ชุดเบรกใหญ่ Lexus IS (XE20 / USE20) ปี 2006-2014 | Brembo GT350 6-ปิซตัน
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ Lexus IS / F (XE20 / USE20) จากปี 2006-2014 — ของแท้ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang คาลิปเปอร์ 6 พินด้านหน้า + TTSPORT EP4 คาลิปเปอร์ 4 พินพร้อมระบบ EPB สำหรับด้านหลัง
เบรกหน้าของ Lexus IS XE20 และ IS F USE20 ต้องรับภาระหนักจากการเบรกในความเร็วสูงซ้ำๆ ซึ่งเป็นเหตุผลที่เจ้าของรถที่เลือกอัปเกรดจากเบรกเหล็กโรงงานมักมองหาเบรกที่ลดการล้อลง, ฝุ่นน้อยลง และคันคันที่นุ่มนวลหลังจากความร้อนสะสม ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 390 มม. ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน แล้วจับคู่ด้านหลังด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. และคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4 พินพร้อมระบบ EPB เพื่อความสามารถในการระบายความร้อนด้านหลังที่เพิ่มขึ้น ตัวรองรับ, การปรับตำแหน่งโรเตอร์-ฮัท, และตำแหน่งของคาลิปเปอร์ถูกออกแบบให้เหมาะสมกับรุ่น IS250, IS350 หรือ IS F ที่เจ้าของรถยืนยันแล้ว ไม่ใช่แค่จากชื่อโครงรถ XE20 / USE20
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปในชุดนี้ของ Lexus IS / F; ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้ และต้องตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อด้วย
- แกนล้อหน้าของชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ที่พัฒนามาจาก OEM เพื่อความเสถียรในการรับแรงกดของผ้าเบรกและตอบสนองคันเบรกซ้ำได้ดีในโรเตอร์ขนาด 390 มม. การเลือกใช้ชิ้นส่วนจากรถยนต์จริงนี้สำคัญสำหรับการแปลงเป็น Lexus IS / F เพราะคาลิปเปอร์เป็นชิ้นส่วนสมรรถนะสูงที่รู้จักกันดี ไม่ใช่แค่คาลิปเปอร์ทั่วไปจากตลาดรอง ช่างวิศวกรของ StopFlex ออกแบบตัวรองรับด้านหน้า, การปรับตำแหน่งโรเตอร์-ฮัท, และตำแหน่งรัศมีรอบๆ ตามรุ่น XE20 IS หรือ USE20 IS F ที่ลูกค้าระบุ
- ชุดด้านหลังใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4 พินและระบบ EPB แต่ต้องยืนยันการเชื่อมต่อกับระบบเบรกจอดรถจากโรงงาน เนื่องจากรถรุ่นนี้จากโรงงานไม่ได้ติดตั้งระบบเบรกจอดรถไฟฟ้า
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Lexus IS / F (XE20 / USE20) |
| ปีของรุ่น | ปี 2006-2014 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้จาก Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน / 390 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB / 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 390 mm) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 390 mm ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงโปรไฟล์ซี่ล้อและระยะห่างก็มีผล ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าของชุดนี้ใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 พิน ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ที่พัฒนามาจาก OEM เพื่อความเสถียรในการรับแรงกดของผ้าเบรกและตอบสนองคันเบรกซ้ำได้ดีในโรเตอร์ขนาด 390 มม. การเลือกใช้ชิ้นส่วนจากรถยนต์จริงนี้สำคัญสำหรับการแปลงเป็น Lexus IS / F เพราะคาลิปเปอร์เป็นชิ้นส่วนสมรรถนะสูงที่รู้จักกันดี ไม่ใช่แค่คาลิปเปอร์ทั่วไปจากตลาดรอง ช่างวิศวกรของ StopFlex ออกแบบตัวรองรับด้านหน้า, การปรับตำแหน่งโรเตอร์-ฮัท, และตำแหน่งรัศมีรอบๆ ตามรุ่น XE20 IS หรือ USE20 IS F ที่ลูกค้าระบุ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4 พินพร้อมระบบ EPB บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนด้านหลังและทำให้ตัวรถนิ่งขึ้นในช่วงเบรกแรงๆ คาลิปเปอร์ EP4 ใช้ลูกสูบบริการ 4 ตัว พร้อมลูกสูบสำหรับระบบ EPB โดยเฉพาะ แต่รถรุ่นนี้จากโรงงานไม่ได้ติดตั้งระบบเบรกจอดรถไฟฟ้า จึงต้องยืนยันการเชื่อมต่อและการควบคุมระบบเบรกจอดรถในระหว่างการออกแบบคำสั่งซื้อ
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: การเปลี่ยนเป็นเบรกหน้า 390 มม. เท่านั้นอาจทำให้ความสามารถในการรับความร้อนและแรงบิดไปยังด้านหน้าเพิ่มขึ้นมากเกินไป โดยเฉพาะในรุ่น IS F หรือรุ่นที่แรงสูงที่ขับขี่อย่างหนัก StopFlex จึงจับคู่ชุดเบรก Brembo 6-piston ของ GT350 หน้า กับชุดเบรกหลัง EP4 ขนาด 380 มม. เพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ ตำแหน่งของคาลิปเปอร์ การเลือกผ้าเบรก และระยะ offset ของฮัท ถูกออกแบบให้เป็นระบบเดียวกันสำหรับรุ่นที่ยืนยันแล้ว
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Brembo OEM ของแท้สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang 6-piston |
| จานเบรก CCB หน้า | 390 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับ Lexus IS / F รุ่นปี 2006-2014 ทุกคันโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงหรือไม่?
ไม่. รถ Lexus XE20 IS250/IS350 และ USE20 IS F อาจแตกต่างกันในรายละเอียดของข้อต่อเพลาข้อเหวี่ยง, ศูนย์ล้อ, ระบบเบรก และระยะห่างของล้อ ดังนั้น StopFlex จึงสร้าง brackets, ระยะ offset ของโรเตอร์และฮัท รวมถึงตำแหน่งการติดตั้งคาลิปเปอร์ ให้ตรงกับรุ่น ปี ขับเคลื่อน และการตั้งค่าล้อที่ลูกค้าได้ยืนยันแล้ว
ต้องใช้ล้อขนาดเท่าไหร่สำหรับ rotor หน้า 390 มม.?
เบรกหน้า 390 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป การตรวจสอบขนาด 20 นิ้วเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น ต้องตรวจสอบรูปทรงของท่อใน, ระยะห่างของซี่ล้อ, ระยะ offset ของล้อ และการใช้แผ่น spacer ให้ตรงกับเบรก OEM ของแท้ Brembo สำหรับ Ford Shelby GT350 Mustang ที่มีกระบอกสูบ 6 ตัว
เบรกหลัง TTSPORT EP4 จะรักษาการทำงานของเบรกจอดรถโรงงานไว้ได้หรือไม่?
รุ่น Lexus IS / F นี้ไม่มีระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) จากโรงงาน ใช้คันเบรกจอดรถแบบกลไกและสายเคเบิล TTSPORT EP4 รวมลูกสูบตัวขับเคลื่อนของ EPB ไว้ด้วย ดังนั้น StopFlex ต้องยืนยันว่าการเชื่อมต่อฟังก์ชันเบรกจอดรถด้านหลังจะเป็นอย่างไร ก่อนการผลิต
ทำไมต้องเปลี่ยนเป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิกในรุ่น IS / F แทนที่จะเป็นชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรก ทนความร้อนและลดการล้าของเบรกเมื่อใช้งานหนัก และลดน้ำหนักของชิ้นส่วนที่หมุนได้เมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กขนาดเท่ากัน สำหรับชุดนี้ ผลประโยชน์จะเน้นไปที่เบรกหน้า 390 มม. และเบรกหลัง 380 มม. ซึ่งให้ความสามารถในการรับความร้อนมากขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างรถเป็นแบบทั่วไป
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด