ชุดเบรกบิ๊กเบรก NIO ET5T ปี 2023-2026+ | TTSPORT EB8 8 ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ TTSPORT EB8 8-ลูกสูบ สำหรับด้านหน้า และ TTSPORT EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอด EPB สำหรับด้านหลัง — สำหรับ NIO ET5T / ET5 ปี 2023-2026+
NIO ET5T / ET5 ปี 2023-2026+ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมอเตอร์คู่ น้ำหนักตัวมากและระบบเบรกรีเจนเนอเรทีฟ ดังนั้นเจ้าของที่กำลังมองหาชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกมักจะต้องการลดฝุ่นจากโรเตอร์เหล็ก เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนซ้ำ ๆ และปรับปรุงการตอบสนองของเบรกเมื่อใช้เบรกเสียดทาน ชุด StopFlex นี้มาพร้อมกับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. สำหรับด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ TTSPORT EB8 8-ลูกสูบ และด้านหลังเป็น TTSPORT EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอด EPB ซึ่งให้มวลโรเตอร์ที่มากขึ้น น้ำหนักไม่ลดลงเทียบเท่าอุปกรณ์เหล็ก และยังคงฟังก์ชันเบรกจอดไว้ โครงยึด, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์ได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับรุ่น ET5T หรือ ET5 ที่เจ้าของยืนยันแล้ว เนื่องจากชุดล้อ, รูปทรงฮับ, และระยะห่างของซี่ล้อไม่สามารถสันนิษฐานได้จากชื่อแชสซีเท่านั้น
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน NIO ET5T / ET5; ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ชุดโรเตอร์นี้ได้ และต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อด้วย
- แกนล้อหน้ามีคาลิปเปอร์ TTSPORT EB8 8-ลูกสูบ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้แรงบีบของเบรกกระจายตัวได้ดีขึ้นและให้การตอบสนองของคันเบรกที่เสถียรขึ้นในระหว่างการใช้งานเบรกเสียดทานซ้ำ ๆ
- แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอด EPB เพื่อให้ ET5T / ET5 คงฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์และ Autohold ในขณะเดียวกันก็เพิ่มโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. สำหรับด้านหลัง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | NIO ET5T / ET5 |
| ปีของรุ่น | ปี 2023-2026+ |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ TTSPORT EB8 8-ลูกสูบ / โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์เบรก 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4S พร้อม EPB / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้าใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EB8 8-ลูกสูบ ซึ่งกระจายแรงบีบของไฮดรอลิกไปยังลูกสูบแปดตัวเพื่อปรับปรุงการกระจายแรงกดของผ้าเบรกและความเสถียรของคันเบรกบนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ของด้านหน้า TTSPORT เป็นผู้ผลิตเบรกสมรรถนะสูง และ EB8 ถูกใช้ที่นี่เป็นคาลิปเปอร์เบรกขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานโดยเฉพาะ แทนที่จะเป็นฝาครอบเพื่อความสวยงามหรือใช้ซ้ำจากโรงงาน โครงสร้างแบบลูกสูบหลายตัวที่คงที่นี้มาพร้อมกับขาเบรก, ฮัท, ผ้าเบรก, สาย, และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่ระบุสำหรับรุ่น ET5T / ET5 ที่ยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
การอัปเกรดด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอด EPB เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนของล้อหลัง ในขณะเดียวกันก็รักษาฟังก์ชันเบรกจอดและ Autohold ของ NIO ลูกสูบไฮดรอลิก 4 ตัวสนับสนุนความเสถียรในการเบรก ในขณะที่ลูกสูบของตัวขับเคลื่อน EPB ทำหน้าที่แยกต่างหากเพื่อฟังก์ชันเบรกจอด
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดนี้ได้รับการออกแบบเป็นระบบหน้า-หลัง เพื่อให้คาลิปเปอร์หน้า TTSPORT EB8, คาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4S EPB, โรเตอร์ 380 มม., ผ้าเบรก, ฮัท, และสายเบรกทำงานร่วมกันอย่างสมดุล ไม่ใช่สร้างความไม่สมดุลด้านหน้า-หลัง คาลิปเปอร์ EP4S ใช้ลูกสูบไฮดรอลิกขนาด 28 มม. x 4 ตัว พร้อมลูกสูบสำหรับระบบเบรกจอด EPB ขนาด 27 มม. ตัวถังแบบหล่ออะลูมิเนียมแบบสองชิ้น ลูกสูบกันความร้อนและมีฝาปิดกันฝุ่น พื้นที่ลูกสูบต่อคาลิปเปอร์ 30.4 ตร.ซม. ให้ฮาร์ดแวร์เบรกด้านหลังที่แท้จริง แทนที่จะเป็นเพียงของตกแต่ง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EB8 8 ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S แบบ 4 ลูกสูบพร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
สเปคคาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4S (EP4 มีการออกแบบเดียวกัน แต่มีขนาดกะทัดรัดกว่า):
| ข้อมูลจำเพาะ | EP4S |
|---|---|
| ตำแหน่งแกนเพลา | ด้านหลัง |
| จำนวนลูกสูบ | 4 ไฮดรอลิก + 1 ตัวกระตุ้น EPB |
| ประเภทลูกสูบ | แบบสองชิ้นกันความร้อน, รองเท้ากันฝุ่น + ตัวกระตุ้น EPB |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 27 มม. × 1 |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 30.4 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ (ไม่รวมผ้าเบรก) |
| พื้นผิวสำเร็จ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไป |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้ขนาด 380 มม. จะเข้ากันได้กับรุ่น ET5T หรือ ET5 ย่อยใดของ NIO ของคุณหรือไม่?
การติดตั้งถูกออกแบบตามปีรุ่นของคุณโดยเฉพาะ โดยจะยืนยันว่ารูปร่างตัวถัง ET5T หรือ ET5, รุ่นย่อย, การกำหนดค่าของแบตเตอรี่, ขนาดล้อ, ระยะ offset และชุดเบรกตรงกับรถของคุณ StopFlex ไม่ถือชื่อโครงรถ ET5T / ET5 เป็นแพทเทิร์นแบบบล๊อคเดียวกัน; การติดตั้ง brackets, ระยะ offset ของ rotor-hat และตำแหน่งการติดตั้งคาลิปเปอร์ จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. คืออะไร?
ชุดโรเตอร์ขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถผ่านเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ได้ และล้อขนาด 19 หรือ 20 นิ้วบางรุ่นอาจต้องตรวจสอบช่องว่างของซี่ล้อสำหรับคาลิปเปอร์หน้า TTSPORT EB8 และคาลิปเปอร์หลัง EP4S
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ ชุดหลังนี้ใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S แบบ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกไฟฟ้า EPB ซึ่งมีลูกสูบสำหรับเบรกแบบไฮดรอลิกและลูกสูบสำหรับตัวกระตุ้น EPB สำหรับการจอดรถ ทำให้ NIO ET5T / ET5 คงความสะดวกของ EPB จากโรงงานและความสามารถในการใช้งาน Autohold ได้
ทำไมถึงเลือกคาร์บอน-เซรามิกแทนที่จะใช้โรเตอร์เหล็กเดิม?
บน ET5T / ET5, โรเตอร์เซรามิกคาร์บอนมุ่งเน้นที่สามปัญหาที่เป็นไปได้ ได้แก่ การลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้บนล้อเปิด, การลดน้ำหนักที่ไม่ถ่วงสมดุลเมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กขนาดใกล้เคียงกัน และเสถียรภาพความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการเบรกด้วยแรงเสียดทานความเร็วสูงซ้ำๆ ชุดนี้มาพร้อมกับคาลิปเปอร์, โรเตอร์ CCB, ผ้าเบรก, ฮัท, อุปกรณ์เสริม และสาย เพื่อให้ระบบเบรกเป็นชุดเดียวกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด