ชุดเบรกใหญ่ AMG 6 สูบ สำหรับ Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) ปี 2005-2010 | คิทเบรกใหญ่ CCB
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) จาก OEM แท้ AMG คาลิปเปอร์หน้า 6 พิน + คาลิปเปอร์หลัง 4 พิน จาก OEM แท้
ชุด StopFlex สำหรับ CLS C219 มีความสามารถในการรับมือกับความร้อนสูงพอที่จะทนต่อการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ โดยเฉพาะในรถ CLS55 และ CLS63 AMG ที่ขับแรง ชุดนี้แทนที่ชุดเบรกเดิมด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้า และคาลิปเปอร์ AMG 6 พิน จาก OEM แท้ พร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ด้านหลัง และคาลิปเปอร์ AMG 4 พิน จาก OEM แท้ จุดเด่นคือความสามารถในการรับความร้อนสูงขึ้น ลดฝุ่นเบรกบนล้อแบบ AMG เปิด และน้ำหนักหมุนที่น้อยกว่าชุดเหล็กเทียบเท่า รวมถึงการติดตั้งที่เหมาะสมกับแต่ละรุ่นแทนการใช้บาร์เร็ตแบบทั่วๆ ไป
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้า และ 380 มม. ด้านหลัง ให้ความสามารถในการรับความร้อนมากกว่าชุดเบรกเหล็กมาตรฐาน ในขณะที่ยังคงต้องใช้ล้อขนาดขั้นต่ำ 20 นิ้ว
- การเบรกด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ AMG 6 พิน จาก OEM แท้ ที่ระบุไว้ในชุดนี้เท่านั้น ไม่ใช่คาลิปเปอร์จากตลาดหลังตลาดทั่วไป
- รถ CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG และ CLS63 AMG อาจแตกต่างกันในเรื่องของจานกลางล้อ, รายละเอียดของเพลาขับ/อัปปริง และระยะห่างของล้อ ดังนั้นชุด StopFlex จึงจับคู่บาร์เร็ตและหมวกจานเบรกให้ตรงกับรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| ปีของรุ่น | ปี 2005-2010 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 6-ปั๊ม / 390มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM แท้ AMG 4-ปั๊ม / 380มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ AMG 6 พิน จาก OEM แท้ ซึ่งให้พื้นที่จับที่กว้างและสม่ำเสมอสำหรับการตอบสนองของคันเบรกซ้ำๆ ภายใต้การเบรกแรงๆ ความเป็น OEM AMG ของคาลิปเปอร์นี้สำคัญสำหรับ CLS C219 เพราะได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงของเมอร์เซเดสที่มีมวลสูงและความเร็วสูง ไม่ใช่การดัดแปลงจากชุดแข่งทั่วไป ชุด StopFlex จับคู่คาลิปเปอร์นี้กับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก หมวกจานเบรกที่มีระยะ offset, สายเบรก, ผ้าเบรก, บาร์เร็ต และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่ตรงกับรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ AMG 4 พิน จาก OEM แท้ บนจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อควบคุมแรงบิดด้านหลังไม่ให้เกิดความสมดุลที่ไม่เหมาะสมกับด้านหน้า รถ CLS C219 ใช้ระบบเบรกมือแบบกลไกที่กดด้วยเท้า ดังนั้นในชุดนี้จึงไม่มีตัวขับเคลื่อนเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 390 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลังถูกออกแบบเป็นระบบเบรกครบชุด เพื่อให้ความรู้สึกของคันเบรก, สมดุลแรงเบรก, น้ำหนักจานเบรก และตำแหน่งของคาลิปเปอร์เข้ากันอย่างลงตัว ซึ่งสำคัญสำหรับ CLS C219 เพราะการติดตั้งเฉพาะชุดเบรกด้านหน้าขนาดใหญ่เพียงอย่างเดียวอาจทำให้รถมีอาการเบรกหน้ามากเกินไป, ระยะฟื้นตัวหลังการหยุดซ้ำๆ ยาวขึ้น และทำให้เพลาหลังไม่ถูกใช้งานเต็มที่
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ AMG ของแท้ OEM 6 สูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ 4 พิสตัน OEM แท้ของ AMG |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG หรือ CLS63 AMG ของคุณหรือไม่?
StopFlex ไม่ได้มองว่าทุก C219 เป็นเบรกที่เหมือนกัน ชุดของคุณจะถูกสร้างขึ้นหลังจากยืนยันรุ่น ยี่ห้อ ปี การตั้งค่าล้อ และการกำหนดค่าของเบรกอย่างแม่นยำ จากนั้นจึงจับคู่แร็ค บริเวณที่ตั้งของดิสก์และฮีท, การติดตั้งคาลิปเปอร์, สายเบรก และอุปกรณ์ต่างๆ ให้ตรงกับรถของคุณ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 390 มม. คืออะไร?
ดิสก์เบรกหน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้ออย่างน้อย 20 นิ้ว ระยะห่างของบาร์เรลเป็นเพียงการตรวจสอบเบื้องต้นเท่านั้น รูปร่างซี่ล้อและการตั้งค่าตำแหน่งล้อก็ต้องผ่านการตรวจสอบเช่นกัน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเคลียร์คาลิปเปอร์ Genuine OEM AMG 6-Piston ได้
ชุดคิท C219 CLS นี้จำเป็นต้องทำการตั้งรหัส EPB หรือไม่ สำหรับเบรกมือไฟฟ้า?
ไม่จำเป็น ชุด C219 CLS ปี 2005-2010 ใช้เบรกมือแบบกลไกที่กดด้วยเท้า ไม่ใช่คาลิปเปอร์เบรกมือไฟฟ้าด้านหลัง ดังนั้นชุดนี้จึงไม่ขึ้นอยู่กับการถ่ายโอนมอเตอร์ EPB หรือขั้นตอนโหมดบริการ EPB
ทำไมถึงเลือกใช้ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กทั่วไป?
ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กในระดับเดียวกัน และสามารถรับมือกับรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้นในสภาพการใช้งานบนถนนหรือสนามแข่งที่เข้มข้น สำหรับ CLS55 หรือ CLS63 ที่มีน้ำหนักมาก จะช่วยแก้ปัญหาเฟดเบรก ความเสถียรของคันเบรก และทำความสะอาดล้อหลังการขับขี่อย่างหนัก
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด