ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) CCB ปี 2003-2012 | Brembo GT6 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Brembo GT6 ด้านหน้า + ชุด Brembo GT4 ด้านหลังแท้ สำหรับ Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) คาร์บอน-เซรามิกส์แท้
เจ้าของ R230 SL มักเลือกซื้อชุดนี้เมื่อเบรกเหล็กโรงงานรู้สึกทำงานหนักเกินไปในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ สร้างฝุ่นหนาแน่นอยู่ด้านหลังล้อเปิด หรือเพิ่มมวลให้กับด้านหน้าที่มีเครื่องยนต์ V8, V12 หรือชุดขับเคลื่อน AMG ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. คู่กับคาลิปเปอร์หน้า Brembo V6 / GT6 / GTS6 แบบ 6 ลูกสูบ และด้านหลัง Brembo V4 / GT4 / GTS4 แบบ 4 ลูกสูบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการทนความร้อน ลดฝุ่นจากโรเตอร์เหล็ก และลดมวลที่หมุนได้ ชุดทุกชุดถูกออกแบบให้ตรงกับรุ่น SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 หรือ SL65 รวมถึง brackets, ระยะห่างของโรเตอร์และฮาร์ดแวร์ติดตั้งที่เฉพาะเจาะจงตามรุ่น
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน R230 SL; ต้องตรวจสอบความว่างของซี่ล้อก่อนสั่งผลิตชุด
- ตัวเลือกคาลิปเปอร์ด้านหน้าเป็น V6, GT6 หรือ GTS6 แบบ 6 ลูกสูบของ Brembo ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์ขนาด 380 มม. สำหรับการอัปเกรดชุดนี้ของ R230
- รุ่น R230 SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 และ SL65 อาจแตกต่างกันในเรื่องโครงสร้างฮับ, ข้อต่อคันเกียร์ และความกว้างของล้อ ดังนั้นวิศวกรของ StopFlex จึงออกแบบ brackets และฮาร์ดแวร์ให้ตรงกับรุ่นย่อยอย่างแม่นยำ แทนที่จะถือว่าทุก R230 เป็นรุ่นเดียวกัน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| ปีของรุ่น | ปี 2003-2012 |
| ชุดด้านหน้า | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston / 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ / ขนาด 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนเพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 แบบ 6 ลูกสูบ ซึ่งให้พื้นที่ผ้าเบรกมากขึ้นและการกระจายแรงกดที่สม่ำเสมอกว่าระบบคาลิปเปอร์แบบเลื่อนขนาดเล็ก ผู้ซื้อสามารถเลือก V6 = คาลิปเปอร์ OEM แท้ของ Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 6 ลูกสูบ ขนาดโรเตอร์ 380 มม., GT6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M6 6 ลูกสูบ ขนาดโรเตอร์ 380 มม., หรือ GTS6 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S6 6 ลูกสูบ ขนาดโรเตอร์ 380 มม. แต่ละตัวเลือกเป็นฐานคาลิปเปอร์แบบคงที่ของ Brembo แท้ เพื่อให้ตอบสนองแป้นเบรกได้อย่างสม่ำเสมอและมีแรงกดแน่นในระหว่างรอบความร้อนซ้ำๆ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ชุดเบรกหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 แบบ 4 ลูกสูบ บนเบรกดิสก์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้การทำงานของเบรกหลังสอดคล้องกับการอัปเกรดด้านหน้า R230 ใช้เบรกมือกลไกแบบเหยียบพร้อมฮาร์ดแวร์ดรัมในฮัท จึงไม่จำเป็นต้องบูรณาการ EPB
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกหน้า 6 ลูกสูบ และหลัง 4 ลูกสูบ ถูกออกแบบเป็นระบบครบถ้วน เพื่อให้พื้นที่ลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางของเบรกดิสก์ ระยะห่างของฮัท และตำแหน่งของคาลิปเปอร์ตรงกับรุ่น R230 ที่แน่นอน ซึ่งช่วยป้องกันความไม่สมดุลของเบรกหน้า-หลังที่อาจทำให้การเบรกไม่เสถียรหรือระยะเหยียบเบรกยาวขึ้นในช่วงหยุดฉุกเฉิน
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า | V6 = เบรมโบ้แท้ OEM สำหรับ Cadillac CTS-V คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT6 = เบรมโบ้แท้ GT | M6 คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GTS6 = เบรมโบ้แท้ GT | คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ S6 — โรเตอร์ 380 มม. |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ OEM แท้สำหรับ Cadillac CTS-V 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | M4 4 ลูกสูบแท้ — โรเตอร์ 380 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | S4 4 ลูกสูบแท้ — โรเตอร์ 380 มม. |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรุ่น R230 SL ของคุณตรงรุ่นไหม?
ชุดนี้ไม่ได้ขายเป็นแบบทั่วไปสำหรับ R230 แบบเสียบปลั๊กง่าย ๆ StopFlex ยืนยันรุ่น SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 หรือ SL65 ที่แน่นอน แล้วจึงสร้าง brackets, ระยะห่างของ rotor-hat และตำแหน่งการติดตั้งคาลิปเปอร์ให้เหมาะสมกับรุ่นนั้น ๆ
ต้องใช้ขนาดล้อเท่าไหร่สำหรับชุด 380 มม.?
เบรกดิสก์หน้าและหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป การเคลียร์บาร์เรลและการเคลียร์ซี่ลวดเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้น ควรตรวจสอบรุ่นล้อ ความกว้าง ระยะ offset และการเคลียร์เบรกก่อนการผลิต
ชุดหลังยังคงใช้เบรกมือหรือไม่?
ใช่, R230 ไม่ใช้คาลิปเปอร์เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ มันใช้เบรกมือกลไกแบบเหยียบพร้อมฮาร์ดแวร์แบบดรัมในฮัท ดังนั้น ชุดหลังจึงออกแบบมาให้เข้ากับการจัดวางเบรกมือโรงงานนั้น ๆ
ทำไมถึงเลือกใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
สำหรับ R230 SL ที่ใช้งานบนถนนความเร็วสูง ลงเขาในภูเขาซ้ำ ๆ หรือเข้าแทร็ก เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็ทนความร้อนมากขึ้นเมื่อเทียบกับเบรกเหล็กทั่วไป ผลประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดจะเห็นได้ในรุ่น V8, V12 และ AMG ที่มีการโหลดเบรกหน้าอย่างต่อเนื่อง
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด