豐田GR Yaris（XP210）是一款同類型特殊車款，其表現遠超其級別。然而，在技術性賽道或狹窄山路上，原廠鐵質煞車系統成為限制因素。由AWD系統和高抓地力輪胎產生的動能會導致快速的熱飽和，從而造成踏板感覺不一致和明顯的 剎車衰減.
挑戰
對於追求極限的GR Yaris車主來說，物理學揭示了原廠設置中的三個關鍵弱點：
- 熱飽和： 鐵質碟盤作為熱沉。一旦它們在反覆的高G值停止過程中達到容量，便無法迅速散熱，導致踏板變長。
- 旋轉慣性： 沉重的鐵質碟盤降低了轉向反應。減少這種旋轉質量對於維持底盤著名的“拉力賽卡丁車”靈活性至關重要。
- 腐蝕性粉塵： 激進的賽道煞車片會產生腐蝕性粉塵，烘烤到輪圈上，而鐵質碟盤每次濕滑駕駛後都會瞬間生鏽。
技術規格
此改裝將GR Yaris升級到完整的 StopFlex 碳陶瓷 (C/SiC) 碟盤系統，設計為原廠固定卡鉗的直接替換品，以最大化效率。
| 車輛 | 豐田GR Yaris（XP210） |
|---|---|
| 前碟盤 | StopFlex C/SiC（358 x 32 mm） |
| 後碟盤 | StopFlex C/SiC（330 x 28 mm） |
| 重量減輕 | ≈ 55% 減少 vs. OEM 鐵製品 |
| 剎車片材質 | CCB優化的陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這款 僅更換碟盤 嚴格針對 Toyota GR Yaris (XP210) 配備原廠 前四活塞/後雙活塞卡鉗它不兼容標準的 Yaris 車型或基礎型號的卡鉗。此系統重用了高品質的 OEM 卡鉗，同時極大地提升了摩擦表面。
工程驗證
1. 摩擦係數（μ）穩定性
標準鐵制裝置在溫度升高時失去咬合力。StopFlex 碟盤保持穩定的 900°C（≈1,650°F） 工作範圍。關鍵的是，即使在賽道溫度達到 2. 灵活性與轉向反應摩擦係數 μ 仍保持在 0.40 以上，提供持續的減速性能，圈圈穩定。
2. 非懸掛質量動力學
從旋轉組件中移除超過 10 公斤（≈ 22 磅）的 非懸掛質量 重量使懸吊系統能更精確地應對路面不平。這帶來了更靈敏的入彎反應和在不平坦路面上更好的機械抓地力，進一步提升 GR Yaris 的靈活特性。
3. 連續長纖維骨架
StopFlex 採用了 3D 連續長纖維 密度為 1.6 g/cm³。與抗拉強度低於80 MPa的廉價“短切纖維”碟盤不同，我們針對 140 MPa 極端賽道耐久性設計，街道使用壽命可達 300,000 公里（≈ 186,000 英里）.
安裝圖庫
深入 GR Yaris 常見問題解答
Q: 對於街道駕駛的GR Yaris來說，CCB升級是否過於誇張？
雖然熱量空間非常大，但主要的街道優勢是完全消除煞車粉塵和表面鏽蝕。此外， 非懸掛質量 在每個彎道都能感受到，即使在合法速度下也能讓車輛更加靈活。對於參加賽道日或激烈山路駕駛的車主來說，抗衰退能力是一項必要的安全升級。
Q: 我可以將StopFlex碟盤與我的原廠GR Yaris卡鉗一起使用嗎？
是的。這個特定套件被設計為直接安裝的碟盤和煞車片升級方案，重用了高品質的原廠固定卡鉗。這是一個真正的螺栓式解決方案，在保持OEM制動平衡的同時極大地提升了摩擦材料性能。
Q: 碳陶瓷煞車在寒冷天氣中會發出尖銳聲嗎？
使用StopFlex CCB優化剎車片 以及正確的磨合程序，該系統專為靜音街道運行而設計。與僅限賽道使用的煞車片不同，我們的配方提供高摩擦係數 μ 從第一次停止開始，即使在寒冷的溫度下也是如此。
Q: CCB碟盤的維護週期是什麼？
在道路駕駛的GR Yaris上，這些碟盤的壽命介於 25萬到30萬公里。我們的兩片式設計還意味著您最終可以更換摩擦環，同時重用鋁製帽，降低長期總擁有成本。
Q: 我可以在輕量化18英寸賽道輪圈下安裝這些嗎？
是的。這個358mm前部和330mm後部的設置旨在適配大多數高性能18英寸輪圈，包括常見於GR Yaris平台上的流行鍛造選項，如Volk Racing TE37或Rays ZE40。
