ชุดเบรกใหญ่ Porsche Cayman (987) ปี 2006-2012 CCB | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piston ด้านหน้า + Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piston ด้านหลัง สำหรับ Porsche Cayman (987) รุ่นปี 2006-2012 (S / R) — ชุดเบรก Big Brake Kit
Porsche Cayman 987 รุ่นปี 2006-2012 มีน้ำหนักเบาและแม่นยำ แต่การใช้งานบนสนามแข่งซ้ำๆ และการขับขี่แบบสุดขีดในหุบเขาสามารถทำให้เบรกเหล็กโรงงานเข้าสู่ภาวะร้อนเกิน, รอยร้าวของจานเบรก, ฝุ่น และการสั่นสะเทือน ชุด StopFlex นี้แทนที่ชุดเบรกโรงงานด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. ด้านหน้า และ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piston สำหรับด้านหน้า พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 370 มม. สำหรับด้านหลัง และคาลิปเปอร์ GT3 4-piston สำหรับด้านหลัง แต่ละชุดได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่น Cayman, Cayman S หรือ Cayman R ที่ลูกค้าเลือก เพื่อให้ตำแหน่ง bracket, ระยะห่างของจานและฮัท, การติดตั้งคาลิปเปอร์, สายเบรก และพื้นที่ว่างสำหรับล้อ เป็นไปตามแพลตฟอร์ม 987
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. ด้านหน้าต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไปบน Porsche Cayman รุ่น 987; ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้ และต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อด้วย
- แกนล้อด้านหน้ามีคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piston ในขณะที่แกนล้อด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piston พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 370 มม.
- ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าฝ้ายเบรกของโรงงานยังคงใช้งานได้ตามปกติ เพราะชุดนี้รองรับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าฝ้ายเบรกของ Porsche OEM ได้
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayman (987) / S / R |
| ปีของรุ่น | ปี 2006-2012 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Porsche 911 GT3 6-ปริง / 410มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 4-พิสตัน / ขนาด 370mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับดิสก์หน้า 410 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้ดิสก์หน้า 410 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยคือ 21" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และดิสก์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้ามีคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piston ซึ่งให้การโหลดผ้าฝ้ายเบรกแบบ 6-piston คงที่ เพื่อให้แรงกดบนผ้าฝ้ายเท่าเทียมกันและให้ความรู้สึกแป้นเบรกแน่นหนาและควบคุมได้ดีขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ความเป็น OEM ของ Porsche GT3 สำคัญเพราะเป็นคาลิปเปอร์ Brembo ที่ได้มาจาก OEM โดยตรง ไม่ใช่การหล่อแบบเพื่อความสวยงามโดยไม่มีการพิสูจน์ประสิทธิภาพ StopFlex จับคู่คาลิปเปอร์นี้กับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม., brackets เฉพาะรุ่น, ฮัทที่ตรงกัน, ผ้าเบรก, อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ และสายเบรก สำหรับรุ่น Cayman 987 ที่ลูกค้าเลือก
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
การอัปเกรดด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piston พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 370 มม. ซึ่งช่วยเพิ่มแรงบิดเบรกด้านหลังและความสามารถในการทนความร้อน โดยไม่ปล่อยให้เป็นการจับคู่ที่ไม่สมดุลกับด้านหน้า เนื่องจาก Cayman 987 ใช้เบรกมือแบบสายไฟฟ้า จึงไม่มีมอเตอร์ EPB หรือฟังก์ชัน auto-hold คงอยู่
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 410 มม. ด้านหน้าและ 370 มม. ด้านหลังได้รับการออกแบบเป็นระบบครบถ้วนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อให้แรงบิดเบรก พื้นที่ผ้าฝ้ายเบรก มวลจานเบรก และพฤติกรรมไฮดรอลิกสอดคล้องกันทั่วทั้งรถ ซึ่งสำคัญสำหรับ Cayman เครื่องยนต์กลาง เพราะเสถียรภาพด้านหลังในระหว่างการเบรกแบบ trail braking และพฤติกรรม ABS ขึ้นอยู่กับมากกว่าการติดตั้งคาลิปเปอร์ด้านหน้าที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเท่านั้น
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรก OEM Genuine Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 6-ปีกนก |
| จานเบรก CCB หน้า | 410 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM สำหรับ Porsche 911 GT3 คาลิปเปอร์ 4 สูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 370 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ Cayman 987 รุ่นใดบ้าง เช่น Cayman, Cayman S หรือ Cayman R?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามแต่ละรถก่อนการผลิต StopFlex ไม่ถือว่าทุกรุ่นของ 987 Cayman เป็นแบบเดียวกัน; แผ่นรอง, ระยะห่างของจานเบรก, ตำแหน่งคาลิปเปอร์, สายเบรก และอุปกรณ์ติดตั้งจะถูกจับคู่ตามรุ่น, รุ่นย่อย และการตั้งค่าล้อที่ลูกค้าได้ยืนยันแล้ว
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้า 410 มม. คืออะไร?
จานเบรกหน้าขนาด 410 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถผ่านจานเบรกนี้ได้ และ StopFlex ยังตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อด้วย เนื่องจากระยะห่างของคาลิปเปอร์อาจแตกต่างกันไปตามความกว้างของล้อ, ระยะห่างจากศูนย์กลางล้อ, และรูปแบบซี่ล้อ
เบรกของโรงงาน Porsche จะยังคงแสดงคำเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้รองรับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก OEM ของ Porsche ดังนั้นฟังก์ชันแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงานจะยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด เมื่อเซ็นเซอร์ถูกติดตั้งอย่างถูกต้อง
ชุดนี้ของ 987 Cayman ยังคงรักษาระบบเบรกมือไฟฟ้าไว้หรือไม่?
Cayman 987 รุ่นปี 2006-2012 ไม่ใช้ระบบเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน แต่ใช้เบรกมือแบบสายแบบแมนนวล ดังนั้นชุดเบรกหลังจึงออกแบบมาให้เข้ากับโครงสร้างเบรกมือแบบกลไกของ 987 ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนเบรกมือไฟฟ้า (EPB)
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด