梅賽德斯-邁巴赫S580（W223）代表了汽車舒適度的巔峰。然而，即使在這種工程水平上，原廠鐵制制動系統仍引入了一些微妙的缺陷：早晨剎車顫抖來自表面生銹，未懸掛重量對空氣懸架提出了挑戰，以及腐蝕性粉塵削弱了旗艦美學。
挑戰
對於邁巴赫車主來說，「掙扎」並不是圈速——而是機械粗糙感侵入了寧靜的庇護所：
- 表面氧化： 在潮濕條件下，鐵制轉子一夜之間會快速生銹，導致當天最初的幾次剎車時出現粗糙、嘈雜的感覺。
- 行駛品質物理學： 重型鋼製碟片增加了顯著的未懸掛質量，使AIRMATIC懸架更難完全隔離乘員免受尖銳的道路衝擊。
- 美觀維護： 20英寸多輻輪需要不斷清潔，以去除由OEM墊片產生的深色、粘稠的鐵粉塵。
技術規格
這個「超豪華」構建將S580升級為巨大的 440毫米（17.3英寸） 前碟盤和 410毫米（16.1英寸） 後部碳陶瓷（CCB）系統，專為絕對平滑和靜音而設計。
| 車輛 | 梅賽德斯-邁巴赫S580（W223） |
|---|---|
| 輪圈尺寸 | 20英寸邁巴赫獨家 |
| 前部硬件 | 原廠固定卡鉗 + 440mm CCB |
| 後部硬件 | 原廠EPB卡鉗 + 410mm CCB |
| 重量減輕 | ≈ 5公斤（11磅）每角 |
| 剎車片材質 | 低粉塵「靜音」陶瓷化合物 |
兼容性紅線
此升級是 即插即用 專門針對配備原廠的S級（W223）平台的替換品 固定式多活塞前卡鉗。它無縫集成於車輛先進的ABS和再生制動系統中，無需軟件編碼。
寧靜的工程設計
1. 「魔毯」效果
減少未懸掛質量是改善行駛品質最有效的方法。通過每角減輕超過5公斤，邁巴赫的空氣懸架能夠更快、更流暢地應對道路缺陷。結果是一種「漂浮」的感覺，這是鐵制轉子由於其慣性無法匹敵的。
2. 永久「展廳」光澤
StopFlex 採用了 專有的陶瓷頂層塗層 技術，可保持碟盤表面 明亮且高光。因為碳陶瓷在化學上是惰性的，因此永遠不會生銹。這確保您的抵達始終安靜，消除了生銹鐵制剎車帶來的尷尬「早晨磨損」。
3. 線性且毫不費力的制動
豪華剎車踏板應該像踩進深地毯一樣——堅實但漸進。StopFlex轉子提供穩定的摩擦係數**μ**，在每次制動時都能提供權威性的制動力，而不會有某些運動型剎車的「突然咬合」，確保每次都如司機般順滑停止。
4. 無粉塵，極少維護
碳陶瓷碟盤與我們專門的低粉塵煞車片組合幾乎不產生 幾乎無腐蝕性粉塵您精緻的20英寸邁巴赫輪圈將保持數週的潔淨，清潔時只需輕輕沖洗即可。
安裝圖庫
邁巴赫S580詳細常見問題解答
問：這些煞車對於豪華轎車來說是否感覺過於激進？
不。我們專門為 漸進式調節制動初段反應平滑且線性，能夠實現幾乎難以察覺的停車效果，不會干擾乘客，同時在需要時仍能提供強大的制動力。
問：這個系統是否安靜無聲？
是的。降低噪音、振動和粗糙感（NVH）是我們的主要工程目標。通過消除鐵對鐵的摩擦耦合，我們去除了低速煞車噪音和振動的主要來源，從而保留了邁巴赫車廂內的靜謐。
問：這些煞車組件是否適合安裝在原廠20英寸鍛造輪圈下？
是的。440毫米前輪和410毫米後輪煞車碟經過精密設計，最大化利用原廠20英寸輪圈內部空間，呈現出飽滿有力的外觀，並避免了間隙問題。
問：這些碟盤能用多久？
對於主要在街道上行駛的豪華車輛，StopFlex長纖維轉子實際上是一個 「終身」部件。它們實際上可以持續25萬到30萬公里，消除了定期更換轉子的需求。
問：這會影響原廠保修或電子設備嗎？
該系統是一種機械升級，保留了所有原廠卡鉗、傳感器和安裝點。無需切割線路或修改軟件，使其成為可逆且非侵入性的改進。
