ชุดเบรกขนาดใหญ่ Mercedes-Benz C-Class / AMG (W204/S204/C204) ปี 2008-2015 | Brembo GT6 6-ก้าน
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) CCB — ชุดเบรกหน้า Brembo GT6 ของแท้ + ชุดเบรกหลัง Brembo GT4 ของแท้
เจ้าของ W204/S204/C204 ควรเลือกชุดนี้เมื่อการใช้งานบนถนนหรือสนามแข่งทำให้เกิดความร้อนซ้ำๆ ฝุ่นผงจากเบรกเหล็ก และการเบรกหน้าลดลงอย่างรวดเร็ว StopFlex จับคู่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 360 มม. สำหรับด้านหน้า กับคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 330 มม. สำหรับด้านหลัง กับคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piston แต่ละชุดสร้างขึ้นตามรุ่น C180, C200, C250, C300, C350 หรือ C63 ที่แน่นอน ดังนั้นระยะห่างของแกนและเบ้ารองรับจึงตรงกับสเกล W204/S204/C204 โดยไม่อิงจากชื่อแชสซี
- โรเตอร์ขนาด 360 มม. เป็นขนาดใหญ่ที่สุดในชุด W204/S204/C204 นี้ ดังนั้นล้อขนาด 19 นิ้วจึงเป็นขั้นต่ำ; รูปทรงซี่ล้อและระยะห่างของล้อยังต้องตรวจสอบเพื่อความชัดเจน
- ตัวเลือกด้านหน้าคือคาลิปเปอร์ Brembo V6, GT6 หรือ GTS6 6-piston ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 360 มม. สำหรับแอปพลิเคชันนี้ของ C-Class
- ตัวเลือกด้านหลังคือคาลิปเปอร์ Brembo V4, GT4 หรือ GTS4 4-piston ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 330 มม. เพื่อให้การทำงานของเบรกหลังสมดุลกับการอัปเกรดด้านหน้า
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) |
| ปีของรุ่น | 2008-2015 |
| ชุดด้านหน้า | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston / โรเตอร์ 360 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์เบรมโบ V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ / 330 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์ด้านหน้าขนาด 360 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ด้านหน้าขนาด 360 มม. ดังนั้นขนาดล้อย่างน้อยต้องเป็น 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปทรงซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piston ซึ่งจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 360 มม. สำหรับชุด W204/S204/C204 ตัวเลือก V6 เป็นคาลิปเปอร์ OEM ของแท้จาก Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 6-piston, ตัวเลือก GT6 เป็นคาลิปเปอร์ Brembo GT | M6 6-piston ของแท้ และ GTS6 เป็นคาลิปเปอร์ Brembo GT | S6 6-piston ของแท้ การออกแบบ 6-piston ช่วยกระจายแรงกดของผ้าเบรกไปยังพื้นที่กว้างขึ้น ทำให้การหยุดชะงักมีความเสถียรและความมั่นใจในการกดแป้นเบรกดีขึ้นในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 พิน บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 330 มม. ซึ่งเลือกเพื่อเสถียรภาพของเบรกหลัง แทนที่จะปล่อยให้แกนล้อหลังเป็นรอง การเลือก V4 เป็นคาลิปเปอร์ OEM แท้ของเบรมโบ้สำหรับ Cadillac CTS-V 4 พิน, GT4 เป็นคาลิปเปอร์ GT | M4 4 พินแท้ของเบรมโบ้, และ GTS4 เป็นคาลิปเปอร์ GT | S4 4 พินแท้ของเบรมโบ้
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 360 มม. หน้า และ 330 มม. หลัง ถูกออกแบบเป็นระบบเบรกเดียวกัน ดังนั้น การเลือกพิสตัน, ขนาดโรเตอร์, เลือกผ้าเบรก และพฤติกรรมไฮดรอลิก จึงพิจารณาร่วมกัน ซึ่งสำคัญสำหรับ C63 เช่นเดียวกับ C180-C350 เพราะการเปลี่ยนแปลงเบรกด้านหน้าเท่านั้น อาจเปลี่ยนสมดุล, การสนับสนุนด้านหลัง และพฤติกรรม ABS หากแกนล้อหลังไม่ตรงกัน
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หน้า | 360 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 330มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หน้า | V6 = เบรมโบ้ OEM แท้ Cadillac CTS-V 6 พิน — โรเตอร์ 360 มม. GT6 = เบรมโบ้ GT | M6 6 พินแท้ — โรเตอร์ 360 มม. GTS6 = เบรมโบ้แท้ GT | คาลิปเปอร์ 6 พิน S6 — โรเตอร์ 360 มม. |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์ OEM แท้ Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 330 มม. GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 330 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4 ลูกสูบ — โรเตอร์ 330 มม. |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับ C180, C200, C250, C300, C350 หรือ C63 ของคุณได้หรือไม่?
StopFlex ไม่ถือว่ารุ่น W204, S204, C204 และ C63 เป็นแพทเทิร์นแบบบล็อกเดียวกัน ก่อนการผลิต จะยืนยันปีรุ่น, รูปแบบตัวถัง, รุ่นย่อย, ข้อมูลศูนย์กลางล้อ และการตั้งค่าล้อ เพื่อให้ brackets คาลิปเปอร์และระยะห่างของโรเตอร์-แฮท ถูกสร้างขึ้นสำหรับรถคันนั้น
ต้องใช้ล้อขนาดเท่าไหร่สำหรับโรเตอร์หน้า 360 มม.?
ชุดนี้ต้องใช้ล้อย่างน้อย 19 นิ้ว เพราะโรเตอร์หน้ามีขนาด 360 มม. ขนาดล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ต้องตรวจสอบโปรไฟล์ซี่ล้อ, รูปทรงภายใน, ระยะ offset และการใช้ spacer ให้ตรงกับคาลิปเปอร์ Brembo V6, GT6 หรือ GTS6 หน้า ที่เลือก
เบรกมือยังใช้งานได้หรือไม่?
ใช่, W204/S204/C204 ไม่ใช้เบรกไฟฟ้าจากโรงงาน รถใช้เบรกมือกลไกที่ใช้เท้ากด ดังนั้นการติดตั้งด้านหลังจึงออกแบบให้รักษาฟังก์ชันเบรกมือกลไกไว้ตามความเหมาะสม
ทำไมถึงเลือกใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ เมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก พร้อมทั้งเพิ่มเสถียรภาพของความร้อนในระหว่างการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ ในชุดนี้ โรเตอร์หน้า 360 มม. และหลัง 330 มม. ถูกจับคู่กับตัวเลือกคาลิปเปอร์แท้ของ Brembo 6 พิน และ 4 พิน แทนการผสมผสานฮาร์ดแวร์ที่ไม่เกี่ยวข้องกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด