ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz SL-Class (R232) ปี 2022-2026+ | OEM AMG 6-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
2022-2026+ ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Mercedes-Benz SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (รหัส R232) — คาลิปเปอร์หน้า OEM AMG 6 พินแท้ + คาลิปเปอร์หลัง OEM AMG 4 พินแท้
เจ้าของ SL43, SL55, SL63 และ SL63 S รุ่น R232 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกเพื่อช่วยลดความร้อนของโรเตอร์เหล็ก, ฝุ่นเบรกบนล้อ AMG แบบเปิด, และน้ำหนักด้านหน้าขณะเบรกบนถนนเร็วหรือสนามแข่ง ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 6 พิสตันแท้ และโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 380 มม. ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ OEM AMG 4 พิสตันแท้ ให้ชุดเบรกที่สมดุลทางความร้อนแทนการเปลี่ยนเฉพาะด้านหน้า แต่ละชุดได้รับการออกแบบตามรุ่น R232 ที่ลูกค้าเลือกอย่างแม่นยำ เพื่อให้การจัดตำแหน่งของโรเตอร์และฮัทเป็นไปตามสเปคของ SL นั้นๆ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลัง ถูกออกแบบให้พอดีกับพื้นที่เบรกของ R232 SL และต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป โดยต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อก่อนสั่งซื้อ
- แกนเพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 6 พิสตันแท้ที่ระบุสำหรับชุดนี้เท่านั้น ไม่ใช่คาลิปเปอร์จากตลาดหลังที่ใช้แทนกันในแพลตฟอร์มเมอร์เซเดสหลายรุ่น
- SL43, SL55, SL63 และ SL63 S ใช้ชื่อโครงสร้าง R232 เหมือนกัน แต่ชุด StopFlex จะพิจารณาแร็คและตำแหน่งฮัทโรเตอร์เป็นรุ่นเฉพาะ เนื่องจากโครงสร้างเพลาหลัก, คานแขน, และระยะห่างของล้อ ET อาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น AMG
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (R232) |
| ปีของรุ่น | 2022-2026+ |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 4-ปั๊ม / 380มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 6 พิสตันแท้ ซึ่งกระจายแรงกดบนแผ่นเบรกขนาดใหญ่เพื่อให้การตอบสนองของคันเบรกเป็นไปอย่างเสถียรบนโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 390 มม. ที่มาจาก OEM AMG ซึ่งเป็นจุดเด่นของรุ่น R232 เพราะตัวคาลิปเปอร์, โครงสร้างสะพาน, และการออกแบบการติดตั้งถูกออกแบบมาเพื่อรองรับแรงเบรกความเร็วสูงของ AMG โดยเฉพาะ ก่อนการสร้างชุด StopFlex จะจับคู่การติดตั้งคาลิปเปอร์และฮัทโรเตอร์ให้ตรงกับรุ่น SL43, SL55, SL63 หรือ SL63 S ที่เลือกไว้
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนเพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ OEM AMG 4 พิสตัน พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้สมดุลของแรงเบรกด้านหลังสอดคล้องกับชุดด้านหน้าขนาดใหญ่ 390 มม. สำหรับรถ R232 ที่ติดตั้งเบรกไฟฟ้าจ parking brake (EPB) จากโรงงาน ชุดเบรกด้านหลังได้รับการออกแบบเพื่อรักษาฟังก์ชัน EPB โดยไม่ตัดระบบเบรกจอดรถ
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลังนี้ถูกออกแบบเป็นระบบที่สมดุล เพื่อให้รถ SL คงสมดุลแรงเบรกในขณะลดความเร็วสูง การจับคู่มวลของโรเตอร์, วัสดุแผ่นเบรก, ตำแหน่งคาลิปเปอร์, และตำแหน่งฮัท ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับความรู้สึกของคันเบรกและเสถียรภาพที่อาจเกิดขึ้นหากเปลี่ยนเฉพาะชุดเบรกด้านหน้าโดยไม่ปรับด้านหลัง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ 4 พิสตัน OEM แท้ของ AMG |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ SL43, SL55, SL63 หรือ SL63 S ของฉันโดยเฉพาะไหม?
การติดตั้งไม่ได้รับการพิจารณาเป็นแพลตฟอร์ม R232 ทั่วไปโดย StopFlex ยืนยันรุ่นปี รุ่นย่อย ชุดเบรก พื้นผิวล้อ ขนาดล้อ ระยะห่างของล้อ และความสูงของซี่ล้อ จากนั้นจึงสร้างแร็ค บล็อกโรเตอร์และหมวกคาลิปเปอร์สำหรับรถแต่ละคันโดยเฉพาะ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้า 390 มม. คืออะไร?
โรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์โรเตอร์ได้ และแม้แต่ล้อขนาด 20 นิ้วบางรุ่นก็ยังต้องตรวจสอบความสูงของซี่ล้อเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเคลียร์กับคาลิปเปอร์ OEM AMG 6-Piston ได้
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
ใช่ เมื่อ R232 SL ติดตั้งเบรกไฟฟ้าจากโรงงาน ชิ้นส่วนด้านหลังของชุดได้รับการออกแบบให้รองรับการทำงานของ EPB พร้อมกับคาลิปเปอร์ OEM AMG 4-Piston และชุดโรเตอร์หลังขนาด 380 มม.
ทำไมถึงเปลี่ยนจากเบรกเหล็กหรือเบรกคาร์บอน-เซรามิกของตัวแทนจำหน่ายเป็นชุดนี้?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ทนความร้อนดีกว่าการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ และลดน้ำหนักที่หมุนได้และน้ำหนักที่ไม่เป็นส่วนประกอบเมื่อเทียบกับฮาร์ดแวร์เหล็กที่คล้ายกัน สำหรับเจ้าของ R232 SL ที่เปลี่ยนชิ้นส่วนเบรกโรงงานที่สึกหรอ บิดงอ หรือแตกร้าว ชุด StopFlex ยังให้ชุดคาลิปเปอร์ โรเตอร์ ผ้าเบรก หมวก ฮาร์ดแวร์ และสายไฟที่สร้างขึ้นสำหรับรุ่นเฉพาะที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด