ชุดเบรก Big Brake สำหรับ BMW X3 / X3 M (G01/F97) ปี 2018-2024 | Akebono 10N 10-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ BMW X3 (G01/F97) คาร์บอน-เซรามิก CCB — ของแท้ Akebono OEM Porsche 10-พิสตัน (10N) คาลิปเปอร์หน้า + ของแท้ Brembo OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 พิสตัน หลัง
เจ้าของ BMW X3 G01/F97 รุ่นปี 2018-2024 ที่ซื้อชุดนี้มักพยายามแก้ปัญหาเรื่องความร้อน ฝุ่น น้ำหนักโรเตอร์ หรือข้อจำกัดด้านความสวยงามจากชุดเบรกโรงงาน โดยไม่ต้องเดาสำหรับความเข้ากันได้กับรุ่นมาตรฐานและ M ชาร์จ ตัวอัปเกรดชุด StopFlex นี้จับคู่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้าขนาด 420 มม. กับคาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-พิสตัน (10N) และโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหลังขนาด 380 มม. กับคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-พิสตัน ชุดแต่ละชุดได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่น X3 ของลูกค้า โดยตรวจสอบเบรกเกียร์, ระยะห่างของฮีท, ตำแหน่งคาลิปเปอร์, อุปกรณ์, สายเบรก และความสามารถในการเข้าใส่ล้อก่อนสร้างชุด
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า 420 มม. และด้านหลัง 380 มม. ช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนสำหรับ X3 ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักมาก ในขณะเดียวกันก็ลดฝุ่นจากโรเตอร์เหล็กบนล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไปที่เปิดโล่ง
- แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-พิสตัน (10N) ของแท้เท่านั้น; แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-พิสตัน ของแท้ เพื่อให้การเปลี่ยนชุดเป็นระบบเบรกครบถ้วนและสมบูรณ์
- เนื่องจากรุ่น X3 G01 และ X3 M F97 อาจแตกต่างกันในเรื่องของจุดเชื่อมต่อเพลาขับ, รูปทรงศูนย์กลางล้อ, ตำแหน่งเบรก และระยะห่างของล้อ StopFlex จึงสร้างเบ้ารองและฮีทโรเตอร์เฉพาะรุ่นหลังจากยืนยันรุ่นและชุดล้อที่แน่นอนแล้วเท่านั้น
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW X3 (G01/F97) |
| ปีของรุ่น | ปี 2018-2024 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM Akebono สำหรับ Porsche 10-ลูกสูบ (10N) / 420mm |
| ชุดด้านหลัง | เบรมโบแท้ OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ สำหรับ Porsche 380mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 420 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 420 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงรูปทรงและระยะห่างของซี่ล้อก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-พิสตัน (10N) ของแท้ ซึ่งให้พื้นที่บีบของพิสตันหลายตัวสำหรับการกระจายแรงกดที่ควบคุมได้และการตอบสนองของคันเบรกที่แน่นหนา คาลิปเปอร์นี้เป็นของแท้จาก Porsche ซึ่งเป็นฐานของประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของชุด StopFlex ติดตั้งด้วยเบ้ารอง, ฮีท, อุปกรณ์, และสายเบรกเฉพาะรุ่นที่ตรงกับรุ่น BMW X3 G01 หรือ F97 ที่ยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-พิสตัน พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. เพื่อสนับสนุนการทำงานของเบรกหลังโดยไม่ให้การอัปเกรดด้านหน้าทำงานเพียงอย่างเดียว สำหรับรุ่น X3 ที่ติดตั้งระบบเบรกไฟฟ้า EPB, StopFlex จะตรวจสอบการตั้งค่าระบบเบรกหลังให้แน่ใจว่ารักษาพฤติกรรมของเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงานก่อนการสร้างสุดท้าย
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 420 มม. ด้านหน้าและ 380 มม. ด้านหลังถือเป็นระบบเบรกเดียวกัน ดังนั้นพื้นที่พิสตัน, เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์, ตำแหน่งคาลิปเปอร์ และฟังก์ชันเบรกหลังจะไม่ถูกปล่อยให้เป็นการเปลี่ยนแปลงเฉพาะด้านหน้า ซึ่งสำคัญสำหรับ X3 ขับเคลื่อนสี่ล้อ เพราะความเสถียรในการเบรกขึ้นอยู่กับการจับด้านหน้า, การสนับสนุนด้านหลัง, พฤติกรรม ABS และการทำงานของฮีทโรเตอร์-ฮีทที่ถูกต้องร่วมกัน
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรมโบแท้ OEM Akebono Porsche 10 ลูกสูบ (10N) คาลิปเปอร์ |
| จานเบรก CCB หน้า | 420mm |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรก 420 มม. นี้จะเข้ากับรุ่นย่อยของ BMW X3 ปี 2018-2024 ของคุณได้หรือไม่?
StopFlex ไม่ถือว่ารุ่น G01 และ F97 เป็นการติดตั้งแบบเดียวกัน รุ่นย่อย, ชุดเบรกโรงงาน, การกำหนดค่าศูนย์กลางล้อ/เพลาข้าง, ขนาดล้อ, ระยะ offset ของล้อ, และความสูงของซี่ล้อ จะได้รับการยืนยันก่อนที่จะแนบ brackets, หมวกดรัม, ติดตั้งคาลิปเปอร์, ท่อสาย, และอุปกรณ์ต่างๆ
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับโรเตอร์หน้า 420mm คืออะไร?
เบรกดรัมหน้าขนาด 420 มม. ต้องใช้ล้อย่างน้อย 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์เบรกได้ และล้อขนาด 21 นิ้วยังต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อเพื่อความแน่ใจว่าสามารถรองรับคาลิปเปอร์ OEM Porsche 10-piston (10N) ของ Genuine Akebono ได้
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม
รถ BMW X3 G01/F97 ปี 2018-2024 ใช้เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้น StopFlex จึงตรวจสอบการติดตั้งเบรกหลังรอบด้านเกี่ยวกับการยึดเบรกมือไฟฟ้าก่อนสร้างชุด เบรกคาลิปเปอร์ด้านหลัง, แผ่นรอง, ท่อสาย, และความต้องการเบรกมือได้รับการยืนยันตามรุ่นย่อยที่แน่นอนของลูกค้า แทนที่จะสมมุติตามรหัสตัวถัง
ทำไมเลือกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
ดรัมเบรกเซอร์ามิกคาร์บอนลดฝุ่นเบรกและมวลของดรัมเบรกเมื่อเทียบกับเหล็ก พร้อมเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนสำหรับการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ ในชุดนี้ของ X3 ดรัมเบรกหน้า 420 มม. และดรัมเบรกหลัง 380 มม. ถูกจับคู่กับคาลิปเปอร์ Porsche ที่ได้มาจาก OEM สำหรับการแปลงเต็มรูปแบบ แทนที่จะเป็นเพียงการเปลี่ยนคาลิปเปอร์เพื่อความสวยงาม
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด