ชุดเบรกใหญ่ Volvo V90 ปี 2017-2025 | AP Racing 9560 6-piston พร้อมชุดเบรก Big Brake Kit CCB
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Volvo V90 CCB ปี 2017-2025 — ของแท้ AP Racing CP9560 Radi-CAL II คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ สำหรับอัปเกรดเบรกหน้า
Volvo V90 ปี 2017-2025 เป็นรถแวกอนบนแพลตฟอร์ม SPA ที่มีน้ำหนักมาก การหยุดรถบนทางด่วนซ้ำๆ การขับขึ้นเขา และการเดินทางบรรทุกของสามารถทำให้เบรกหน้าเหล็กโรงงานร้อนเกินไป ฝุ่น และสึกหรอของโรเตอร์ ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6 ลูกสูบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดมวลที่หมุนได้ และลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้บนล้อ Volvo ที่เปิดโล่ง แต่ละชุดสร้างขึ้นตามรุ่นและแพ็คเกจล้อของ V90 ที่แน่นอน เนื่องจากระยะห่างของฮีทโรเตอร์, รูปทรงของเบ้ารองรับ และระยะห่างของซี่ล้อไม่สามารถสันนิษฐานจากชื่อโครงรถได้เพียงอย่างเดียว
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. สำหรับเบรกหน้าเป็นตัวเลือกโรเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดสำหรับชุด V90 นี้ และต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป; ต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อก่อนการผลิต
- คาลิปเปอร์หน้าคือ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6 ลูกสูบ ซึ่งเลือกใช้เพื่อความแข็งแรงของกลุ่มลูกสูบหลายลูกมากกว่าระบบคาลิปเปอร์แบบเลื่อนเดิมจากโรงงาน
- V90 ใช้ระบบเบรกมือไฟฟ้าสำหรับล้อหลัง ดังนั้นชุดนี้สำหรับเบรกหน้าเท่านั้นจึงไม่รบกวนระบบ EPB จากโรงงาน ในขณะที่ชุดหลังสามารถจับคู่แยกต่างหากตามคำขอได้
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Volvo V90 |
| ปีของรุ่น | ปี 2017-2025 |
| ชุดด้านหน้า | ชุดคาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-piston / 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกชุดอัปเกรดด้านหน้าเท่านั้น |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้ารุ่นนี้ใช้คาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6 ลูกสูบ ของแท้ ซึ่งให้เบรกหน้าแบบคาลิปเปอร์คงที่ 6 ลูกสูบ เพื่อการโหลดแผ่นเบรกที่สมดุลมากขึ้นและคันเบรกที่แน่นขึ้นในระหว่างการหยุดรถซ้ำๆ ด้วยพลังงานสูง AP Racing เป็นผู้ผลิตเบรกสมรรถนะที่ได้รับการยอมรับ และสถาปัตยกรรม Radi-CAL II ถูกนำมาใช้ในกรณีที่ความแข็งแรงของคาลิปเปอร์ การควบคุมความร้อน และอุปกรณ์เปลี่ยนแผ่นเบรกที่สามารถบำรุงรักษาได้สำคัญมากขึ้น StopFlex จับคู่คาลิปเปอร์นี้กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. และเบ้ารองรับเฉพาะรถแต่ละคัน แทนที่จะปรับใช้ตำแหน่งคาลิปเปอร์แบบทั่วไป
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ตัวเลือกชุดนี้เป็นเฉพาะเบรกหน้าเท่านั้น; ไม่รวมคาลิปเปอร์หลัง หากต้องการสามารถจับคู่ชุดหลังตามคำขอเพื่อรักษาฟังก์ชันเบรกหลัง ความเข้ากันได้ของเบรกมือ และความสมดุลของระบบสำหรับรุ่น V90 ที่แน่นอน
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ความสามารถในการเบรกหน้าต้องสอดคล้องกับระบบเบรกหลังของ V90 เพื่อให้รถยังคงมีการทำงานของ ABS และพฤติกรรมของแชสซีที่เสถียรภายใต้การเบรกแรงสูง StopFlex จัดขนาดโรเตอร์หน้า ตำแหน่งของคาลิปเปอร์ เลือกแผ่นเบรก และชุดไฮดรอลิกตามรายละเอียดของรถที่แน่นอน แทนที่จะขายชุดเบรกหน้าเท่านั้นที่ไม่ตรงกันตามชื่อแพลตฟอร์ม
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-piston ของแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| จานเบรก CCB หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดขนาด 380 มม. นี้จะเข้ากันได้กับรุ่น Volvo V90 ปี 2017-2025 ของฉันโดยเฉพาะหรือไม่?
StopFlex ยืนยันรายละเอียดรุ่นปี, รุ่นย่อย, ศูนย์กลางล้อ และรายละเอียดของเพลาขับล้อก่อนการผลิตอย่างแม่นยำ เบ้ารองรับและระยะห่างของฮีทโรเตอร์ได้รับการออกแบบสำหรับรถคันนั้นโดยเฉพาะ ไม่ได้สันนิษฐานจากแพลตฟอร์ม SPA หรือชื่อโครงรถ V90 ที่แชร์กัน
ฉันต้องใช้ขนาดล้ออะไรสำหรับชุดเบรกหน้า 380 มม. ของ Volvo V90?
โรเตอร์ขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป การเคลียร์บาร์เรลและการเคลียร์ซี่ล้อยังต้องได้รับการตรวจสอบ เนื่องจากคาลิปเปอร์ Radi-CAL II 6 พินของ Genuine AP Racing CP9560 ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างจากคาลิปเปอร์หน้าของโรงงาน
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่สำหรับตัวเลือกชุดหน้าสำหรับชุดนี้เท่านั้น เนื่องจากระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EPB ของโรงงาน V90 อยู่ที่ชุดเบรกหลัง และคาลิปเปอร์หลังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง หากคุณต้องการแพ็คเกจที่ตรงกับด้านหลัง StopFlex จะออกแบบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ EPB จากโรงงาน
ทำไมถึงเลือกเบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกแทนโรเตอร์เหล็ก OEM ใหม่?
โรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการทนความร้อนสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ในกรณีของ V90 ที่ใช้งานในทริปโหลดเต็มถัง ถนนภูเขา หรือการขับขี่แบบสมรรถนะ ชุดเบรกหน้า 380 มม. คาร์บอน-เซอร์ามิกมุ่งเน้นที่การควบคุมความร้อนและความสะอาดของล้อ มากกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กที่สึกหรอ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด