ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) ปี 2003-2010 | Brembo GT6 6-ปั๊ม
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Brembo GT6 หน้า + Brembo GT4 หลังแท้ สำหรับ Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) คันเบรกใหญ่ CCB — ของแท้จาก Brembo
เจ้าของ CLK C209/A209 มักเลือกชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกหลังจากเบรกเหล็กโรงงานเริ่มมีปัญหาเรื่องความร้อนลดลง ฝุ่นสะสม หรือการซ่อมแผ่นดิสก์ซ้ำๆ ในการใช้งานบนถนนเร็วและสนามแข่ง ชุด StopFlex นี้ใช้ดิสก์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. คู่กับคาลิปเปอร์หน้า Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston และหลัง Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piston เพื่อความสามารถในการรับความร้อนสูงขึ้น ลดน้ำหนักที่หมุนได้ และลดฝุ่นเบรกเมื่อเทียบกับเบรกเหล็ก เนื่องจากอุปกรณ์ของ CLK350, CLK500, CLK550 และ CLK63 อาจแตกต่างกันตามรุ่น จึงต้องออกแบบแผ่นยึด, ฝาครอบ, ระยะ offset และพารามิเตอร์การติดตั้งให้เหมาะสมกับรถและล้อที่แน่นอนเท่านั้น
- ดิสก์คาร์บอน-เซรามิกหน้าและหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน CLK C209/A209; ระยะห่างของบาร์เรลและซี่ล้อจะได้รับการตรวจสอบก่อนการผลิต
- ตัวเลือกด้านหน้าคือคาลิปเปอร์ Brembo V6, GT6 หรือ GTS6 6-piston บนดิสก์ 380 มม. ซึ่งให้พลังความร้อนที่มากกว่าการติดตั้งเบรกเหล็กเดิมของ CLK
- การติดตั้งของ CLK350, CLK500, CLK550 และ CLK63 ไม่ถือเป็นแพทเทิร์นร่วม W209 เดียวกัน; ชุด StopFlex จะแมตช์แผ่นยึดและระยะ offset ของฝาครอบดิสก์ให้ตรงกับรุ่น, รูปแบบตัวถัง, พื้นผิวล้อ และระยะ ET ของล้อที่แน่นอน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| ปีของรุ่น | ปี 2003-2010 |
| ชุดด้านหน้า | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston / 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ / ขนาด 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston ซึ่งเลือกโดยผู้ซื้อเพื่อให้ตรงกับกลุ่มคาลิปเปอร์และพื้นผิวที่ต้องการ V6 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของ Cadillac CTS-V 6-piston ขนาด 380 มม., GT6 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT | M6 6-piston ของแท้ ขนาด 380 มม., GTS6 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT | S6 6-piston ของแท้ ขนาด 380 มม. ซึ่งแบบ 6-piston นี้ช่วยกระจายแรงกดของผ้าเบรกทั่วพื้นผิวดิสก์ เพื่อเสถียรภาพในการตอบสนองของคันเบรกและแรงกดซ้ำได้ดีภายใต้ความร้อน
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piston ขนาด 380 มม. คาร์บอน-เซรามิก เพื่อให้สมดุลกับชุดด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น V4 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของ Cadillac CTS-V 4-piston, GT4 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4-piston ของแท้, GTS4 ใช้คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4-piston ของแท้
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ระบบด้านหน้ากับด้านหลังได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว ดังนั้นพื้นที่ลูกสูบ, เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์, การเลือกแผ่นจานเบรก, และระยะห่างของฮัท จึงทำงานเป็นชุดเบรกเดียวกัน แทนที่จะเป็นการแปลงเฉพาะด้านหน้าโดยไม่มีการปรับสมดุลด้านหลัง ซึ่งใน CLK350, CLK500, CLK550 หรือ CLK63 นั้นสำคัญ เพราะสมดุลของตัวรถ, พฤติกรรม ABS, และเสถียรภาพด้านหลังขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองแกนล้อ
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า | V6 = เบรมโบ้แท้ OEM สำหรับ Cadillac CTS-V คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT6 = เบรมโบ้แท้ GT | M6 คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GTS6 = เบรมโบ้แท้ GT | คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ S6 — โรเตอร์ 380 มม. |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ OEM แท้สำหรับ Cadillac CTS-V 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 380 มม. GT4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | M4 4 ลูกสูบแท้ — โรเตอร์ 380 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์เบรมโบ GT | S4 4 ลูกสูบแท้ — โรเตอร์ 380 มม. |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ CLK350, CLK500, CLK550 หรือ CLK63 ของคุณตรงรุ่นไหม?
การรับรองความเหมาะสมจะขึ้นอยู่กับแต่ละคัน ไม่ใช่แค่ชื่อแพลตฟอร์ม StopFlex จะสร้างบาร์เร็ตต์, ระยะห่างของโรเตอร์-ฮัท, และการติดตั้งคาลิปเปอร์ให้ตรงกับรุ่น C209 คูเป้ หรือ A209 คาบริเลตของคุณ เพราะรุ่น AMG และไม่ใช่ AMG ของ CLK อาจแตกต่างกันในเรื่องของอัปไลน์, โครงสร้างศูนย์กลางล้อ, และระยะห่างของล้อ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับชุด StopFlex ขนาด 380 มม. คืออะไร?
โรเตอร์หน้าหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป การวัดขนาดล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ; StopFlex ยังตรวจสอบรูปแบบซี่ล้อ, รูปทรงบาร์เรล, ระยะห่าง, และระยะห่างของคาลิปเปอร์ก่อนที่จะสรุปชุด
ชุดนี้ของ CLK มีระบบเบรกมือไหม?
มีครับ ชุดนี้ออกแบบมาให้เข้ากับระบบเบรกมือกลไกของ C209/A209 โครงสร้างนี้ไม่ใช้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน จึงไม่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าสำหรับด้านหลังให้เก็บรักษาหรือย้ายตำแหน่ง
ทำไมถึงเลือกใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกแทนโรเตอร์เหล็กสำรองใน CLK นี้?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่หยุดนิ่ง, สร้างฝุ่นน้อยลงมาก, และทนต่ออุณหภูมิสูงซ้ำๆ ได้ดีกว่าโรเตอร์เหล็กทั่วไป ในรุ่น V8 และ AMG ของ CLK ที่มีน้ำหนักมากกว่า การเลือกใช้โรเตอร์นี้ช่วยแก้ปัญหาเรื่องความร้อนของเบรก, ฝุ่นบนล้อเปิด, และการบำรุงรักษาโรเตอร์ซ้ำๆ ระหว่างการขับขี่แบบก้าวร้าว
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด