ชุดเบรกใหญ่ Volvo S90 ขนาด 390 มม. ปี 2017-2025 | Brembo GT350 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Volvo S90 CCB ปี 2017-2025 — ของแท้ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang คาลิปเปอร์ 6 สูบหน้า สำหรับอัปเกรดเบรกหน้า
Volvo S90 ปี 2017-2025 เป็นซีดานบนแพลตฟอร์ม SPA ที่มีน้ำหนักมาก และเจ้าของที่เลือกใช้ชุดนี้มักต้องการลดความร้อนของเบรกหน้า ฝุ่นผ้าเบรก และการบำรุงรักษาโรเตอร์เหล็กซ้ำๆ โดยไม่ลดความสามารถในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การอัปเกรดเบรกหน้า StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. คู่กับคาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและควบคุมแรงบีบที่แกนล้อซึ่งทำหน้าที่เบรกส่วนใหญ่ ชุดนี้สร้างขึ้นตามรุ่น S90 ที่แน่นอน พร้อมแพ็คเกจล้อและฮับเฉพาะรุ่น พร้อมด้วย brackets, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์, ผ้าเบรก และสายต่างๆ ตามรุ่นรถ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ที่ด้านหน้า ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปบน Volvo S90 ปี 2017-2025; ต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อก่อนสั่งผลิตชุดนี้
- แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ ของแท้เท่านั้น ไม่ใช่คาลิปเปอร์แบบหล่อหกสูบทั่วไป
- ชุดนี้เป็นเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น และออกแบบมาโดยคำนึงถึงรุ่น S90 ที่แน่นอน ระบบขับเคลื่อน ขนาดล้อ และการตั้งค่าระบบเบรกของลูกค้า
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Volvo S90 |
| ปีของรุ่น | ปี 2017-2025 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน / 390 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกชุดอัปเกรดด้านหน้าเท่านั้น |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
คาลิปเปอร์ด้านหน้าคือ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ ของแท้ ซึ่งเป็นอุปกรณ์สมรรถนะจากโรงงานที่เลือกใช้สำหรับการกระจายแรงบีบ 6 สูบบนผ้าเบรกด้านหน้าขนาดใหญ่ บน S90 การจัดวางลูกสูบนี้ช่วยเสถียรภาพของการตอบสนองของคันเบรก ขณะที่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ดูดซับแรงหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ โครงสร้างของ Brembo ที่ได้จาก OEM ทำให้ชุดนี้มีฐานความสามารถของคาลิปเปอร์ที่เชื่อถือได้ แทนที่จะเป็นการหล่อแบบทั่วไปที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ชุดนี้เป็นเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น ไม่มีคาลิปเปอร์ด้านหลัง หากต้องการชุดคาลิปเปอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลัง สามารถสั่งได้ตามคำขอ หากการสร้างต้องการสมดุลด้านหลัง ความสามารถในการระบายความร้อนใหม่ หรือการปรับแต่งเบรกทั้งคัน
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: StopFlex ไม่มองว่า S90 เป็นแพลตฟอร์มแบบบูรณาการสำหรับการติดตั้งแบบง่าย เนื่องจากฮาร์ดแวร์เบรกด้านหลัง การติดตั้งเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ ความชัดเจนของล้อ และการกำหนดรุ่นย่อย ส่งผลต่อสมดุลสุดท้าย สำหรับการแปลงเบรกหน้า 390 มม. เท่านั้น จะระบุขนาดโรเตอร์ วัสดุผ้าเบรก พฤติกรรมไฮดรอลิก และตำแหน่งคาลิปเปอร์ เพื่อให้การอัปเกรดด้านหน้าทำงานร่วมกับระบบด้านหลังโรงงานโดยไม่ทำให้สมดุลเสีย
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang 6-piston |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| จานเบรก CCB หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดขนาด 390 มม. นี้จะเหมาะกับรุ่น S90 ปี 2017-2025 ของคุณหรือไม่?
การเข้ากันไม่ได้ขึ้นอยู่กับชื่อแพลตฟอร์ม S90 เท่านั้น StopFlex ยืนยันรุ่นปี รุ่นย่อย ระบบขับเคลื่อน ชุดเบรกโรงงาน ฮับ ขนาดล้อ และความชัดเจนของซี่ล้อของคุณก่อนที่จะทำการตัด brackets และฮัทโรเตอร์สำหรับรถของคุณ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. คืออะไร?
โรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป เท่านั้น ไม่เพียงแค่เส้นผ่านศูนย์กลาง แต่คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ ยังต้องการความชัดเจนของซี่ล้อ ดังนั้น ต้องตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อและตำแหน่งของซี่ล้อก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้เฉพาะด้านหน้ามีผลต่อเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ของ Volvo S90 หรือไม่?
S90 ใช้เบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงานที่ด้านหลัง และตัวเลือกชุดนี้ไม่แทนที่คาลิปเปอร์ด้านหลัง การอัปเกรดด้านหน้าถูกออกแบบให้ทำงานร่วมกับระบบเบรกด้านหลังและระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน ยกเว้นจะสั่งชุดด้านหลังที่ตรงกันแยกต่างหาก
ทำไมถึงเลือกเบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกแทนชุดโรเตอร์เหล็กอื่นบน S90?
โรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับเหล็ก และสามารถรับมือกับรอบความร้อนซ้ำ ๆ ได้โดยไม่เกิดลักษณะการสึกหรอของโรเตอร์ด้านหน้าเหมือนในรถหรูระดับสูงหลายคันที่ใช้งานบนถนนอย่างหนัก ชุดนี้เพิ่มโรเตอร์ด้านหน้าขนาด 390 มม. และระบบควบคุมคาลิปเปอร์ Brembo หกกระบอกสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถในการระบายความร้อนมากขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นชุดเบรกสำหรับสนามแข่งเท่านั้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด