ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) 2006-2013 | Alcon RC6 6-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Alcon RC6 6-ปั๊มคาลิปเปอร์หน้า + Alcon RC4 4-ปั๊มคาลิปเปอร์หลัง สำหรับ Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) ปี 2006-2013 — ของแท้
รุ่น W251 R-Class เป็นรถบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระที่มีน้ำหนักมาก ระบบขับเคลื่อน 4MATIC และเจ้าของ R350, R500 และ R63 มักเลือกชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกเพื่อช่วยลดความร้อนของโรเตอร์เหล็ก ฝุ่นเบรก และน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ โดยไม่ลดทอนชุดเบรกสี่ล้อ ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊มในด้านหน้าและ Alcon RC4 4-ปั๊มในด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนให้กับตัวรถและให้การตอบสนองของแป้นเบรกที่สอดคล้องกันมากกว่าการเปลี่ยนเฉพาะด้านหน้า ชุดทุกชุดได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่น W251 ที่ลูกค้าเลือก เพื่อให้ตำแหน่งเบรกและการวางโรเตอร์ตรงกับรถจริง ไม่ใช่แค่ชื่อแพลตฟอร์ม R-Class
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน W251 R-Class; ต้องตรวจสอบความชัดเจนของซี่ล้อกับโปรไฟล์คาลิปเปอร์ Alcon ด้วย
- แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊ม ของแท้ที่ระบุสำหรับชุดนี้ ควบคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก, ผ้าเบรก, ฮัท, อุปกรณ์และสายต่าง ๆ ของ StopFlex
- รุ่น R350, R500 และ R63 ของ W251 จัดเป็นรุ่นแยกกัน เนื่องจากข้อต่อหัวเพลหน้า, ระยะห่างของศูนย์กลางล้อ และการติดตั้งล้ออาจแตกต่างกันในครอบครัวตัวถังเดียวกัน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) |
| ปีของรุ่น | ปี 2006-2013 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊ม ของแท้ ซึ่งให้แรงบีบที่แข็งแรงและมีหลายปั๊มมากขึ้นทั่วแผ่นเบรก ช่วยควบคุมแรงบิดได้ดีขึ้น และให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่เสถียรกว่าการเปลี่ยนเป็นเบรกขนาดใหญ่ด้านหน้าเท่านั้น Alcon เป็นผู้ผลิตเบรกสำหรับมอเตอร์สปอร์ตและสมรรถนะสูง และคาลิปเปอร์ของแท้นี้เป็นการอัปเกรดที่น่าเชื่อถือกว่าคาลิปเปอร์หล่อแบบทั่วไป ชุด StopFlex จะปรับตำแหน่งการติดตั้งให้ตรงกับรุ่น R350, R500 หรือ R63 ที่ลูกค้าเลือก เพื่อให้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. และฮัทอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องบนรถคันนั้น
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังจะใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ปั๊ม ของแท้ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อรักษาการส่งแรงบิดด้านหลังในระบบ แทนที่จะปล่อยให้เบรกหลังเดิมอยู่ เพราะ W251 ใช้ระบบเบรกจอดด้วยกลไกแทนเบรกมือไฟฟ้าหลัง การทำงานของเบรกมือจึงแยกต่างหากจากชุดเบรกบริการ
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกหน้าและหลัง RC6 กับ RC4 ถูกออกแบบเป็นระบบสี่ล้อ เพื่อให้ขนาดโรเตอร์, เลือกผ้าเบรก และตำแหน่งคาลิปเปอร์ทำงานร่วมกันกับการกระจายน้ำหนักของ R-Class ชุดเบรกที่ตรงกันทั้งด้านหน้าและด้านหลังช่วยหลีกเลี่ยงการเดินเบรก, การทำงานของ ABS และการปรับสมดุลแรงเบรกที่อาจเกิดขึ้นจากการติดตั้งชุดเบรกขนาดใหญ่ด้านหน้าเพียงอย่างเดียวบน W251 ที่มีน้ำหนักมาก
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากับ R350, R500 หรือ R63 W251 ของคุณได้ไหม?
StopFlex ไม่ได้มองว่าทุกรุ่นของ W251 R-Class เป็นแบบเดียวกัน ก่อนการผลิต จะมีการยืนยันรุ่น ปี รุ่นย่อย รูปแบบศูนย์กลางล้อ การติดตั้งคาลิปเปอร์ และการตั้งค่าล้ออย่างละเอียด เพื่อให้ชิ้นส่วนเช่น แร็คท์เบรก ดรัมเบรก และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ถูกสร้างขึ้นสำหรับรถคันนั้น
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับชุด 380 มม. คืออะไร?
ดรัมเบรกขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ดรัมเบรกได้ การเคลียร์ซี่ล้อก็สำคัญเช่นกัน เพราะคาลิปเปอร์ Genuine Alcon RC6 6-Piston มีปริมาณคาลิปเปอร์ที่ออกมานอกมากกว่าชุดเบรกโรงงาน
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่แล้ว W251 R-Class ใช้ระบบเบรกมือแบบกลไกแทนมอเตอร์ EPB ที่ติดตั้งในคาลิปเปอร์เบรกด้านหลัง การออกแบบชุดเบรกหลังของ StopFlex จึงเป็นไปตามโครงสร้างนี้ เพื่อให้การอัปเกรดคาลิปเปอร์เบรกหลังไม่จำเป็นต้องลบคาลิปเปอร์ EPB จากโรงงาน
ทำไมถึงเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่ในรถคันนี้?
ใน R-Class ที่มีน้ำหนักมาก เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงเมื่อเทียบกับเบรกเหล็กแบบดั้งเดิม ผลประโยชน์ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือในการหยุดซ้ำๆ บนทางหลวง การใช้งานบนภูเขา การลากจูงที่ต้องรับความร้อนสูง และการสร้างรถแบบเปิดล้อ ซึ่งฝุ่นและรูปลักษณ์ของดรัมเบรกมีความสำคัญ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด