ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) GTS / Carrera 4 GTS คูเป้ & คาบริเลต์
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) Carrera GTS / Carrera 4 GTS รุ่นปี 2022–2026 (Coupe & Cabriolet)
รถ 992 Carrera GTS / Carrera 4 GTS Coupe และ Cabriolet เป็น 911 ที่สมรรถนะสูงพร้อมชุดเบรก GTS ขนาดใหญ่: Porsche ระบุว่าแผ่นดิสก์หน้าขนาด 408 มม. พร้อมคาลิปเปอร์หน้าหกสูบในรุ่น 992.2 GTS การกำหนดขนาด PCCB อาจแตกต่างกันไปตามรุ่น 992.1/992.2 และชุดอุปกรณ์ ดังนั้น ควรเลือก StopFlex ตามคาลิปเปอร์ ล้อ และข้อมูลการประกอบจริงของรถ
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GTS/4 GTS: 408 มม.; PCCB: 410 มม. หรือ 420 มม. ตามรุ่นปี/แพ็กเกจ
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GTS/4 GTS: 380 มม.; PCCB: 390 มม. หรือ 410 มม. ตามรุ่นปี/แพ็กเกจ
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบความแตกต่างระหว่าง 992.1 กับ 992.2, ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) กับ 4 GTS, รุ่น Coupe กับ Cabriolet และอุปกรณ์เบรกเหล็กโรงงานกับ PCCB ก่อนสั่งซื้อ
- รถ GTS ที่ใช้เบรกเหล็กโรงงานโดยทั่วไปต้องการชุดแปลง StopFlex ที่ตรงกัน ไม่ใช่แค่เปลี่ยนจานเบรกเป็นขนาด PCCB
- รถที่ติดตั้ง PCCB อาจต้องใช้ขนาด 410/390 หรือ 420/410 รุ่นใหม่กว่า; ควรตรวจสอบด้วยหมายเลข VIN/ใบสั่งประกอบก่อนชำระเงิน
- ผู้ซื้อ Cabriolet และ Carrera 4 GTS ควรให้ความสำคัญกับขอบเขตความร้อน เพราะน้ำหนักและแรงยึดเกาะอาจเพิ่มภาระเบรก
- สำหรับการใช้งาน HPDE ซ้ำๆ ควรจับคู่ชุด StopFlex กับผ้าเบรก น้ำมัน และการวางแผนการระบายอากาศที่เหมาะสม
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
จับคู่กับชุดคาลิปเปอร์โรงงาน โดยผู้ซื้อ GTS สำหรับใช้งานบนถนนควรเลือกขนาด CCB ของ StopFlex ที่เล็กที่สุดที่สามารถติดตั้งได้อย่างแน่นหนา
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือก 410/390 หรือ 420/410 เฉพาะเมื่อคาลิปเปอร์ ล้อ และยางของรถคุณรองรับความสามารถในการรับความร้อนเพิ่มเติม
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุด StopFlex ขนาดใหญ่ที่สุดที่ตรวจสอบได้ พร้อมผ้าเบรก น้ำมัน และการตรวจสอบเป็นระยะ รวมถึงการระบายความร้อนเพิ่มเติม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Porsche 992 Carrera GTS หรือ Carrera 4 GTS ของคุณได้ไหม?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณใช้คาลิปเปอร์เบรกเหล็กมาตรฐาน GTS หรืออุปกรณ์ PCCB จากโรงงาน ควรสั่ง StopFlex ตามคาลิปเปอร์ ขอบเขตจานเบรก ล้อ และรุ่นปีอย่างแม่นยำ โดยเฉพาะในรถ 992.2
ควรเลือกขนาด CCB ของ StopFlex สำหรับรุ่น 992 Carrera GTS / 4 GTS ปี 2022–2026 อย่างไร?
ใช้ 408/380 เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับรถเบรกเหล็ก GTS จากนั้นตรวจสอบว่ารถของคุณมีฮาร์ดแวร์ที่รองรับ PCCB ขนาด 410/390 หรือ 420/410 หรือไม่ อย่าเลือกตามชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว ให้ยืนยันข้อมูลการประกอบก่อนสั่งซื้อ
การอัปเกรดเป็น StopFlex CCB เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันบน 992 GTS ของฉันไหม?
ใช่ หากเลือกชุดที่รองรับแผ่นเบรกสำหรับถนนและตรงกับการติดตั้งของคุณ สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับล้อที่สะอาด น้ำหนักหมุนต่ำ และพฤติกรรมการหยุดครั้งแรกที่คาดเดาได้เมื่อเย็นกว่าขนาดโรเตอร์สูงสุด
ฉันยังจำเป็นต้องระบายความร้อนเบรกเมื่ออัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอนเซอร์เมคสำหรับ 992 GTS เพื่อการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาวไหม?
ใช่ สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน โรเตอร์คาร์บอนเซอร์เมคเพิ่มความสามารถในการทนความร้อน แต่การใช้งาน HPDE หรือมอเตอร์สปอร์ตซ้ำๆ ยังคงต้องใช้แผ่นเบรกที่เหมาะสม น้ำมันหล่อเย็นที่ทนความร้อนสูง การพักเบรก และการเพิ่มการไหลเวียนอากาศ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด