ชุดเบรกใหญ่ Volkswagen T-Roc (A1) ปี 2018-2025 | Brembo GT350 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกหน้า Big Brake Kit สำหรับ Volkswagen T-Roc / R (A1) CCB จาก Brembo OEM แท้สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang คาลิปเปอร์ 6 สูบ เพื่ออัปเกรดเบรกหน้า
ชุดเบรกหน้าแบบคาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. นี้เหมาะสำหรับเจ้าของ T-Roc / T-Roc R A1 ที่เบรกเหล็กโรงงานเริ่มไม่เพียงพอจากการใช้งานซ้ำ ๆ ในสภาพความร้อนสูง การใช้งานบนถนนเร็ว การเข้าแทร็ก หรือฝุ่นหนาแน่นบนล้อเปิด การอัปเกรดนี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. คู่กับคาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและการควบคุมเบรกที่เพลาหน้า ซึ่งเป็นจุดที่ทำงานหนักที่สุด ชุดแต่ละชุดสร้างขึ้นตามรุ่น T-Roc ของลูกค้าโดยเฉพาะ รวมถึงตำแหน่งศูนย์กลางล้อและแพ็คเกจล้อ โดยมีขนาดล้อย่างน้อย 20 นิ้ว เนื่องจากล้อที่เล็กกว่าจะไม่สามารถเคลียร์โรเตอร์ขนาด 390 มม. ได้
- เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หน้า 390 มม. ต้องใช้ล้อย่างน้อย 20 นิ้วบน Volkswagen T-Roc / R A1; ควรตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อกับเทมเพลตคาลิปเปอร์ Brembo 6 สูบของ Shelby GT350 ด้วย
- เพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ แท้จากโรงงาน ไม่ใช่คาลิปเปอร์แบรนด์ทั่วไป คู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก, ฮับ, ผ้าเบรก, สายและอุปกรณ์ต่าง ๆ จาก StopFlex
- การติดตั้งของ T-Roc และ T-Roc R A1 ได้รับการยืนยันตามรุ่นอย่างแม่นยำ เนื่องจากจุดเชื่อมต่อของเพลาหน้า, ระยะห่างของฮับ, และระยะห่างของ ET ล้อ อาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่นของแชสซี
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Volkswagen T-Roc / R (A1) |
| ปีของรุ่น | 2018-2025 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน / 390 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกชุดอัปเกรดด้านหน้าเท่านั้น |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 สูบ แท้จากโรงงาน ซึ่งให้ระบบคาลิปเปอร์แบบหลายสูบที่แข็งแรงและสมดุลมากขึ้นสำหรับการโหลดผ้าเบรกที่เท่ากันและการตอบสนองของคันเบรกที่แน่นหนากว่าชุดคาลิปเปอร์แบบเลื่อนของโรงงาน จุดเด่นคือเป็นคาลิปเปอร์แท้จากรถสมรรถนะสูงของ Ford Shelby GT350 Mustang ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ Brembo ของแท้ ไม่ใช่การหล่อแบบไม่เป็นทางการ นักวิศวกรของ StopFlex ออกแบบตัวเบรก, ตำแหน่งรัศมี, ขอบโรเตอร์, และตำแหน่งฮัทให้เหมาะสมกับคาลิปเปอร์นี้และรุ่น T-Roc ที่ลูกค้าเลือก
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ชุดนี้เป็นเฉพาะเบรกหน้าเท่านั้น; ไม่รวมคาลิปเปอร์หลัง หากต้องการให้มีการจับคู่ด้านหลังในด้านรูปลักษณ์หรือการทำงาน สามารถระบุได้แยกต่างหาก หากลูกค้าต้องการให้เพลาหน้าหลังได้รับการออกแบบให้เข้ากันในด้านการทำงาน, พฤติกรรมผ้าเบรก หรือความต้องการเบรกมือไฟฟ้า
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงขนาดโรเตอร์หน้าและโครงสร้างลูกสูบของคาลิปเปอร์หน้า StopFlex จึงทำการตรวจสอบความเข้ากันได้ของชุดเบรกนี้โดยพิจารณาจากภาระของเพลาหน้า, การยึดเกาะของยาง, และการจัดวางเบรกหลัง แทนที่จะเป็นการเปลี่ยนแบบ universal สำหรับด้านหน้าเท่านั้น หากต้องการระบบเบรกครบทั้งหน้าและหลัง ควรสั่งทั้งสองด้านพร้อมกัน เพื่อให้สามารถออกแบบขนาดโรเตอร์, ชนิดผ้าเบรก, สมดุลไฮดรอลิก และความเข้ากันได้กับเบรกมือไฟฟ้าเป็นชุดเดียวกันได้
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang 6-piston |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| จานเบรก CCB หลัง | ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกชุดนี้ |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกขนาด 390 มม. นี้จะเข้ากับ T-Roc หรือ T-Roc R A1 ของคุณได้หรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามรถแต่ละคัน ไม่ใช่แค่ชื่อโครงรถ A1 StopFlex ใช้ข้อมูลปี รุ่น รายละเอียดเพลาหน้า/ล้อ ศูนย์กลางล้อ ระยะ offset และระยะห่างระหว่างซี่ล้อ เพื่อกำหนดตำแหน่งของแร็คท์หน้าและระยะห่างของแผ่นโรเตอร์สำหรับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. และคาลิปเปอร์ Brembo OEM สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน
ฉันต้องการขนาดล้ออะไร?
โรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ชุดนี้ได้ การตรวจสอบความเข้ากันได้สุดท้ายขึ้นอยู่กับรูปทรงและระยะ offset ของซี่ล้อ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบเทมเพลตล้อก่อนการผลิต
ชุดนี้เปลี่ยนแปลงระบบเบรกมือไฟฟ้าหรือไม่?
ชุดนี้สำหรับด้านหน้าเท่านั้น ไม่มีคาลิปเปอร์เบรกหลังในชุดนี้ ดังนั้นคาลิปเปอร์เบรกหลังของ T-Roc EPB จากโรงงานจึงยังคงอยู่ในตำแหน่ง หากคุณต้องการชุดเบรกหลัง StopFlex จะออกแบบให้เข้ากับฟังก์ชันเบรกมือไฟฟ้าของโรงงาน แทนที่จะลบออก
ทำไมเลือกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
สำหรับ T-Roc / T-Roc R ที่ขับอย่างหนักบนถนนหรือสนามแข่ง เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ พร้อมทั้งเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนที่เพลาหน้า ชุดโรเตอร์ขนาด 390 มม. และคาลิปเปอร์ Brembo 6 พิน ถูกออกแบบมาเพื่อการเบรกที่สามารถทนความร้อนสูงซ้ำได้ ไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงามที่ดูใหญ่ขึ้นหลังล้อ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด