ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกส์ Porsche Taycan GTS ซีดาน & Sport Turismo
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิกสำหรับ Porsche Taycan GTS Sedan & Sport Turismo รุ่นปี 2022–2026
ซีดานและ Sport Turismo รุ่น Taycan GTS ปี 2022–2026 เป็นรถไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง พร้อมการปรับแต่งช่วงล่างเฉพาะ GTS และอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 3.1 วินาที ลูกค้าส่วนใหญ่มองหาความมั่นใจในการหยุดซ้ำได้โดยไม่สูญเสียความเงียบในการใช้งานประจำวันหรือความเข้ากันได้ของล้อ/แพ็กเกจ
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน & สปอร์ต ทูริสโม
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GTS: 390 มม.; ตัวเลือก PSCB: 410 มม.; ตัวเลือก PCCB: 420 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GTS: 358 มม.; ตัวเลือก PSCB: 365 มม.; ตัวเลือก PCCB: 410 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบชุดเบรกจริงก่อนสั่งซื้อ: 390/358, PSCB 410/365 หรือ PCCB 420/410
- อย่าเลือกโดยอิงจากรูปแบบตัวถังเท่านั้น; ซีดานและสปอร์ต ทูริสโมสามารถใช้ขนาดเบรกเดียวกันได้
- ระบบรีเจนช่วยลดการสึกหรอทั่วไป แต่การหยุดอย่างรวดเร็วหรือซ้ำๆ ที่ความเร็วสูงยังคงโหลดระบบเสียดทานอยู่
- ยืนยันคาลิปเปอร์, ตัวพา, ระยะห่างของฮัท, เบรกจอดรถ และความเข้ากันได้ของล้อก่อนเปลี่ยนขนาด
- เลือกเพื่อความปลอดภัยในการรับความร้อน ความเสถียรของการตอบสนอง และมวลที่หมุนต่ำ ไม่ใช่แค่ระยะทางหยุดเดียว
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
รักษาความเข้ากันได้กับโรงงาน โดยรถ GTS ใช้ชุด 390/358 หรือแบบ PSCB 410/365 เป็นหลัก
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ควรเลือกชุดที่รองรับคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ที่สุด โดยเฉพาะ 420/410 หากรถมีอุปกรณ์ PCCB อยู่แล้วหรือมีเส้นทางเบรกขนาดใหญ่ที่ได้รับการรับรอง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สร้างรอบ 420/410 พร้อมคาลิปเปอร์ที่ได้รับการรับรอง ระบบระบายความร้อน วัดอุณหภูมิ และวัสดุเสียดทานที่เหมาะสำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุด StopFlex CCB จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Taycan GTS หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดไหม?
สั่งตามชุดเบรกบนรถ ไม่ใช่แค่ Y1A/Y1C GTS เท่านั้น โครงสร้างโรงงาน 390/358, PSCB 410/365 และ PCCB 420/410 ใช้ฮาร์ดแวร์ที่แตกต่างกัน คาลิปเปอร์หลังตลาดต้องตรวจสอบวงแหวนโรเตอร์, ระยะห่าง และเบรกบาร์
ควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex สำหรับ Porsche Taycan GTS Sedan หรือ Sport Turismo รุ่นปี 2022–2026 อย่างไร?
เริ่มจากวัดขนาดโรเตอร์: 390/358 สำหรับ GTS มาตรฐาน, 410/365 สำหรับรถที่มี PSCB, หรือ 420/410 สำหรับรถที่มี PCCB หากเปลี่ยนขนาด ควรตรวจสอบคาลิปเปอร์, ตัวพา, ความเข้ากันได้ของล้อ และเบรกจอดรถก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน Taycan GTS หรือไม่?
ใช่ หากคุณต้องการล้อที่สะอาดขึ้น ทนต่อการกัดกร่อน และตอบสนองเสถียรบนรถไฟฟ้าขนาดหนัก สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ควรเลือกชุดเบรกที่เน้นการใช้งานบนถนน เพื่อให้การหยุดรถในอุณหภูมิต่ำและการควบคุมความเร็วต่ำเป็นไปอย่างคาดเดาได้
ยังจำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมหากอัปเกรด Taycan GTS ของคุณเป็น StopFlex CCB สำหรับการใช้งานหนักหรือไม่?
สำหรับการลงเขาในเทือกเขาหรือการขับบนสนามแข่งซ้ำๆ ใช่ — ความร้อนยังคงต้องระบายออกจากโรเตอร์ ผ้าเบรก คาลิปเปอร์ และของเหลว ควรเพิ่มช่วงเวลาการตรวจสอบ เปลี่ยนของเหลวที่ทนความร้อนสูงใหม่ และใช้การระบายอากาศหรือการจัดการความเย็นเพื่อการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด