ชุดเบรกใหญ่ Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) ปี 2006-2011 | ชุดเบรก Alcon RC6 6 พิสตัน
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Alcon RC6 6-piston สำหรับด้านหน้า + ชุดเบรก Alcon RC4 4-piston สำหรับด้านหลัง สำหรับ Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) คาร์บอน-เซรามิกส์แท้ ขนาด 380 มม. — พร้อมคาลิปเปอร์ Genuine Alcon
W164 ML350, ML500, ML550 และ ML63 เป็น SUV ขนาดใหญ่ การเบรกซ้ำๆ อาจทำให้โรเตอร์เหล็กรับความร้อน ฝุ่น และน้ำหนักที่ปลายพวงมาลัย ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. ทั้งสี่มุม พร้อมคาลิปเปอร์ Genuine Alcon RC6 6-piston สำหรับด้านหน้า และ RC4 4-piston สำหรับด้านหลัง เพื่อความสามารถในการรับความร้อนสูงขึ้น ลดฝุ่นเบรก และลดน้ำหนักที่ไม่หมุนตามล้อ เมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กทั่วไป ชุดแต่ละชุดสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่แน่นอน เนื่องจากรุ่นมาตรฐานของ W164 และ ML63 AMG อาจแตกต่างกันในเรื่องการติดตั้งเบรกและความสูงของล้อ
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน W164 ML-Class; ระยะช่องว่างของซี่ล้อจะตรวจสอบแยกต่างหากจากเส้นผ่านศูนย์กลาง
- การเบรกด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Genuine Alcon RC6 6-piston ที่ระบุสำหรับชุดนี้ คู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ ผ้าเบรก ฝาครอบ ฮาร์ดแวร์ และสายเบรก
- คำสั่งซื้อ ML350, ML500, ML550 และ ML63 จะไม่ถูกพิจารณาว่าเป็นแพลตฟอร์มเดียวกัน; StopFlex จัดหาแผ่นยึดและระยะห่างของโรเตอร์-ฮัท ให้ตรงกับรุ่นย่อยที่แน่นอน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| ปีของรุ่น | 2006-2011 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Genuine Alcon RC6 6-piston ซึ่งออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกดของผ้าเบรกให้ทั่วถึงบนโรเตอร์ขนาด 380 มม. และสนับสนุนคันเบรกที่แข็งแรงและควบคุมได้ดีขึ้นในขณะรับความร้อน Alcon เป็นผู้ผลิตเบรกสมรรถนะสูงที่ได้รับการยอมรับ คาลิปเปอร์แท้รุ่นนี้จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ของ StopFlex ฝาครอบ ฮาร์ดแวร์ และผ้าเบรกที่เฉพาะรุ่นเท่านั้น ไม่ใช่การเปลี่ยนคาลิปเปอร์แบบทั่วไป โครงสร้างของคาลิปเปอร์ที่แข็งแรงนี้เหมาะสำหรับ SUV ขนาดใหญ่ที่โหลดเบรกด้านหน้าอย่างหนักในระหว่างการหยุดซ้ำๆ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Genuine Alcon RC4 4-piston พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกส์ขนาด 380 มม. เพื่อให้แรงบิดด้านหลังสอดคล้องกับเพลาหน้าที่ยกระดับ บน W164 ระบบเบรกจอดรถทำงานด้วยกลไกเท้ากด ไม่ใช่มอเตอร์เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุด RC6 ด้านหน้าและ RC4 ด้านหลังถูกออกแบบเป็นระบบสี่มุม เพื่อให้ W164 มีแรงหยุดด้านหน้าและเสถียรภาพด้านหลังที่สมดุล การจับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์, ข้อมูลจำเพาะของผ้าเบรก, ระยะห่างของฮัท และการติดตั้งคาลิปเปอร์ด้านหน้า-หลัง ช่วยรักษาแรงเบรกที่คาดการณ์ได้ในระหว่างการหยุดความเร็วสูงและรอบความร้อนจากการลงเขา
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดขนาด 380 มม. นี้จะเข้ากันได้กับ W164 ML350, ML500, ML550 หรือ ML63 ของฉันหรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันโดยข้อมูลปี รุ่น ข้อมูลศูนย์กลางล้อ และชุดล้อก่อนการสร้าง StopFlex ไม่สมมุติว่าระหว่าง ML350 กับ ML63 จะใช้แผ่นรองหรือระยะห่างของฮัทเดียวกัน เพียงเพราะเป็นรุ่น W164 ทั้งคู่
ฉันต้องการขนาดล้อเท่าไหร่สำหรับ rotors ขนาด 380 มม.?
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อขั้นต่ำคือ 19 นิ้ว เนื่องจากล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถผ่านชุดดิสก์เบรก 380 มม. ได้ การตรวจสอบช่องว่างของซี่ล้อยังคงต้องทำเทียบกับคาลิปเปอร์หน้าแบบ 6 พิสตันของ Alcon RC6 ของแท้
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่ ชุดอุปกรณ์นี้ออกแบบมาให้เข้ากับโครงสร้างเบรกมือกลไกของ W164 โดยเฉพาะ โครงสร้างนี้ไม่ได้ใช้มอเตอร์คาลิปเปอร์เบรกมือไฟฟ้าสำหรับด้านหลัง ดังนั้นจึงไม่มีตัวกระตุ้น EPB ให้เก็บรักษาหรือโปรแกรมใหม่
ทำไมถึงเลือกเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่บน ML-Class นี้?
เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็ทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีกว่าเบรกเหล็กทั่วไป สำหรับ SUV W164 ที่มีน้ำหนักมาก สิ่งนี้สำคัญต่อความเสถียรของคันเบรก ความสะอาดของล้อ และการตอบสนองของพวงมาลัย
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด