ชุดเบรกใหญ่ Porsche 911 Carrera (997) ปี 2005-2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-ปีกนก
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Porsche 911 (997) Carrera / S ปี 2005-2012 — คาลิปเปอร์เบรก OEM แท้จาก Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 6 พิสตันด้านหน้า + ชุดคาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 4 พิสตันด้านหลัง
เจ้าของ Porsche 911 (997) Carrera และ Carrera S รุ่นปี 2005-2012 มักเลือกซื้อชุดนี้เพื่อช่วยลดความร้อนสะสมของโรเตอร์เหล็กซ้ำซ้อน ฝุ่นเบรกบนล้อเปิด และลดค่าใช้จ่ายในการอัปเกรดเป็นชุดเบรกที่ใหญ่ขึ้นจาก GT3 ชุด StopFlex นี้จับคู่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. ด้านหน้า กับคาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 6 พิสตัน แล้วจับคู่ด้านหลังด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. กับคาลิปเปอร์ Brembo 4 พิสตันจาก GT3 ชุดนี้สร้างขึ้นตามรุ่น Carrera หรือ Carrera S ที่แน่นอน เพื่อให้แร็ค, ระยะห่างของฮีทแผ่นโรเตอร์, สายเบรก และตำแหน่งคาลิปเปอร์ตรงกับรถแต่ละคันจริง ๆ ไม่ใช่สมมุติฐานทั่วไปของ 997
- โรเตอร์หน้าขนาด 405 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป; ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ชุดนี้ได้ และต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อด้านในด้วย
- การเบรกด้านหน้าสร้างขึ้นโดยใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 6 พิสตัน ขนาดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 405 มม. ซึ่งเป็นการเพิ่มความสามารถในการเบรกอย่างมากเมื่อเทียบกับเบรกเหล็กมาตรฐานของ 997 Carrera / S
- ชุดนี้ยังคงฟังก์ชันเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche ไว้ เพื่อให้ระบบแจ้งเตือนผ้าเบรกของโรงงานยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์ โดยไม่เกิดข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัด เมื่อใช้งานร่วมกับเซ็นเซอร์ที่รองรับ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Porsche 911 (997) Carrera / S |
| ปีของรุ่น | ปี 2005-2012 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 6 พิสตัน / โรเตอร์ 405 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Porsche 911 GT3 4-ปริง / 390มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้า 405 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 405 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดน้อยกว่าจะไม่สามารถผ่านได้ และโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 6 พิสตัน ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกดให้ทั่วแผ่นเบรก ซึ่งมีความสำคัญเพราะเป็นอุปกรณ์ OEM ที่ได้มาจาก Brembo ไม่ใช่การหล่อแบบหลังตลาดทั่วไป StopFlex จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. ฮีทแผ่นที่ปรับแต่งเฉพาะ, ผ้าเบรก, อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ และสายเบรก เพื่อให้ตรงกับรุ่นรถที่แน่นอนของผู้ซื้อ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM แท้จาก Porsche 911 GT3 4 พิสตัน ขนาดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 390 มม. ซึ่งช่วยเพิ่มแรงบิดด้านหลังโดยไม่ทำให้รถมีอาการเบรกด้านหน้ามากเกินไป เนื่องจาก Porsche 911 Carrera / S ใช้ระบบเบรกมือแบบสายไฟแบบแมนนวล ไม่ใช่ระบบเบรกมือไฟฟ้า จึงไม่มีอีแปร์ EPB ให้ใช้งาน
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดโรเตอร์หน้าขนาด 405 มม. และหลังขนาด 390 มม. ถูกออกแบบเป็นระบบหน้า-หลัง เพื่อให้การตอบสนองของแป้นเบรก, สมดุลเบรก และเสถียรภาพด้านหลังได้รับการดูแลร่วมกัน StopFlex ไม่มองว่าทุก 997 เป็นแบบเดียวกันทางกลไก; การติดตั้งคาลิปเปอร์, ระยะห่างของฮีทแผ่นโรเตอร์ และการวางสายเบรก ถูกกำหนดตามรุ่น Carrera หรือ Carrera S ที่แน่นอน
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรก OEM Genuine Brembo สำหรับ Porsche 911 GT3 6-ปีกนก |
| จานเบรก CCB หน้า | 405 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM สำหรับ Porsche 911 GT3 คาลิปเปอร์ 4 สูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 390 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| เซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก | รวมอยู่ในชุด; เข้ากันได้ 100% กับระบบเซ็นเซอร์เตือนของ OEM |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
สิ่งนี้จะพอดีกับ 997 Carrera หรือ Carrera S รุ่นใดของฉันโดยเฉพาะไหม?
การติดตั้งได้รับการยืนยันก่อนการผลิต โดย StopFlex จะตรวจสอบรุ่นย่อย ขนาดล้อ ระยะ offset ของล้อ และความสูงของซี่ล้อของคุณสำหรับ 997 Carrera หรือ Carrera S ปี 2005-2012 จากนั้นจึงสร้าง brackets, ฮาร์ดแวร์ของ rotor, สาย และการติดตั้งคาลิปเปอร์ให้ตรงกับการกำหนดค่าดังกล่าว
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับโรเตอร์หน้า 405 มม. คืออะไร?
ชุดนี้ต้องใช้ล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป เนื่องจาก rotor หน้าเป็นขนาด 405 มม. ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้ และบางล้อขนาด 21 นิ้วอาจยังต้องตรวจสอบความสูงของซี่ล้อเพื่อความแน่ใจว่ามีพื้นที่เพียงพอเมื่อเทียบกับคาลิปเปอร์ OEM ของ Genuine Brembo Porsche 911 GT3 6-Piston
ระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกของ Porsche ยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดนี้รองรับระบบเซ็นเซอร์วัดการสึกหรอของผ้าเบรก OEM ของ Porsche ดังนั้นฟังก์ชันแจ้งเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจากโรงงานจะยังคงทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดเมื่อใส่เซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง
รถคันนี้มีเบรกมือไฟฟ้าหรือไม่เพื่อใช้งานต่อเนื่อง?
ไม่ใช่ รถ Porsche 911 997 รุ่นปี 2005-2012 ใช้เบรกมือแบบสายกลไกที่ควบคุมด้วยมือ พร้อมรองเท้ากันลื่นที่ด้านหลัง ไม่ใช่เบรกมือไฟฟ้า ดังนั้นจึงไม่มีมอเตอร์ EPB หรือฟังก์ชัน auto-hold ในชุดคาลิปเปอร์ด้านหลัง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด