ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS ปี 2014–2019
The 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS เป็นรถ AWD แบบกว้าง, เปิดหลังคา 911 ดังนั้นการอัปเกรดเบรกมักเน้นเรื่องการตอบสนอง, ขีดความร้อน, และการรักษาความเรียบเนียนของรถบนถนน การกำหนดขนาดจากโรงงานจะแตกต่างกันไปตามรุ่น, ปีโมเดล, และแพ็คเกจ PCCB ดังนั้นแถวนี้ควรได้รับการยืนยันจาก VIN/ใบสั่งผลิตก่อนสั่งซื้อ
- รูปแบบตัวถัง: Targa
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Targa 4: 330 มม.; 4S/4 GTS: 340 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 410 มม. ตามปี/model/package
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Targa 4: 330 มม.; 4S/4 GTS: 330 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 390 มม. ตามปี/model/package
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ยืนยันความแตกต่างระหว่าง 991.1 กับ 991.2, รุ่นย่อย, คาลิปเปอร์โรงงาน, เส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์, ระยะห่างล้อ และอุปกรณ์เบรกจอดรถ ก่อนเลือกชุด StopFlex
- อย่าเข้าใจผิดว่ารถ Targa 4S/GTS ทุกคันใช้ชุดโรเตอร์เดียวกัน Porsche ระบุว่า Targa 4 ใช้โรเตอร์ขนาด 330 มม. และ Targa 4S รุ่นหลังใช้ 350 มม. ในขณะที่แพ็คเกจ PCCB อาจมีขนาดใหญ่กว่า
- หากเปลี่ยนจากเบรกเหล็ก ให้ตรวจสอบว่าคาลิปเปอร์, คาร์รีเออร์, ชิลด์, สาย, และสลักเกลียว ยังคงเป็นของโรงงานหรือเปลี่ยนแปลง; กระทู้รีเฟิร์มเจ้าของแสดงว่านี่เป็นจุดที่สับสนจริงบนรถ 991.2 Targa GTS
- สำหรับการใช้งานบนถนนและภูเขา ควรให้ความสำคัญกับขนาดที่ถูกต้องและแผ่นเบรกที่เข้ากันได้มากกว่าขนาดสูงสุด ระยะหยุดยังคงขึ้นอยู่กับยางรถยนต์
- สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ควางบประมาณสำหรับการจัดการอุณหภูมิ, ของเหลว, การตรวจสอบ, และการไหลของอากาศ แทนที่จะพึ่งพาเฉพาะวัสดุของโรเตอร์
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโรงงานที่ตรวจสอบแล้วสำหรับรถยนต์ โดยมีการตั้งค่ารูปแบบ 350 มม. ซึ่งเหมาะกับการสร้างรถบนถนนหลายรุ่นของ 4S/GTS
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่ตรวจสอบแล้วและเข้ากันได้กับคาลิปเปอร์และล้อ จากนั้นเติมน้ำมันหล่อลื่นความร้อนสูงและตรวจสอบการระบายความร้อน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เฉพาะอุปกรณ์สไตล์ Spec 410/390 พร้อมคาลิปเปอร์ที่ตรงกัน เท่านั้น พร้อมแพ็คเกจล้อและระบบระบายความร้อนที่ได้รับการยืนยันสำหรับรถคันนั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะพอดีกับ 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS ที่มาพร้อมคาลิปเปอร์โรงงานหรือไม่?
ได้ แต่ต้องเลือกชุดให้ตรงกับคาลิปเปอร์และเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ของคุณอย่างแม่นยำ หากคุณมีคาลิปเปอร์หลังตลาดหรือเปลี่ยนจากเหล็กเป็นชุด PCCB ควรตรวจสอบตัวรับ, สาย, ชิลด์, สลักเกลียว, การเชื่อมต่อเบรกจอดรถ และความกว้างของล้อก่อนสั่งซื้อ
ฉันจะเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ 991 Targa รุ่นปี 2014–2019 ได้อย่างไร?
เริ่มต้นจากข้อมูล VIN/ใบสร้างรถ ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น Targa 4, 4S, 4 GTS, 991.1, 991.2 และรถที่มีตัวเลือก PCCB อาจมีเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้า/ด้านหลังแตกต่างกัน ดังนั้นควรสั่งตามข้อมูลฮาร์ดแวร์และแพ็คเกจคาลิปเปอร์ที่วัดได้
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน 991 Targa หรือไม่?
ใช่ ถ้าคุณเลือกการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนถนนและจับคู่ผ้าเบรกแทนการตั้งค่าสำหรับสนามแข่งเท่านั้น สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน จุดประสงค์คือการตอบสนองที่สะอาด รู้สึกเบาลงของมวลที่หมุนได้ และการหยุดแรกที่ไม่รุนแรงเมื่อเย็น ไม่ใช่พฤติกรรมที่อุณหภูมิสูงสำหรับการแข่งขัน
ฉันจำเป็นต้องระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมเมื่ออัปเกรดเป็น StopFlex CCB สำหรับการขับขี่ที่แรงบน 991 Targa หรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างสนุกสนาน การใช้น้ำมันหล่อลื่นใหม่และการปรับเบรกให้เหมาะสมอาจเพียงพอ สำหรับการเข้าใช้งานบนสนามแข่งเป็นเวลานานหรือหยุดบ่อย ๆ ที่ความเร็วสูง ควรวางแผนการไหลของอากาศ การตรวจสอบอุณหภูมิ และการตรวจสอบหลังการใช้งาน เพื่อให้ชุดเบรกไม่ต้องรับภาระการจัดการความร้อนเพียงลำพัง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด