對於一些保時捷車主來說，即使是高性能的原廠選項也僅僅是一個起點。這個案例展示了一款為Panamera（976）量身打造的定制制動系統，源於對極致、毫不妥協性能的渴望。車主選擇了一套稀有且強大的 Akebono 10活塞前卡鉗 並將其與終極摩擦解決方案搭配：一套完整的 StopFlex碳陶瓷系統.
挑戰
將一輛2.2噸的豪華轎車推向超跑速度會揭示基於物理學的限制，即使擁有良好的制動系統也不例外：
- 夾緊力分布： 標準的6活塞卡鉗在極端負荷下可能難以在巨大的碟盤上施加均勻壓力，導致剎車片磨損不均並降低調節能力。
- 熱容量： 在長時間激烈的駕駛中，重型轎車的巨大動能可能使標準碟盤達到飽和，導致剎車衰退。
- 非懸掛質量： 要停下一部重車，你需要大尺寸的剎車。但大型鐵質剎車增加了大量的非懸掛重量，損害了Panamera的靈活性和乘坐舒適性。
技術規格
這項改裝是組件協同作用的大師級示範，精準地安裝在原廠空間內 21英寸輪圈。前軸配備了完整的加大剎車套件轉換，而後軸則利用了原廠卡鉗結構，實現平衡的高性能系統。
| 車輛 | 保時捷 Panamera（976） |
|---|---|
| 前卡鉗 | Akebono 10活塞固定卡鉗 |
| 前碟盤 | StopFlex C/SiC（440 x 40毫米 / 17.3英寸） |
| 後軸卡鉗 | 原廠4活塞固定卡鉗 |
| 後碟盤 | StopFlex C/SiC（380 x 28毫米 / 15.0英寸） |
| 重量減輕 | ≈ 35公斤（77磅）總減重 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。前軸10活塞卡鉗是標準6活塞單元的升級版。StopFlex 440毫米碟盤專門設計用於與這些巨型卡鉗搭配。
工程驗證
1. 10活塞夾緊精度
Akebono 10活塞卡鉗是工程學的奇蹟。通過將夾緊力分布在5對活塞上，它確保在巨大的剎車片上實現完全均勻的壓力分布。與我們的 440毫米（17.3英寸） 碳陶瓷碟盤相結合，這一設置提供了巨大且線性的制動力，任何速度下都易於調節。
2. 「魔毯」般的靈活性
儘管碟盤尺寸增加到440毫米，但切換到碳陶瓷比同等的鐵質系統減少了超過 35公斤（77磅） 的非懸掛質量。這使得Panamera的氣壓懸掛能夠立即響應路面缺陷，讓車輛在彎道中感覺更小、更輕、更靈活。
3. 抗衰退持久性
440毫米碳陶瓷碟盤的熱容量對於街道和峽谷駕駛幾乎是無限的。無論你是在高速公路上飛馳還是穿越陡峭的山路，剎車踏板都會保持堅實和一致，提供鐵質剎車無法匹敵的安全邊際。
4. Bespoke Refinement
A custom build demands flawless execution. This system delivers 平穩、無聲的操作 for daily driving. The corrosion-proof rotors and virtually dust-free pads ensure the Panamera looks as good as it performs, keeping the intricate 21-inch wheels pristine.
安裝圖庫
In-Depth Panamera Custom FAQ
Q: What are these "Akebono" calipers? Are they better than factory Porsche ones?
Akebono is a Tier-1 supplier for high-performance braking systems (used on the McLaren P1 and Porsche 918 Spyder). These 10-piston calipers offer superior rigidity and pad pressure distribution compared to standard 6-piston units. They are the same architecture used on the top-tier Panamera Turbo S E-Hybrid PCCB system.
Q: Why upgrade the front calipers but only the rear rotors?
This is a smart "Pro-Level" strategy. The front axle does 70-80% of the braking work. Installing a massive 10-piston BBK up front maximizes stopping power and thermal capacity where it's needed most. Upgrading the rear rotors to carbon-ceramic ensures the rear keeps up thermally and provides the weight/dust benefits, without the expense of a rear caliper swap.
問：這能安裝在我的原廠21英寸輪圈下嗎？
Yes. The 440mm rotor and Akebono 10-piston caliper are designed to fit within the barrel of Porsche 21-inch wheels. However, due to the width of the caliper, we always recommend verifying spoke clearance (X-factor) before installation.
問：這些碟盤的壽命有多長？
對於街道行駛的Panamera，StopFlex長纖維碟盤實際上是一個“終身”部件。它們可以實際使用 25萬到30萬公里，消除了頻繁更換轉子的需求。
