸，尤其是如果您的車配有後市場輪圈或之前進行過剎車改裝。
電子駐車制動和自動保持系統仍然有效嗎？
此套件更換轉子、剎車片、帽子和浮動硬件，同時保留車輛側的剎車控制系統。在配置正確的CT6-V上，電子駐車制動和自動保持功能仍由原廠後剎車硬件和控制系統管理，而非獨立的後市場駐車制動系統。
為何要將CT6-V從鐵質轉子換成碳陶瓷？
碳陶瓷刹車盤能降低轉動質量和非簧質量，並在反覆熱循環中保持更穩定的摩擦性能。在CT6-V上，這點尤為重要，因為該車結合了4.2升雙渦輪V8引擎、全輪驅動牽引力，以及配備20英寸輪圈的豪華大型轎車，容易看到鐵質制動灰塵。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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