ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) CCB ปี 2003-2012 | Alcon RC6 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Alcon RC6 6-ปีกนกแท้ด้านหน้า + ชุดเบรก Alcon RC4 4-ปีกนกแท้ด้านหลัง สำหรับ Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) คาร์บอน-เซรามิกส์ คิท — ของแท้
รถเปิดประทุน R230 ปี 2003-2012 เป็นรถเปิดประทุนที่มีน้ำหนักและความเร็วสูง โดยเฉพาะเจ้าของ SL55, SL63, SL600 และ SL65 อาจใช้เบรกเหล็กธรรมดาเกินไปในระหว่างการเบรกบนถนนความเร็วสูงหรือบนสนามแข่ง ชุด StopFlex นี้มาพร้อมกับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. พร้อมเบรกคาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปีกนกแท้ด้านหน้า และ Alcon RC4 4-ปีกนกแท้ด้านหลัง เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่หมุนได้ในทุกมุมของรถ ชุดแต่ละชุดได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับรุ่น SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 หรือ SL65 โดยเฉพาะ พร้อมด้วยแร็คท์, ระยะห่างของฮัท, และตำแหน่งของคาลิปเปอร์ที่ตรงกับรถรุ่นนั้น ๆ โดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากชื่อโครงสร้าง R230
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน R230 SL; การตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อแยกต่างหากจากขนาดล้อ
- แกนล้อด้านหน้ ใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปีกนกแท้ ซึ่งเป็นชุดคาลิปเปอร์แบบหกปีกนกที่ให้แรงบีบที่แข็งแรงและสม่ำเสมอทั่วแผ่นเบรกสำหรับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม.
- การติดตั้งของรุ่น R230 SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 และ SL65 ไม่ถือเป็นแพลตฟอร์มเดียวกัน; แร็คท์และระยะห่างของฮัทโรเตอร์จะระบุหลังจากยืนยันรุ่นและชุดล้ออย่างแน่นอน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| ปีของรุ่น | ปี 2003-2012 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้ามาพร้อมกับคาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปีกนกแท้ ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์สมรรถนะสูงแบบหกปีกนกที่กระจายแรงบีบทั่วแผ่นเบรกเพื่อการตอบสนองของคันเบรกที่แน่นหนาขึ้นและแรงกดที่สม่ำเสมอมากขึ้นบนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. Alcon เป็นผู้ผลิตเบรกสำหรับการแข่งขันและสมรรถนะระดับโลก ซึ่งคาลิปเปอร์ RC6 แท้ให้ชุดเบรกด้านหน้าที่แข็งแรงและออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะของ R230 SL แทนการเปลี่ยนคาลิปเปอร์เพื่อความสวยงาม StopFlex จัดตำแหน่งคาลิปเปอร์ด้วยแร็คท์และระยะห่างของฮัทที่เฉพาะเจาะจงตามรุ่น SL ที่ลูกค้าเลือก
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ปีกนกแท้ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. ซึ่งแรงบีบเบรกด้านหลังจะเทียบเท่ากับการเปลี่ยนเป็นชุด RC6 ด้านหน้า แทนที่จะเป็นชุดเบรกด้านหลังโรงงานที่มีขนาดเล็กกว่า ซึ่งช่วยรักษาเสถียรภาพในการเบรกของ R230 SL ที่มีฐานล้อสั้นและแรงบิดสูงในระหว่างการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำ ๆ
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุด RC6 หน้าและ RC4 หลังได้รับการออกแบบเป็นระบบเบรกครบชุด โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรก ตำแหน่งคาลิปเปอร์, เลือกผ้าเบรก, และระยะห่างของแหวนดรัมเบรกให้ตรงกัน ซึ่งสำคัญสำหรับ R230 SL เพราะการเปลี่ยนเบรกหน้าเพียงอย่างเดียวอาจเปลี่ยนสมดุลแรงเบรก, การทำงานของเบรกหลัง และพฤติกรรม ABS หากไม่พิจารณาแกนล้อหลัง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากันได้กับรุ่น R230 SL ของคุณหรือไม่?
StopFlex ไม่ถือว่าสำหรับรุ่น SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 และ SL65 เป็นการใช้งานแบบเดียวกัน ชุดนี้จะสร้างขึ้นหลังจากยืนยันปี รุ่น, ชุดล้อและเพลาขับ, สเปคของล้อ, และระยะห่างของแผ่นรองและแหวนดรัมเบรกที่จำเป็นอย่างแม่นยำ
ฉันต้องใช้ล้ออะไรสำหรับ rotors คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380mm?
ดรัมเบรกหน้าและหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป เท่านั้น ความเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเป็นเพียงปัจจัยเดียวที่ต้องพิจารณา ต้องตรวจสอบรูปทรงซี่ล้อ, โปรไฟล์บาร์เรล, การตั้งศูนย์, และระยะห่างของพื้นผิวคาลิปเปอร์ด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับคาลิปเปอร์หน้า Alcon RC6 และคาลิปเปอร์หลัง RC4 ของแท้
ชุดนี้ยังคงรักษาระบบเบรกมือโรงงานไว้หรือไม่?
รถ R230 SL ไม่ใช้ระบบเบรกมือไฟฟ้า จึงไม่มีมอเตอร์ EPB ให้เก็บรักษาหรือเขียนรหัส StopFlex จะตรวจสอบการตั้งค่าระบบเบรกมือหลังในระหว่างการประกอบ เพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันเบรกมือกลไกได้รับการดูแลอย่างถูกต้องสำหรับรถของลูกค้า
ทำไมต้องเปลี่ยนเบรกเหล็กเป็นคาร์บอน-เซรามิกใน R230 SL?
ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ทนความร้อนและป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนเมื่อเทียบกับดรัมเบรกเหล็ก ในรุ่นที่มีน้ำหนักมากและมีกำลังสูง เช่น SL55, SL63, SL600 และ SL65 ดรัมเบรก StopFlex ขนาด 380 มม. และคาลิปเปอร์ Alcon ถูกเลือกเพื่อความเสถียรในการเบรกซ้ำ ๆ มากกว่าความสวยงามเท่านั้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด