小米SU7 Max：為何這次制動升級如此重要
小米SU7 Max在大型電動車中速度異常快，這意味著制動系統必須應對實際速度、實際質量和反覆的熱量。此定制改裝取代原廠配置，採用專用STOPFLEX大制動套件和碳陶瓷轉子，旨在提高熱穩定性、降低旋轉質量，並實現更乾淨的長期使用。
此應用使用 8活塞前卡鉗配405mm碳陶瓷轉子 和 4活塞後卡鉗配380mm碳陶瓷轉子. 原始車輛配置亦列於 約26公斤的總重量減輕.
對於SU7 Max車主來說，吸引力很簡單：在反覆激烈制動時更有信心，長時間停放後轉子不會生鏽，以及一套更符合車輛性能範圍的高端制動套件。
此升級解決的問題
- 熱管理： 反覆高速制動對重型電動車來說比日常通勤更具挑戰性。
- 轉子腐蝕： 碳陶瓷轉子不會生鏽，這對於依賴再生制動的電動車尤其重要。
- 非簧和旋轉質量： 較輕的制動硬件可以改善操控感，讓車輛在轉彎時感覺更輕盈。
- 制動灰塵： 使用STOPFLEX墊片時，煞車灰塵比許多傳統高性能套件都低得多。
技術配置
這不僅僅是更換轉子。此小米SU7 Max的定制改裝是完整的高性能大制動套件轉換，結合較大的多活塞卡鉗與超大STOPFLEX碳陶瓷盤，前後皆是。
前輪徑和活塞數量大幅提升制動槓桿作用，而後軸則配備4活塞卡鉗與380mm轉子，以在激烈減速時保持制動偏置平衡。
| 商品 | 特色SU7 Max配置 |
|---|---|
| 車輛 | 小米SU7 Max |
| 前端硬體 | STOPFLEX 8活塞卡鉗 + 405mm碳陶瓷轉子 |
| 后部硬件 | STOPFLEX 4活塞卡鉗 + 380mm碳陶瓷轉子 |
| 制動片材質 | STOPFLEX低灰塵陶瓷化合物 |
| 列出重量減輕 | 約26公斤總計 |
| 輪圈注意事項 | 原廠配置適用於20英寸輪圈內 |
適配說明
此特色應用使用 客製化大活塞煞車套件, 非原廠小米卡鉗。前制動升級為 STOPFLEX 8活塞固定卡鉗, 後則使用 STOPFLEX 4活塞卡鉗.
如果您的目標是 保留原廠小米Brembo卡鉗, 請在訂購前確認適配性。正確的轉子與硬件選擇可能與此處展示的配置不同。
如何確認適合的SU7 Max升級方案
1. 驗證車輛的確切型號
從車型版本和輪圈尺寸開始。本案例以小米SU7 Max為基礎，描述為適用於20英寸輪圈內。
2. 決定卡鉗策略
此特色改裝用STOPFLEX硬件取代原廠卡鉗。如果想保留原廠卡鉗，應在一開始就說明。
3. 配對硬件與您的優先需求
如果您重視反覆制動的穩定性、低粉塵、轉子不生鏽，以及降低非簧質量，碳陶瓷是更完整的解決方案。
為何碳陶瓷如此適合SU7 Max
高速重型電動車的熱穩定性
SU7 Max能快速加速，這對前軸在激烈制動時提出了嚴苛的要求。較大的405mm前轉子配合8活塞卡鉗，為系統提供更大的杠杆作用、更大的制動片面積，以及比傳統街道用配置更高的熱容。
長時間停放或雨天後不會生鏽
電動車常見的問題之一是轉子因輕微摩擦制動而生鏽。STOPFLEX碳陶瓷轉子不會生鏽，避免了橘色圈圈的外觀和鐵轉子常見的腐蝕循環。
較輕的硬體，反應更乾淨
STOPFLEX碳陶瓷轉子約為同尺寸鋼轉子的半重。減少旋轉和非簧載質量能讓車輛感覺更敏捷、更精確，並在快速轉向時減少沉重感。
適合街道使用的優點
搭配STOPFLEX制動片，冷啟動制動仍正常，粉塵非常少，且在非賽道使用時，壽命可達約25萬至30萬公里。這使得升級不僅追求性能，也著重長期使用的便利性。
安裝細節
小米SU7 Max制動升級常見問題
為何在小米SU7 Max上使用8活塞前卡鉗？
SU7 Max速度和重量都相當可觀，因此前軸需要更大的制動片面積和更均勻的夾緊力。在這個配置中，8活塞前卡鉗配合405mm碳陶瓷轉子，以改善熱控制並在反覆重負荷使用下提供更穩定的制動效果。
這次升級會保留原廠的小米卡鉗嗎？
不會。這次的定制大制動套件採用8活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗。如果想保留原廠的小米Brembo卡鉗，請在訂購前另行確認適配性。
碳陶瓷制動套件適合街道駕駛嗎？
可以。對於街道駕駛的車輛，碳陶瓷轉子在冷啟動時能提供穩定的制動性能，搭配適合的制動片時產生的粉塵非常少，雨天或長時間停放後也不會生鏽。這使得升級不僅適合性能駕駛，也適合追求車輪更乾淨、制動維護更低的車主。
較輕的制動硬體能提升效率或駕駛感嗎？
有可能。這套SU7 Max配置約減輕26公斤的總重，碳陶瓷轉子比同尺寸鋼轉子輕得多。減少非簧載和旋轉質量可以提升操控感，並可能有助於效率，但主要目標仍是提升制動性能和熱穩定性。
STOPFLEX碳陶瓷轉子會生鏽嗎？
不會。STOPFLEX碳陶瓷轉子不會生鏽，包括在雨天暴露後也如此。對於電動車車主來說，這有助於避免由於再生制動減少摩擦制動而導致的鐵轉子腐蝕和外觀問題。
