ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) ปี 2000-2006 | AP Racing 9560 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) ปี 2000-2006 — ของแท้ AP Racing CP9560 Radi-CAL II แบบ 6 สูบด้านหน้า + ของแท้ AP Racing CP9541 Radi-CAL II แบบ 4 สูบด้านหลัง
รถ W220 S-Class ปี 2000-2006 มีน้ำหนักมาก เร็วในรุ่น V8, V12 และ AMG และมีความร้อนของเบรกหน้าเมื่อขับในจราจร ใช้ทางขึ้นเขา หรือหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ชุด StopFlex นี้แทนที่ชุดเบรกเหล็กโรงงานด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมชุดคาลิปเปอร์ Radi-CAL II แบบ 6 สูบของ AP Racing CP9560 ด้านหน้า และชุดคาลิปเปอร์ Radi-CAL II แบบ 4 สูบของ AP Racing CP9541 ด้านหลัง เพื่อให้มีมวลหมุนต่ำ ฝุ่นเบรกน้อยลง และความสามารถในการระบายความร้อนมากขึ้น แต่ละชุดได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่น S430, S500, S600, S55 หรือ S65 ที่แน่นอน ไม่ได้อิงจากชื่อแชสซี W220
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน W220; ระยะห่างของภายในล้อและซี่ลวดจะได้รับการตรวจสอบก่อนการสร้างชุด
- แกนล้อด้านหน้ ใช้คาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II แบบ 6 สูบ เพื่อเพิ่มการควบคุมผ้าเบรกและความเสถียรของคันเบรกในรถซีดาน S-Class ที่มีน้ำหนักมาก
- การติดตั้งสำหรับ S430, S500, S600, S55 AMG และ S65 AMG จะทำตามรุ่นย่อยอย่างแม่นยำ เนื่องจากรูปร่างของเบรก, ระยะห่างของจานและฮีทแทรป รวมถึงระยะห่างของล้อ ET ไม่สามารถสันนิษฐานได้จากชื่อแชสซี W220
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| ปีของรุ่น | ปี 2000-2006 |
| ชุดด้านหน้า | ชุดคาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-piston / 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4 พิสตันแท้ / เบรกใหญ่ 380mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อด้านหน้ ใช้คาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II แบบ 6 สูบ ซึ่งให้ระบบเบรกแบบคาลิปเปอร์คงที่ 6 สูบ เพื่อการกระจายแรงกดของผ้าเบรกที่สม่ำเสมอและการตอบสนองของคันเบรกที่แน่นหนาขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำๆ โครงสร้าง Radi-CAL II ของ AP Racing เป็นที่รู้จักในวงการมอเตอร์สปอร์ตและเบรกสมรรถนะสูง ซึ่งถูกเลือกใช้เพื่อความแข็งแรงสูง การบรรจุในพื้นที่กะทัดรัด และความทนทานต่อความร้อน พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ด้านหน้า
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อด้านหลัง ใช้คาลิปเปอร์ AP Racing CP9541 Radi-CAL II แบบ 4 สูบ พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้การทำงานของเบรกด้านหลังได้รับการออกแบบให้เข้ากับด้านหน้า แทนที่จะเป็นการจับคู่แบบโรงงานที่มีขนาดเล็กเกินไป เนื่องจาก W220 ใช้ระบบเบรกมือกลไกที่ใช้เท้ากด จึงไม่มีมอเตอร์ EPB โรงงานให้ถอดออกในคาลิปเปอร์ด้านหลัง
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: คาลิปเปอร์หน้า CP9560 และคาลิปเปอร์หลัง CP9541 ถูกจับคู่กับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ซึ่งกำหนดพื้นที่ผ้าเบรก เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก และการเลือกผ้าเบรกให้เป็นระบบเดียวกัน ซึ่งสำคัญสำหรับ W220 เพราะการเพิ่มเบรกด้านหน้าเพียงด้านเดียวอาจทำให้รถมีสมดุลด้านหน้ามากเกินไปและไม่เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนของด้านหลัง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-piston ของแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-piston ของแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ S430, S500, S600, S55 หรือ S65 ของฉันโดยเฉพาะหรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามรุ่น W220 ของคุณก่อนการผลิต StopFlex จะสร้างแร็คบาร์, ระยะห่างของดรัมเบรกและฮับ, และการติดตั้งคาลิปเปอร์ตามรถที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว แทนที่จะมองว่า S430, S500, S600, S55 AMG และ S65 AMG เป็นชุดเบรกที่ใช้ร่วมกันได้
ฉันต้องการขนาดล้อเท่าไหร่สำหรับชุด 380 มม.?
ดรัมเบรกหน้าและหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ความเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ; StopFlex ยังตรวจสอบรูปทรงของบาร์เรล ระยะห่างของซี่ล้อ การตั้งค่าออฟเซ็ต และการเคลื่อนที่ของคาลิปเปอร์สำหรับคาลิปเปอร์หน้า Genuine AP Racing CP9560 ด้วย
ชุด W220 นี้ยังคงรักษาระบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ไว้หรือไม่?
รถ W220 S-Class ไม่ใช้ระบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์จากโรงงาน แต่ใช้ระบบเบรกมือกลไกที่ใช้เท้ากด ดังนั้นชุดเบรกหลังนี้จึงออกแบบมาเพื่อรองรับคาลิปเปอร์เบรกบริการและโครงสร้างเบรกมือกลไกที่มีอยู่ในรถ
ทำไมต้องเปลี่ยนจากดรัมเบรกเหล็กเป็นคาร์บอน-เซรามิกใน W220 S-Class?
ดรัมเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการรับความร้อนสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ในรถ S430, S500, S600, S55 หรือ S65 ที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งหมายความว่าจะมีการสะสมความร้อนน้อยกว่าชุดดรัมเบรกเหล็กเมื่อขับรถแรงหรือใส่ล้อแบบเปิดหน้า
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด