ชุดเบรกใหญ่ BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) CCB ปี 2012-2018 | Alcon RC6 6-Piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) คาร์บอน-เซรามิก CCB จากปี 2012-2018 — คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6 พิสตันแท้ด้านหน้า + คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4 พิสตันแท้ด้านหลัง
เจ้าของ F30/F31 3 Series และ F80 M3 มักจะเข้าหน้านี้หลังจากเผชิญกับปัญหาเหล็กกล้าร้อนเกินไป, ฝุ่นเบรกจำนวนมากบนล้อเปิด, หรือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเบรกสมรรถนะโรงงานที่สึกหรอ ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งสี่มุม พร้อมคาลิปเปอร์ Alcon RC6 6 พิสตันแท้ด้านหน้า และคาลิปเปอร์ Alcon RC4 4 พิสตันแท้ด้านหลัง เพื่อความสามารถในการทนความร้อนสูงขึ้น น้ำหนักหมุนต่ำกว่า และการใช้งานบนถนนที่สะอาดกว่าชุดเหล็กทั่วไป แต่ละชุดได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่นย่อยที่แน่นอน เพราะ F30/F31 และ F80 M3 อาจต้องการแร็คเก็ต, ระยะห่างของจานเบรกและฮีท, และการตรวจสอบความชัดเจนของล้อที่แตกต่างกัน
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป; การตรวจสอบความชัดเจนของบาร์เรลและก้านล้อจะดำเนินการกับคาลิปเปอร์ Alcon RC6 ด้านหน้าแทนก่อนการประกอบ
- กลุ่ม F30/F31 และ F80 รวมถึงดีไซน์มาตรฐานของ 3 Series และ M3 ดังนั้น StopFlex จึงไม่สมมุติแร็คเก็ตหรือระยะห่างของฮีทของจานเบรกที่ใช้ได้กับแพลตฟอร์มเดียวกันทั้งหมด
- ชุดนี้มุ่งเน้นไปที่เป้าหมายการอัปเกรดทั่วไปของ F30/F31/F80: เพิ่มความสามารถในการทนความร้อนสำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ, ลดฝุ่นเบรกเมื่อเทียบกับชุดเหล็ก, และลดน้ำหนักหมุนในแต่ละมุม
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) |
| ปีของรุ่น | 2012-2018 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6 พิสตันแท้ ซึ่งกระจายแรงกดผ่านพิสตันหกตัวเพื่อสนับสนุนคันเบรกที่แข็งแรงและควบคุมได้ดีขึ้นในระหว่างการเบรกซ้ำ ๆ Alcon เป็นผู้จัดหาเบรกและอุปกรณ์แข่งรถชื่อดัง และ RC6 เป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ ไม่ใช่แค่ฝาครอบหรือการรีแบรนด์ของแม่พิมพ์เดิม StopFlex จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมอุปกรณ์ติดตั้งเฉพาะรุ่น, ผ้าเบรก, ฮีท, ฮีท, สายเบรก, และความชัดเจนของล้อที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4 พิสตันแท้ ขนาดโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก 380 มม. ที่ตรงกัน เพื่อให้ความสามารถในการรับแรงบิดด้านหลังได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับเพลาหน้า แทนที่จะเป็นการประนีประนอมกับคาลิปเปอร์โรงงาน รายการสำหรับ F30/F31/F80 ใช้ระบบเบรกมือแบบสายกลไก/ดรัมในฮีท ไม่ใช่คาลิปเปอร์ EPB จากโรงงานที่ต้องเก็บรักษาอิเล็กทรอนิกส์ไว้
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุด RC6 ด้านหน้าและ RC4 ด้านหลังถูกกำหนดเป็นระบบครบถ้วน ดังนั้นพื้นที่พิสตัน, เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์, การเลือกผ้าเบรก, และการสนับสนุนด้านหลัง จึงต้องตรงกันก่อนที่จะสร้างชุด เพราะในกลุ่มรถนี้ F30/F31 และ F80 M3 อาจแตกต่างกันในด้านอาร์มหน้า, สเก็ตฮับ, และระยะห่างของล้อ ซึ่งทำให้การสมมุติแบบเดียวกันด้านหน้าเท่านั้นอาจเสี่ยงต่อความไม่เหมาะสมและการติดตั้ง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เข้ากับรุ่น F30, F31 หรือ F80 ของคุณได้ตรงตามรุ่นหรือไม่?
การติดตั้งไม่ได้ถูกมองว่าเป็นการติดตั้งแบบทั่วไปสำหรับ F30/F80 StopFlex ยืนยันรุ่นรถ รุ่นย่อย รายละเอียดการผลิต ชุดเพลาหลักและเพลาข้อเหวี่ยง ขนาดล้อ ระยะ Offset และรูปแบบซี่ล้อของคุณก่อนที่จะทำการกลึง brackets และฮัทดิสก์สำหรับระบบ Alcon RC6/RC4 ขนาด 380 มม.
ฉันต้องการขนาดล้ออะไรสำหรับชุด 380 มม.?
ดิสก์เบรกขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป เท่านั้น ความเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเป็นเพียงปัจจัยเดียวที่สำคัญ ยังต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์ Genuine Alcon RC6 6-Piston ได้ก่อนที่ชุดจะได้รับการอนุมัติสำหรับการผลิต
ฟังก์ชันเบรกจอดหรือโหมดออโต้โฮลด์จะเปลี่ยนแปลงหรือไม่
ชุดนี้สำหรับ F30/F31/F80 ไม่ได้ใช้คาลิปเปอร์เบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงาน ชุดนี้ออกแบบตามโครงสร้างของตัวรถ รวมถึงความต้องการของฮัทดิสก์หลังสำหรับเบรกจอดแบบดรัมในฮัทแบบกลไก
ทำไมถึงเลือกใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนดิสก์เหล็กสำรองบน BMW คันนี้
ดิสก์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่เป็นอิสระ ทำให้เกิดฝุ่นน้อยกว่าชุดเหล็กอย่างมาก และสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิซ้ำๆ ได้ดีขึ้นในสภาพการใช้งานบนถนนและสนามแข่ง สำหรับเจ้าของ F80 M3 ที่เปรียบเทียบชิ้นส่วนบริการคาร์บอน-เซรามิกที่ราคาจากตัวแทนจำหน่าย StopFlex ยังมีชุดคาลิปเปอร์ ดิสก์ ผ้าเบรก ฮัทดิสก์ ฮาร์ดแวร์ และสายสำหรับรถคันนี้โดยเฉพาะ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด