ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT ปี 2022-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดแท้สำหรับ Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT 2022-2026+ — ทดแทนแบบเปลี่ยนเฉพาะส่วน
Cayenne (9Y0) Turbo GT รุ่นปี 2022-2026+ ใช้เบรก PCCB ขนาดใหญ่ที่สุดในโครงสร้างนี้: ดิสก์หน้า 440 มม. และดิสก์หลัง 410 มม. ชุดเปลี่ยนแบบ StopFlex ขนาด OEM นี้เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนคาร์บอน-เซรามิกเดิมที่สึกหรอหรือเสียหาย ในขณะเดียวกันก็รักษารูปแบบชุดเบรกเดิม ระยะห่างล้อ ระบบเตือนการสึกของผ้าเบรก และความสามารถในการทนความร้อนสูงตามที่คาดหวังจากระบบเบรก Turbo GT ชุดประกอบด้วยดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก ผ้าหมุดที่ตรงกัน แหวนครอบ และอุปกรณ์ลอยสำหรับขนาดดิสก์ PCCB ที่ระบุไว้
- ทดแทนขนาด OEM โดยตรงสำหรับ Cayenne (9Y0) Turbo GT / GT Package ขนาด PCCB: ดิสก์หน้า 440 มม. และดิสก์หลัง 410 มม.
- รวมเซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกที่เข้ากันได้ เพื่อให้ระบบเตือนการสึกของผ้าเบรกของโรงงาน Porsche ยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์ โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดจากวงจรเซ็นเซอร์
- โครงสร้างคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นผ้าเบรกและมวลที่หมุนไม่อยู่ในแนวล้อเมื่อเทียบกับดิสก์เหล็ก ในขณะเดียวกันก็รักษาความสามารถในการทนความร้อนที่จำเป็นสำหรับ Cayenne ที่มีน้ำหนักมากและสมรรถนะสูงที่ขับเคลื่อนอย่างหนัก
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT |
| ปีของรุ่น | 2022-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Turbo GT/GT Package: 440 มม. (PCCB) |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Turbo GT/GT Package: 410 มม. (PCCB) |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 22 นิ้ว (สำหรับโรเตอร์ 440 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 440 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 22 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 22 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์ด้วย — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจอย่างแม่นยำก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ Cayenne 9Y0 ปี 2022-2026+ ทุกคันหรือไม่?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะรถ Cayenne (9Y0) Turbo GT / GT Package ที่ใช้ดิสก์ PCCB ขนาด 440 มม. หน้าและ 410 มม. หลังเท่านั้น กรุณายืนยันรุ่นย่อย ขนาดดิสก์ และชุดเบรกโรงงานของคุณก่อนสั่งซื้อ
ระบบแจ้งเตือนผ้าเบรกของ Porsche ยังทำงานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้รองรับเซ็นเซอร์วัดการสึกของผ้าเบรกแบบ OEM ของ Porsche เพื่อให้ระบบเตือนการสึกของผ้าเบรกโรงงานยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และไม่สร้างข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดจากการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์
ชุดนี้เปลี่ยนแปลงระบบเบรกมือ ระบบอัตโนมัติ หรือระบบเบรกหลังหรือไม่?
เป็นชุดเปลี่ยนขนาด OEM สำหรับดิสก์ ผ้าเบรก แหวนครอบ และอุปกรณ์ลอย สำหรับโครงสร้างเบรกของ Cayenne Turbo GT ที่มีอยู่แล้ว ไม่ใช่ชุดแปลงคาลิปเปอร์ และมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาโครงสร้างเบรกหลังและระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงานไว้
ทำไมต้องเปลี่ยนดิสก์ PCCB ของ Turbo GT เป็น StopFlex แทนชิ้นส่วนของตัวแทนจำหน่าย?
ดิสก์ PCCB ของ Turbo GT จากโรงงานมีราคาสูงเมื่อเกิดรอยร้าว สึกหรอ หรือเสียหายจากความร้อนในสนามแข่ง StopFlex ให้ขนาด 440 มม. หน้าและ 410 มม. หลังในรูปแบบเดียวกัน พร้อมดิสก์คาร์บอน-เซรามิก ผ้าหมุด แหวนครอบ และอุปกรณ์ลอย เป็นชุดบริการครบถ้วน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด