ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Macan Electric / 4 / 4S / Turbo / GTS
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับ Porsche Macan Electric / 4 / 4S / Turbo / GTS
XAB Macan Electric เป็นรถ SUV ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์ม PPE ของ Porsche ซึ่งครอบคลุมรุ่นพื้นฐาน/4/4S/ Turbo รวมถึง GTS รุ่นปี 2026 มันผสมผสานแรงบิดจากไฟฟ้าแบบทันทีพร้อมการฟื้นฟูพลังงานสูงสุด 240 กิโลวัตต์ ดังนั้น การสั่งซื้อ StopFlex CCB ควรเป็นรุ่นและคาลิปเปอร์เฉพาะ
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Macan Electric/4: 350 มม.; 4S: 375 มม.; Turbo/GTS: 400 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS: 350 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันรุ่นก่อน: Electric/4, 4S และ Turbo/GTS ใช้เส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์หน้าที่แตกต่างกัน
- ระยะห่างของล้อเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะกับชุดเบรกหน้าขนาด 400 มม. และล้อฤดูหนาวหรือขนาด 20 นิ้วพื้นฐาน
- การใช้งาน EV ในแต่ละวันอาจพึ่งพาการรีเจนอย่างมาก ดังนั้น การเลือกผ้าเบรกและการเบรกให้ดีเป็นสิ่งสำคัญเพื่อความรู้สึกแป้นเบรกที่สม่ำเสมอ
- สำหรับ canyon, การลากจูง หรือการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ ควรวางแผนตามความสามารถในการรับความร้อน, การยึดเกาะของยาง และการระบายความร้อนด้วยอากาศ
- หากติดตั้งคาลิปเปอร์หลังตลาด ควรสั่งตามข้อมูลวัดจริงของคาลิปเปอร์/ฮัท/ระยะห่าง ไม่ใช่แค่ปีรุ่น
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาดที่ตรงกับรุ่นเพื่อความเข้ากันได้ดีที่สุดในการใช้งานประจำวันและความเสี่ยงในการสั่งซื้อน้อยที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุดที่รองรับคาลิปเปอร์โรงงานที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรุ่นนั้น พร้อมผ้าเบรกที่เหมาะสมกับอุณหภูมิที่ใช้งานต่อเนื่อง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุดคาลิปเปอร์ที่ได้รับการตรวจสอบและรับรองขนาดใหญ่ที่สุด พร้อมระบบระบายความร้อนของเบรก การตรวจสอบอุณหภูมิ และการตรวจสอบบ่อย ๆ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Macan Electric หรือคาลิปเปอร์หลังตลาดได้หรือไม่?
สำหรับคาลิปเปอร์โรงงาน สั่งตามรุ่นและเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ที่แม่นยำ: 350, 375 หรือ 400 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่น หาก Macan ของคุณติดตั้งคาลิปเปอร์หลังตลาด ควรให้ StopFlex ยืนยันรูปแบบลูกสูบ, การติดตั้งแนวรัศมี, ระยะห่างของฮัท, ความหนาของโรเตอร์ และระยะห่างของล้อก่อนการผลิต
ควรเลือกขนาด StopFlex CCB ที่เหมาะสมกับรุ่นนี้ของ Macan Electric / 4 / 4S / Turbo / GTS หรือไม่?
Macan Electric และ Macan 4 ใช้ขนาดหน้า 350 มม. / หลัง 350 มม. Macan 4S ใช้หน้า 375 มม. / หลัง 350 มม. ในขณะที่ Turbo และ GTS ใช้หน้า 400 มม. / หลัง 350 มม.
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันของ Macan Electric หรือไม่?
ได้แน่นอน หากสั่งพร้อมกับผ้าเบรกสำหรับถนนและเบรกให้ถูกวิธี ควรคาดว่าการหยุดครั้งแรกจะรู้สึกแตกต่างจากการเบรกเมื่ออุ่นเครื่องเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการรีเจนของ EV อาจลดการใช้งานเบรกเสียดทาน
ฉันจำเป็นต้องใช้ระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานานหลังจากอัปเกรด Macan Electric ของฉันเป็น StopFlex CCB หรือไม่
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างสนุกสนาน ควรให้ความสำคัญกับชุดแต่งที่ตรงกับรถเป็นอันดับแรก สำหรับการลงเขาเป็นซ้ำ ๆ การใช้งานบนสนามแข่ง หรือการใช้งาน EV ความเร็วสูง ควรพิจารณาระบบระบายความร้อน ตรวจสอบอุณหภูมิ และเลือกผ้าเบรกให้เหมาะสมกับช่วงอุณหภูมิที่ใช้งาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด