ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกส์ Porsche Panamera (971) / 4 / 4S / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Panamera (971) / 4 / 4S / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS ปี 2017–2023
Panamera รุ่น 971 เป็นรถเกรย์แกรนด์ทัวร์เนอร์ที่เร็วและมีน้ำหนักมาก มีให้เลือกเป็นซีดาน, Executive และ Sport Turismo รวมถึงรุ่นไฮบริด การกำหนดขนาดเบรกแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละรุ่น เช่น 360/330, GTS 390/365 และ PSCB 410/380 ดังนั้นการสั่งซื้อโดยอิงแค่รุ่นย่อยอาจมีความเสี่ยง
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน, Executive & Sport Turismo
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: รุ่นพื้นฐาน/4/4S/ไฮบริด: 360 มม.; GTS: 390 มม.; ตัวเลือก PSCB: 410 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: รุ่นพื้นฐาน/4/4S/ไฮบริด: 330 มม.; GTS: 365 มม.; ตัวเลือก PSCB: 380 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ; รถรุ่น 971 อาจใช้ฮาร์ดแวร์เหล็ก, GTS, PSCB หรือฮาร์ดแวร์ที่ติดตั้งใหม่ก่อนหน้านี้
- การจับคู่ที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของที่ต้องการน้ำหนักไม่มากบนล้อ, ล้อสะอาดขึ้น และการเบรกที่เสถียรขึ้นในหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ
- รถไฮบริดและรุ่น Executive เพิ่มน้ำหนัก ดังนั้นความสามารถในการระบายความร้อนจึงสำคัญกว่าความรู้สึกหยุดสูงสุด
- ควรสั่งสำหรับการติดตั้งแบบก้ามเบรกโรงงานเมื่อยืนยันเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์และชุดก้ามเบรกก่อน หากรถมี PSCB, PCCB หรือก้ามเบรกหลังตลาดนอก ควรให้ StopFlex เข้ากับชุดตามภาพ, VIN/ตัวเลือก และขนาดโรเตอร์ที่วัดได้ก่อนสั่งซื้อ
- เจ้าของ Sport Turismo ที่บรรทุกผู้โดยสารหรือสัมภาระควรให้ความสำคัญกับความสามารถในการระบายความร้อนมากกว่ารูปลักษณ์
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาดที่ยืนยันโดยตรง: 360/330 สำหรับรุ่นพื้นฐาน/4/4S/ไฮบริด, 390/365 สำหรับ GTS, หรือ 410/380 สำหรับฮาร์ดแวร์ที่รองรับ PSCB เท่านั้น
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุด StopFlex ที่รองรับก้ามเบรกที่ใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถตรวจสอบได้ พร้อมของเหลวที่เหมาะสมและการตรวจสอบก่อนใช้งาน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ให้ความสำคัญกับการใช้งานต่อเนื่องในลักษณะการขับขี่แบบลับลื่นเป็นการสร้างระบบเบรกเต็มรูปแบบ: ก้ามเบรก, แผงยึด, ช่องระบายอากาศ, ของเหลว และการตรวจสอบอุณหภูมิ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับ Porsche Panamera 971 ปี 2017–2023 ที่มีก้ามเบรกโรงงานหรือไม่?
สามารถสั่งได้สำหรับการติดตั้งแบบก้ามเบรกโรงงานเมื่อยืนยันเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์และชุดก้ามเบรกก่อน หากรถมี PSCB, PCCB หรือก้ามเบรกหลังตลาดนอก ควรให้ StopFlex เข้ากับชุดตามภาพ, VIN/ตัวเลือก และขนาดโรเตอร์ที่วัดได้ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Porsche Panamera 4, 4S, ไฮบริด หรือ GTS ของคุณ?
รถรุ่นพื้นฐาน/4/4S/ไฮบริด ส่วนใหญ่ใช้ขนาด 360 มม. ที่ด้านหน้าและ 330 มม. ที่ด้านหลัง ขณะที่ GTS ใช้ 390 มม. ที่ด้านหน้าและ 365 มม. ที่ด้านหลัง สำหรับรุ่นที่มีตัวเลือก PSCB ขนาดจะต่างออกไปคือ 410 มม. ที่ด้านหน้าและ 380 มม. ที่ด้านหลัง ควรวัดหรือยืนยันรหัสตัวเลือกก่อนชำระเงิน
การอัปเกรดเป็น StopFlex CCB เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน Panamera นี้ รวมถึงการหยุดรถในอากาศเย็นครั้งแรกหรือไม่
ใช่ หากสั่งชุดอัปเกรดพร้อมกับวัสดุผ้าเบรกสำหรับใช้งานบนถนนและผู้ขับขี่ยอมรับความรู้สึกที่แตกต่างจากเบรกเหล็ก สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ความสำคัญคือการตอบสนองในอากาศเย็นที่คาดการณ์ได้ เสียงรบกวนต่ำ และการทำงานที่สะอาดมากกว่าการมีแรงเบรกสูงสุดบนสนามแข่ง
ฉันจำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรด Panamera 971 ของฉันเป็นเบรกคาร์บอนเซอร์เมกสำหรับการขับขี่ที่หนักหน่วง
สำหรับการใช้งานบนถนนที่รวดเร็ว การเลือกขนาดที่ถูกต้อง สภาพของน้ำมันเบรก และการเลือกผ้าเบรกอาจเพียงพอแล้ว สำหรับการใช้งานต่อเนื่องหรือหยุดหนักซ้ำในรถไฮบริดหนัก Executive หรือ Sport Turismo ควรวางแผนการระบายความร้อนของเบรกและตรวจสอบอุณหภูมิก่อนที่จะพึ่งพาการอัปเกรดเพียงอย่างเดียว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด