ชุดเบรกใหญ่ Jaguar F-TYPE (X152) ปี 2014-2024 CCB | Brembo GT500 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Jaguar F-TYPE / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) ของแท้จาก Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang คาลิปเปอร์หน้า 6 พิน + ชุดเบรกหลัง Brembo GT4 ของแท้จาก OEM Ford Shelby GT500 Mustang พร้อมชุดเบรกหน้า 380 มม. และชุดเบรกหลัง 355 มม. ชุดนี้ให้ประสิทธิภาพสูงขึ้นในด้านความสามารถในการระบายความร้อน น้ำหนักหมุนและน้ำหนักไม่ซึ่งเป็นผลมาจากการใช้วัสดุคาร์บอน-เซรามิกที่เบากว่าเหล็ก ให้รูปลักษณ์แบบเปิดล้อที่สะอาดตา และการติดตั้งที่เหมาะสมกับแต่ละรุ่นของ F-TYPE ที่สั่งซื้อ
เจ้าของ F-TYPE X152 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิกเมื่อชุดเหล็กโรงงานมีอาการสั่นสะเทือน การลดทอนความร้อน ฝุ่นละอองจำนวนมาก หรือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอะไหล่สูงหลังจากการใช้งานบนถนนและสนามแข่ง ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ที่ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 พินของแท้ แล้วจับคู่ด้านหลังด้วยโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. และตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo 4 พิน GT4 ชุดนี้ให้ความสามารถในการระบายความร้อนสูงขึ้น น้ำหนักหมุนและน้ำหนักไม่ซึ่งเบากว่าชุดเหล็กเทียบเท่า รูปลักษณ์แบบเปิดล้อที่สะอาดตา และการติดตั้งที่เหมาะสมกับรุ่น F-TYPE ที่สั่งซื้อ
- ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นล้อขนาด 19 นิ้วเป็นขนาดขั้นต่ำ; ระยะห่างของซี่ล้อยังคงตรวจสอบก่อนการสร้างชุด
- คาลิปเปอร์แกนหน้าใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 พิน ของแท้เท่านั้น ไม่ใช่คาลิปเปอร์แบบหล่อ 6 พินทั่วไปหรือคาลิปเปอร์แบรนด์ส่วนตัวที่เปลี่ยนชื่อ
- ด้านหลังจับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. พร้อมตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4, GT4 หรือ GTS4 4 พิน เพื่อให้เหมาะสมกับสมดุลเบรกและการจัดวางของลูกค้า
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Jaguar F-TYPE / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) |
| ปีของรุ่น | 2014-2024 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Brembo OEM สำหรับ Ford Shelby GT500 Mustang 6 พิน / ขนาด 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 แบบ 4 พิสต์ชัน / ขนาด 355 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้ามาพร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 พิน ของแท้ ให้ระบบเบรกแบบคาลิปเปอร์คงที่ 6 พิน เพื่อการรองรับผ้าเบรกที่แน่นหนา การกระจายแรงกดที่แข็งแรง และคันเบรกที่เสถียรกว่าระหว่างการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ ความน่าเชื่อถือมาจากการเป็นคาลิปเปอร์สมรรถนะจาก OEM แท้ของ Brembo ซึ่งสร้างขึ้นโดยตรงจากโรงงานแทนการใช้หล่อจากตลาดรอง ชุด StopFlex จัดสร้าง brackets, การปรับตำแหน่ง rotor-hat และตำแหน่งคาลิปเปอร์ให้เหมาะสมกับรุ่น X152 และชุดล้อที่สั่งซื้อ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ชุดหลังใช้ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 พิน บนโรเตอร์ 355 มม.: V4 เป็นคาลิปเปอร์ Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 พิน, GT4 เป็นคาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4 พิน, และ GTS4 เป็นคาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4 พิน ชุดฮาร์ดแวร์ด้านหลังถูกเลือกและวางตำแหน่งเพื่อสนับสนุนสมดุลเบรกหน้า-หลัง ความเสถียรด้านหลัง และการเชื่อมต่อกับระบบ EPB ตามความต้องการของรุ่น F-TYPE ที่แน่นอน
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: การเปลี่ยนเป็นคาลิปเปอร์หน้า 6 พินขนาด 380 มม. ส่งผลต่อความสามารถในการบิดแรงบิด การไหลของความร้อน และการตอบสนองของคันเบรก ดังนั้นชุดด้านหลังขนาด 355 มม. จึงถูกออกแบบให้เป็นระบบเดียวกัน ไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงาม การจับคู่ตำแหน่งลูกสูบของคาลิปเปอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ วัสดุผ้าเบรก การปรับตำแหน่ง hat และการเดินสายท่อ ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับความสมดุลและพฤติกรรมของ ABS ที่อาจเกิดขึ้นจากความไม่สมดุลเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Brembo สำหรับ Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 355 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
| แผนที่ตัวเลือกคาลิปเปอร์หลัง | V4 = คาลิปเปอร์ OEM แท้ Brembo สำหรับ Cadillac CTS-V 4-ลูกสูบ — จานเบรก 355 มม. GT4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | M4 4-ลูกสูบแท้ — จานเบรก 355 มม. GTS4 = คาลิปเปอร์ Brembo GT | S4 4-ลูกสูบแท้ — จานเบรก 355 มม. |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับรุ่น F-TYPE ของคุณได้ตรงตามรุ่นหรือไม่?
การติดตั้งไม่สามารถสันนิษฐานจากชื่อโครงรถ X152 ได้ StopFlex ยืนยันปีรุ่น รุ่นย่อย ชุดเบรกโรงงาน รูปทรงศูนย์กลางล้อ/อัปริ่ง ความกว้างของล้อ ขอบล้อ และโปรไฟล์ซี่ล้อ ก่อนที่จะสร้างแผ่นรอง ขอบจานเบรก และฐานยึดคาลิปเปอร์สำหรับรถของคุณ
ขนาดล้อที่ต้องใช้สำหรับชุดหน้า 380 มม. คืออะไร?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ความเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ; คาลิปเปอร์ OEM ของ Genuine Brembo สำหรับ Ford Shelby GT500 Mustang 6-พิสตัน ยังต้องการพื้นที่ว่างสำหรับซี่ล้อ ดังนั้นการออกแบบล้อและตำแหน่ง offset ต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
F-TYPE X152 ใช้ระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงาน ดังนั้นการติดตั้งด้านหลังต้องคำนึงถึงฟังก์ชัน EPB แทนที่จะเป็นการแปลงเป็นเบรกมือแบบธรรมดา StopFlex ยืนยันการกำหนดค่าด้านหลังที่แน่นอนก่อนที่จะระบุชุดคาลิปเปอร์ด้านหลัง V4, GT4 หรือ GTS4
ทำไมถึงเลือกชุดนี้แทนการเปลี่ยนเบรกเหล็กโรงงาน
สำหรับ F-TYPE ที่มีน้ำหนักมากและมีกำลังสูง ซึ่งใช้งานบนถนนภูเขา ขับเร็ว หรือในวันแข่ง เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับเบรกเหล็ก ชุดนี้ยังอัปเกรดคาลิปเปอร์ด้านหน้าสู่รุ่น Brembo GT500 6-พิสตัน และจับคู่ด้านหลังด้วยชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. ของ Brembo 4-พิสตัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด