梅賽德斯-賓士A45S AMG（W177）是終極高性能掀背車，從其2.0升引擎中提取超過415匹馬力。然而，由於動力系統的質量集中在前軸上，在激烈的賽道環節或快速山區行駛中，原廠制動系統承受著巨大的熱負荷，導致過熱。 剎車衰減.
挑戰
管理一輛1,600公斤（約3,527磅）緊湊型汽車的動能，並擁有超跑級別的加速能力，對傳統鐵制系統而言創造了重大的工程障礙：
- 前端偏重： A45S在前輪進行超過75%的制動，使鐵制轉子迅速達到其散熱容量。
- 非懸掛質量： 標準的19或20英寸設置存在高旋轉慣性，這削弱了轉向響應和靈活性。
- 粉塵污染： 激進的街道片材在幾天內使20英寸AMG輪圈變黑，並在潮濕暴露後出現閃銹。
技術規格
這種“性能混合”設置通過在前軸放置碳陶瓷（LCCB）技術來最大化效率，因為前軸的熱量最關鍵，同時在後部升級高碳鋼以實現平衡的耐用性。
| 車輛 | 梅賽德斯-賓士 A45S AMG (W177) |
|---|---|
| 輪圈尺寸 | 20英寸性能套件 |
| 前碟盤 | StopFlex 350毫米（13.8英寸）碳陶瓷 |
| 後碟盤 | TTSPORT 330毫米（13.0英寸）高碳鋼 |
| 重量減輕 | ≈55%減重（前角） |
| 剎車片材質 | StopFlex CCB優化陶瓷複合材料 |
兼容性紅線
A 僅更換碟盤 嚴格適用於已在行駛的車輛 原廠固定式多活塞卡鉗 （例如AMG前六活塞）。如果你的A-Class使用的是浮動/滑動卡鉗，則需要進行 完整套件 包括卡鉗和支架的轉換，以適應CCB摩擦特性。
工程與表面處理
1. 專利亮面高光塗層
與標準碳陶瓷碟盤可能看起來暗淡或有孔隙不同，StopFlex使用了一種 專有的陶瓷頂層塗層。這確保了轉子表面保持 明亮且高光 在方向盤後方，防止氧化並確保零表面生銹，即使洗車後也能保持高級AMG美觀。
2. 穩定的摩擦係數（**μ**）
標準鐵制裝置會隨著熱量增加而摩擦力下降。StopFlex LCCB轉子能維持穩定的 900°C（≈1,650°F） 工作範圍。即使在極端溫度下，例如 2. 灵活性與轉向反應，摩擦係數**μ**始終保持在0.40以上，而鐵制轉子則會遭受嚴重衰退。
3. 前軸靈活性
通過減少約5-6公斤（約11-13磅）的 非懸掛質量 每個前角重量，A45S AMG的轉向反應顯著提升。旋轉慣性的減少使懸掛系統能夠更快地追蹤路面不平，提升機械抓地力和轉向“心靈感應”。
4. 3D連續長纖維骨架
StopFlex 採用了 3D 連續長纖維 密度為 1.6 g/cm³ 以及拉伸強度為 140 MPa。這幾乎是“切碎纖維”原廠碟片強度的兩倍，確保街道使用壽命可達 300,000 公里（≈ 186,000 英里）.
安裝圖庫
深入的A45S AMG常見問題解答
問：為什麼要在前輪使用CCB，而在後輪使用高碳鋼？
A45S AMG在制動時偏向於前輪（約75-80%）。在前輪安裝LCCB解決了90%的衰退和重量問題。這種“性能混合”方法是一種具有成本效益的方式，可以在保持後軸成本效率的同時實現巨大的前端靈活性和耐熱性。
問：這些碳陶瓷制動器在寒冷早晨交通中表現會不好嗎？
不會。StopFlex C/SiC轉子專為即時使用設計。 冷咬與競速專用碳纖維制動器不同，我們的材料從第一次踏板應用開始就提供穩定的摩擦係數**μ**，使其安全適用於日常駕駛和冬季條件。
問：350毫米的StopFlex套件能否適配原廠19英寸輪圈？
可以。雖然此配置使用20英寸的輪圈，但350毫米（13.8英寸）的轉子設計適合大多數原廠19英寸AMG輪圈。然而，固定的六活塞卡鉗需要足夠的輻條間隙；我們建議確認輪圈內部桶形結構。
問：專有塗層的維護好處是什麼？
傳統的CCB轉子可能會隨著時間推移呈現出“乾燥”或暗淡的外觀。StopFlex的專有塗層保持表面密封且光亮。這不僅看起來更好，還使得清潔剎車粉塵（已經很少）更加容易，因為它無法粘附在光滑的表面上。
問：這些碟盤是否需要“磨合”程序？
是的。為了達到最長的使用壽命和靜音運行，需要進行熱磨合循環，將一層薄薄的片材轉移到轉子表面。這防止了釉化並確保穩定的摩擦係數**μ**。
