ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T คูเป้ & คาบริโอเลต์
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) รุ่นปี 2012–2019 (คาร์เรรา / 4 / S / 4S / T Coupe & Cabriolet)
ครอบครัว Carrera รุ่น 991 ผสมผสานความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันของ 911 กับสมรรถนะบนสนามแข่งจริง ดังนั้นความคาดหวังเกี่ยวกับเบรกจึงแตกต่างกันอย่างมากระหว่างรุ่นพื้นฐาน S/4S, T และ PCCB การติดตั้งต้องได้รับการยืนยันจากเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์จริง, คาลิปเปอร์, แกนล้อ และแพ็กเกจออปชั่น ไม่ใช่แค่ชื่อ Carrera
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Carrera/4/T: 330 มม.; S/4S: 340 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 410 มม. ตามปี/แพ็กเกจ
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Carrera/T: 330 มม.; S/4S: 330 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 390 มม. ตามปี/แพ็กเกจ
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- รถ Carrera/4/T รุ่นพื้นฐานมักต้องใช้เส้นทางการปรับขนาด StopFlex ที่แตกต่างจากรถ S/4S ที่มีอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ด้านหน้าที่ใหญ่กว่า
- รถ PCCB อาจเป็นรุ่น 350 มม. หรือรุ่น 410/390 มม. ดังนั้นควรวัดก่อนสั่งซื้อ
- เหมาะสมกับเจ้าของที่ต้องการลดน้ำหนักไม่หย่อนยาน, ล้อที่ดูสะอาดตา, และพฤติกรรมการหยุดซ้ำที่แข็งแรงขึ้น
- ผู้ซื้อสำหรับการใช้งานบนสนามควรเตรียมงบประมาณสำหรับน้ำมันหล่อเย็นที่เหมาะสม, ผ้ากันความร้อนที่เข้ากันได้, และการตรวจสอบการระบายความร้อน ไม่ใช่แค่โรเตอร์เท่านั้น
- รถ Cabriolet และรถที่เน้นใช้งานบนถนน ควรให้ความสำคัญกับการทำงานที่เงียบและความมั่นใจในการหยุดในอากาศเย็นมากกว่าขนาดโรเตอร์สูงสุด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาด StopFlex ที่ตรงกับคาลิปเปอร์โรงงานและโรเตอร์ที่วัดได้เพื่อการอัปเกรดบนถนนที่สะอาดที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับโดยชุดคาลิปเปอร์โรงงานหรือที่ติดตั้ง พร้อมผ้ากันความร้อนสำหรับสนามแข่งและน้ำมันหล่อเย็นความร้อนสูงใหม่
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักซ้ำหลายรอบ ควรจับคู่ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex กับระบบระบายอากาศที่ตรวจสอบได้, การวัดอุณหภูมิ, และฮาร์ดแวร์คาลิปเปอร์ที่เลือกตามความเร็วของคุณ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของรถ 991 Carrera/S ของฉัน หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดไหม?
ขึ้นอยู่กับชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์บนรถ 991 ของคุณ รุ่น Carrera/4/T, S/4S, PCCB และรถที่ติดตั้งเบรกขนาดใหญ่หลังตลาดอาจต้องการฮัต, เส้นผ่านศูนย์กลาง, และระยะ offset ที่แตกต่างกัน ดังนั้นควรยืนยันด้วย VIN, รหัสออปชั่น, คาลิปเปอร์ และการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ฉันควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex แบบใดสำหรับ Porsche 991 รุ่นปี 2012–2019 ที่เป็น Carrera, 4, S, 4S หรือ T?
อย่าเลือกเพียงจากชื่อรุ่นเท่านั้น คอลัมน์นี้ครอบคลุมขนาด 330 มม., 340/350 มม., และรุ่น PCCB ที่มีขนาด 350/390 หรือ 410/390 มม. ดังนั้นควรจับคู่ชุด StopFlex กับขนาดโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังจริงบนรถของคุณ
การอัปเกรด StopFlex CCB เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน 991 Carrera หรือ Carrera S หรือไม่?
ใช่ หากคุณต้องการการตั้งค่าบนถนนระดับพรีเมียมที่มีมวลหมุนต่ำกว่าและลดฝุ่นเบรก หากความกังวลหลักของคุณคือความรู้สึกแรกเมื่อเหยียบเบรกในอากาศเย็น ให้เลือกการตั้งค่าที่เน้นใช้งานบนถนนของ StopFlex แทนการตั้งค่าที่ใช้เฉพาะบนสนามแข่ง
ชุด StopFlex CCB จะแก้ปัญหาเรื่องความร้อนในระหว่างการขับขี่บนสนามแข่งเป็นเวลานานหรือไม่?
มันช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนเมื่อเทียบกับชุดเบรกบนถนนที่ทำจากเหล็กหลายแบบ แต่ไม่สามารถทดแทนการเตรียมตัวสำหรับสนามแข่งอย่างเต็มที่ สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน ควรสั่งขนาดที่เหมาะสม ใช้ผ้าเบรกและน้ำมันที่เข้ากันได้ และตรวจสอบการไหลของอากาศระบายความร้อนก่อนที่จะพึ่งพาชุดนี้สำหรับการใช้งานซ้ำหลายรอบ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด