ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (รุ่นที่ 3) ปี 2008-2023
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก OEM ขนาดสำหรับ Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (รุ่นที่ 3) — ชุดเปลี่ยนแทนขนาด OEM
ชุด StopFlex ขนาด OEM นี้เหมาะสำหรับรถ Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT และ SRT Hellcat ปี 2008-2023 ที่ใช้ชุดเบรก Brembo ขนาด 392 มม. ด้านหน้า และ 350 มม. ด้านหลัง ซึ่งเปลี่ยนโรเตอร์เหล็กที่รับความร้อนสูงด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก พร้อมผ้าเบรก แหวน และอุปกรณ์ลอย เพื่อช่วยลดการลื่นไถลของเบรก ฝุ่นที่มองเห็นได้ และมวลที่ไม่อยู่ในแนวแกน โดยไม่เปลี่ยนแปลงตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงาน การติดตั้งออกแบบมาเพื่อรองรับชุดล้อขนาดใหญ่และโรเตอร์ขนาดใหญ่ของ Challenger ดังนั้น การตรวจสอบคำสั่งซื้อที่สำคัญคือการยืนยันว่ารถของคุณมีชุดเบรก 392 มม./350 มม. ตามที่ระบุไว้ก่อนซื้อ
- สร้างขึ้นสำหรับชุดเบรก Brembo รุ่นที่ 3 ของ Challenger โดยใช้โรเตอร์หน้า 392 มม. และโรเตอร์หลัง 350 มม. ไม่ใช่ชุดเบรกรุ่นเล็กที่ไม่ใช่ SRT
- มุ่งเป้าไปที่ปัญหาของ Challenger บนแพลตฟอร์ม LX ที่มีน้ำหนักมาก: การหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ที่ทำให้โรเตอร์เหล็กด้านหน้าเกิดความร้อนเกิน และเร่งการสร้างฝุ่นผ้าเบรกบนล้อโรงงานเปิด
- โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาด OEM ยังคงตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงานไว้ ในขณะเดียวกันก็ลดมวลที่หมุนได้และมวลที่ไม่อยู่ในแนวแกนเมื่อเทียบกับชุดโรเตอร์เหล็กเท่ากัน
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (รุ่นที่ 3) |
| ปีของรุ่น | ปี 2008-2023 |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | 392 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | 350 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20\u00นิ (สำหรับโรเตอร์ 392 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 392 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20\u00นิ ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 20\u00นิ จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อการเคลียร์พื้นที่ด้วย — กรุณายืนยันล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับ Challenger R/T Scat Pack, SRT หรือ Hellcat ปี 2008-2023 ของฉันไหม?
ชุดนี้เหมาะเฉพาะกับรถในกลุ่มนี้ที่ติดตั้งชุดเบรก Brembo ขนาด 392 มม. ด้านหน้า และ 350 มม. ด้านหลังเท่านั้น ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ ปริมาณชุดคาลิปเปอร์ ความชัดเจนของล้อ และปีรุ่นของรถ เพราะชุดเบรก Challenger ขนาดเล็กกว่านี้ไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้ในหน้านี้
ชุดนี้ใช้งานร่วมกับเบรกจอดรถโรงงานได้ไหม?
ใช่ ชุดด้านหลังออกแบบมาเป็นชุดเปลี่ยนขนาด OEM สำหรับชุดเบรกด้านหลัง 350 มม. และตั้งใจให้สามารถรักษาฟังก์ชันเบรกจอดรถโรงงานได้เมื่อประกอบด้วยชุดแหวนด้านหลังที่ถูกต้อง ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบชุดเบรกด้านหลังและการทำงานของเบรกจอดรถของรถคุณ
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็กโรงงานบน Scat Pack หรือ Hellcat?
Challenger เป็นรถคูเป้ที่มีน้ำหนักมากและมีกำลังสูง การเบรกซ้ำๆ จะทำให้โรเตอร์หน้า 392 มม. รับความร้อนสูงขึ้น โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกช่วยเสถียรภาพความร้อน ลดฝุ่นผ้าเบรก และลดมวลที่ไม่อยู่ในแนวแกนเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็ก ในขณะที่ยังคงขนาดเบรกตามโรงงานไว้
ชุดนี้เป็นชุดสำหรับใช้บนถนน, สำหรับสนามแข่ง หรือทั้งสองอย่าง?
เป็นชุดเปลี่ยนขนาด OEM สำหรับเจ้าของที่ต้องการใช้งานบนถนนให้สะอาดขึ้นและควบคุมความร้อนดีขึ้นในระหว่างการหยุดแรงๆ ซ้ำๆ การเลือกผ้าเบรกและกระบวนการเบดดิ้งก็ยังสำคัญ แจ้งให้ StopFlex ทราบว่ารถของคุณใช้งานในลักษณะใด เพื่อให้ผ้าเบรกตรงกับอุณหภูมิการขับขี่บนถนน, การปีนเขา หรือวันแข่งสนาม
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด