ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (991) GT2 RS
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche 911 (991) GT2 RS ปี 2018–2019
Porsche 911 991.2 GT2 RS ปี 2018–2019 เป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังที่เน้นความเร็วบนสนามแข่ง ด้วยกำลัง 700 แรงม้า พร้อมระบบ PCCB จากโรงงานและช่องระบายอากาศเบ้ากระโปรงหน้าด้วย NACA ขนาด PCCB ที่เหมาะสมคือ 410 มม. ที่ด้านหน้าและ 390 มม. ที่ด้านหลัง ดังนั้นผู้ซื้อมักต้องการการติดตั้งที่ตอบสนองแม่นยำมากกว่าการแปลงขนาดเล็ก
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GT2 RS: 410 มม. (PCCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GT2 RS: 390 มม. (PCCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- สั่งซื้อโดยประมาณตามการจัดวาง PCCB ขนาด 410/390 เว้นแต่รถของคุณจะมีการแปลงคาลิปเปอร์ที่ได้รับการบันทึกไว้
- ตรวจสอบชุดล้อและประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะบนรถ Weissach/ล้อแมกนีเซียม
- เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการรักษาการตอบสนองของพวงมาลัย GT2 RS น้ำหนักไม่หย่อนและความรู้สึกเบรกแบบโรงงาน
- ผู้ใช้งานบนสนามแข่งควรวางแผนการดูแลของเหลว การตรวจสอบ และการระบายความร้อนอย่างเข้มงวด; เจ้าของรถโดยเฉพาะอาจถกเถียงกันว่าการเพิ่มระบบระบายความร้อนของ GT2 RS ทำให้ PCCB สามารถใช้งานบนสนามแข่งได้หรือไม่
- หลีกเลี่ยงการผสมผสานอุปกรณ์ PCCB มือสองที่ไม่รู้จักกับการใช้งานเบรกที่ต้องการพลังงานสูงของรถคันนี้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับใช้งานบนถนน: เลือกชุด StopFlex CCB ขนาด OEM 410/390 เพื่อความพอดีและการตอบสนองที่เหมือนโรงงาน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง: คงขนาด 410/390 เพิ่มน้ำมันหล่อเย็นใหม่ การเบรกให้ดีขึ้น และตรวจสอบโรเตอร์ระหว่างกิจกรรม
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับมอเตอร์สปอร์ต: ตรวจสอบคาลิปเปอร์ ช่องระบายอากาศ ล้อ และกลยุทธ์ผ้าเบรกก่อนสั่งซื้อชุดที่ไม่ใช่มาตรฐาน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ 2018–2019 Porsche 911 (991) GT2 RS ที่มาพร้อมคาลิปเปอร์สีเหลืองจากโรงงาน จะเข้ากันได้ไหม?
ใช่ หากรถยังคงมีชุดคาลิปเปอร์ PCCB จากโรงงาน คำสั่งซื้อควรเป็นไปตามขนาด 410 มม. ด้านหน้า และ 390 มม. ด้านหลัง หากรถมีคาลิปเปอร์หลังตลาดนอก การเปลี่ยนล้อแบบศูนย์ล็อค หรือการแปลงเป็นเหล็ก ควรตรวจสอบอุปกรณ์ก่อนสั่งซื้อ
ฉันควรเลือกขนาด StopFlex อะไรสำหรับการอัปเกรด 991.2 GT2 RS?
เลือกชุด StopFlex CCB ขนาด 410 มม. หน้า / 390 มม. หลัง สำหรับการตั้งค่าของ GT2 RS PCCB จากโรงงาน อย่าเลือกขนาดสำหรับ GT3/Turbo ที่เป็นเหล็กแปลงสภาพ ถ้ารถยังไม่ได้แปลงสภาพ
การอัปเกรด StopFlex CCB สำหรับใช้งานบนถนนใน 991 GT2 RS เป็นเรื่องสมเหตุสมผลไหม รวมถึงการหยุดครั้งแรกในอากาศเย็น?
ใช่ มันเหมาะสำหรับ GT2 RS ที่ใช้งานบนถนน เมื่อจับคู่และปรับเบรกให้ถูกต้อง คาดว่าจะให้ความรู้สึกเหมือนรถสมรรถนะสูง แต่ควรยืนยันการเลือกผ้าเบรกหากรถใช้งานส่วนใหญ่ในอากาศเย็น การเดินทางสั้น หรือบนถนนเปียก
สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งเป็นเวลานานใน 991 GT2 RS ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมด้วยชุด StopFlex CCB หรือไม่?
GT2 RS มีคุณสมบัติการไหลเวียนอากาศที่เน้นการระบายความร้อนของเบรกอยู่แล้ว แต่การใช้งานความเร็วสูงต่อเนื่องยังคงต้องการการจัดการความร้อน ใช้น้ำมันหล่อเย็นที่มีอุณหภูมิสูงใหม่ ตรวจสอบโรเตอร์และผ้าเบรกบ่อยครั้ง และเพิ่มการระบายความร้อนเฉพาะเมื่อข้อมูลหรือรูปแบบการสึกหรอแสดงให้เห็นว่าจำเป็น
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด