ชุดเบรคใหญ่ CCB สำหรับ Volvo XC60 ปี 2018-2026+ | Brembo GT350 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Big Brake Kit สำหรับ Volvo XC60 ปี 2018-2026+ — ของแท้ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang คาลิปเปอร์ 6 สูบหน้า สำหรับอัปเกรดเบรกหน้า
รถ SUV ขนาดใหญ่บนแพลตฟอร์ม SPA ของ Volvo XC60 ปี 2018-2026+ เป็นรถที่มีน้ำหนักมาก ดังนั้นการเบรกบนทางหลวงซ้ำๆ การใช้งานบนภูเขา การลากจูง และการขับขี่แบบก้าวร้าว อาจทำให้ความร้อนเข้าสู่เบรกหน้าเกินกว่าที่ชุดเบรกเหล็กโรงงานจะระบายได้ ชุดอัปเกรดหน้า StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. คู่กับคาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนที่ด้านหน้า ลดฝุ่นเหล็ก และลดมวลที่หมุนอยู่ที่แกนล้อซึ่งเป็นส่วนที่ทำงานเบรกมากที่สุด ชุดนี้ออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่น XC60 และชุดล้อที่ลูกค้าเลือก เนื่องจากจุดเชื่อมต่อของเบรกของ Volvo โครงสร้างฮับ ความกว้างของล้อ และตัวเลือกเบรกโรงงาน ไม่สามารถใช้ได้กับทุกรุ่นในแพลตฟอร์ม SPA อย่างเดียวกัน
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ที่ด้านหน้าต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปบน XC60 ปี 2018-2026+; รูปทรงซี่ล้อและระยะ offset ของล้อต้องตรวจสอบก่อนผลิต
- แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่แบบหลายสูบที่มีพื้นที่แปะผ้าเบรกกว้างขึ้นและการกระจายแรงกดที่มั่นคงกว่าระบบคาลิปเปอร์เลื่อนของ XC60 จากโรงงาน
- ชุดนี้สำหรับด้านหน้าเท่านั้น สร้างขึ้นด้วย brackets, ฮับโรเตอร์, อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์, สายเบรก และการเลือกผ้าเบรกที่เฉพาะสำหรับรุ่น ปี รุ่นย่อย ระบบขับเคลื่อน และชุดเบรกปัจจุบัน หลังจากยืนยันข้อมูลรุ่นรถ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Volvo XC60 |
| ปีของรุ่น | 2018-2026+ |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน / 390 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกชุดอัปเกรดด้านหน้าเท่านั้น |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
คาลิปเปอร์ด้านหน้าคือ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่แบบหลายสูบที่กระจายแรงกดบนผ้าเบรกเพื่อให้การตอบสนองของคันเบรกเสถียรมากขึ้น การเป็นของแท้จาก Brembo ที่มีต้นกำเนิดจาก OEM สำคัญเพราะการหล่อขึ้นรูป ความแข็งแรงของสะพาน และความสามารถในการบำรุงรักษามาจากการใช้งานในเชิงพัฒนาประสิทธิภาพ ไม่ใช่คาลิปเปอร์ทั่วไปที่ไม่มีการรับรอง StopFlex จัดการปรับแต่งคาลิปเปอร์นี้ให้เหมาะสมกับ XC60 โดยใช้ brackets, ฮับ, ตำแหน่งโรเตอร์, สายเบรก และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่ตรงกับรุ่นและรุ่นย่อยของลูกค้า
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ชุดนี้สำหรับด้านหน้าเท่านั้น ไม่มีคาลิปเปอร์ด้านหลัง หากต้องการชุดเบรกด้านหลัง สามารถสั่งได้ตามคำขอเมื่อผู้ซื้อต้องการความสมดุลด้านสายตา, โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลัง หรือแผนระบบเบรกหน้า/หลังครบชุด
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: เนื่องจาก XC60 ยังคงใช้ชุดเบรกด้านหลังจากโรงงานในตัวเลือกนี้ StopFlex จึงกำหนดตำแหน่งโรเตอร์ คาลิปเปอร์ ผ้าเบรก และสายเบรกให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สมดุลของเบรกด้านหน้าเท่านั้น ผู้ซื้อที่วางแผนใช้งานบนสนามแข่ง การลงเขาซ้ำๆ หรือการแปลงเป็นโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลัง ควรให้วิศวกรออกแบบแกนล้อด้านหลังในเวลาเดียวกันเพื่อให้สมดุลแรงเบรก การควบคุมเสถียรภาพ และฟังก์ชันเบรกจอดรถยังคงใช้งานได้อย่างเหมาะสม
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang 6-piston |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| จานเบรก CCB หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกขนาด 390 มม. นี้จะเข้ากับรุ่น XC60 ปี 2018-2026+ ของคุณหรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันก่อนการผลิต ไม่ใช่สมมุติจากชื่อโครงสร้าง SPA การสร้าง bracket, ระยะห่างของโรเตอร์-ฮัท, การติดตั้งคาลิปเปอร์, สายเบรก และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์จะถูกปรับให้ตรงกับปีรุ่น, รุ่นย่อย, ระบบขับเคลื่อน, ชุดเบรกปัจจุบัน, รูปทรงศูนย์กลางล้อ และสเปคของล้อของ XC60 ของคุณ
ต้องใช้ล้อขนาดเท่าไหร่สำหรับ rotor หน้า 390 มม.?
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกหน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป เส้นผ่านศูนย์กลางของบาร์เรลเป็นเพียงการตรวจสอบเบื้องต้นเท่านั้น ความชัดเจนของซี่ล้อ, ระยะ offset ของล้อ, การใช้แผ่น spacer และรูปทรงของพื้นผิวล้อก็ต้องชัดเจนเช่นกัน เพื่อให้เข้ากับคาลิปเปอร์ OEM ของ Genuine Brembo สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ
ชุดนี้ยังคงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ Volvo XC60 ไว้หรือไม่
ตัวเลือกชุดนี้เป็นแบบหน้าส่วนเดียวเท่านั้น จึงไม่สามารถแทนที่คาลิปเปอร์เบรกหลัง EPB ได้ หากเพิ่มชุดคาลิปเปอร์คาร์บอนเซรามิกหลังหรือชุดคาลิปเปอร์หลังในภายหลัง ต้องให้แน่ใจว่าการออกแบบด้านหลังยังคงความเข้ากันได้กับเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชันออโต้โฮลของ XC60 จากโรงงาน
ทำไมถึงเลือกเบรกคาร์บอนเซรามิกบน XC60 แทนชุดโรเตอร์เหล็กอื่น ๆ
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกลดฝุ่นเบรก ทนความร้อนสูงขึ้นได้ดีขึ้นระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ และลดน้ำหนักของโรเตอร์ที่หมุนได้เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กขนาดใกล้เคียงกัน บน XC60 ที่มีน้ำหนักมาก โรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. และคาลิปเปอร์ Brembo หกสูบ มุ่งเป้าไปที่เพลาหน้าซึ่งเป็นจุดที่เกิดความร้อนจากการเบรกมากที่สุด
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด