ชุดเบรกใหญ่ BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) ปี 2014-2021 | Alcon RC6 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่ Alcon RC6 6-ปั๊มคาลิปเปอร์หน้า + ชุดคาลิปเปอร์หลัง Alcon RC4 4-ปั๊ม สำหรับ BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) ปี 2014-2021 — ของแท้
เจ้าของ F22/F23 2 Series และ F87 M2 มักเลือกเบรกคาร์บอนเซรามิกเพราะการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ทำให้เกิดความร้อนสะสม ความเครียดของโรเตอร์หน้า ความรู้สึกของโรเตอร์เหล็กหนัก และฝุ่นเบรกบนล้อ BMW แบบเปิด ชุด StopFlex นี้จับคู่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. กับคาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊มแท้ด้านหน้า และคาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ปั๊มแท้ด้านหลัง เพื่อความสามารถในการระบายความร้อนสูง น้ำหนักหมุนต่ำ และการควบคุมหน้า/หลังที่สมดุล แต่ละชุดได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่น 228i, 230i, M235i, M240i หรือ M2 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว แทนที่จะอิงจากชื่อโครงรถ F22/F23/F87 ที่ใช้ร่วมกัน
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ถูกใช้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดังนั้นล้อขนาดต่ำสุดคือ 19 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์ชุดโรเตอร์ได้ และต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อด้วย
- ด้านหน้าใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊มแท้ ซึ่งให้ชุดเบรกหน้าแบบหลายปั๊มคงที่สำหรับแพลตฟอร์ม F22/F23/F87 เพื่อการกระจายแรงกดของผ้าเบรกที่สม่ำเสมอและการตอบสนองของคันเบรกที่ทำซ้ำได้ภายใต้ความร้อน
- รุ่น F87 M2 และรุ่น F22/F23 มาตรฐานไม่ได้ใช้การติดตั้งเบรกแบบเดียวกันทั้งหมด ดังนั้น StopFlex จึงจับคู่แผ่นยึดและระยะห่างของฮีทโรเตอร์ให้ตรงกับรุ่น ยางศูนย์กลางล้อ และ ET ของล้อที่ลูกค้าให้มาอย่างแม่นยำ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) |
| ปีของรุ่น | ปี 2014-2021 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
ด้านหน้าใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ปั๊มแท้ ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ 6 ปั๊มสำหรับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อการกดผ้าเบรกที่สม่ำเสมอและการตอบสนองของคันเบรกที่แน่นหนากว่าคาลิปเปอร์แบบเลื่อนของโรงงาน Alcon เป็นผู้ผลิตเบรกสมรรถนะที่รู้จักกันดี และการเลือกใช้คาลิปเปอร์แท้รุ่นนี้ให้ชิ้นส่วนที่ได้มาจากสนามแข่งแทนคาลิปเปอร์ความงามทั่วไป ชิ้นส่วนคาลิปเปอร์ แผ่นยึด ฮีทโรเตอร์ รูปทรงผ้าเบรก และเส้นทางสายเบรก ถูกเลือกให้ตรงกับรุ่นและรุ่นย่อยที่ลูกค้าได้ยืนยันไว้
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ปั๊มแท้ พร้อมโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้แรงบิดและเสถียรภาพในการเบรกด้านหลังสอดคล้องกับชุด RC6 ด้านหน้า เนื่องจากรุ่น F22/F23/F87 นี้ใช้เบรกมือแบบสายธรรมดาแทนเบรกมือไฟฟ้า (EPB) การรองรับเบรกมือด้านหลังจึงพิจารณาจากการออกแบบเบรกมือกลไกของโรงงานในระหว่างการตรวจสอบการติดตั้ง
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุด RC6 หน้าและ RC4 หลังถูกออกแบบเป็นระบบครบถ้วน เพื่อให้โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ผ้าเบรก สารประกอบไฮดรอลิก และแรงบิดของแกนล้อทำงานร่วมกัน ซึ่งสำคัญสำหรับรถ F22/F87 ที่มีฐานล้อสั้น เพราะชุดเบรกหน้าใหญ่เกินไปอาจเปลี่ยนแปลงระยะการเดินของคันเบรก พฤติกรรม ABS และสมดุลการเบรกแบบ trail-braking หากไม่คำนึงถึงด้านหลัง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้เหมาะกับรุ่น F22, F23 หรือ F87 ของคุณตรงหรือไม่?
การติดตั้งไม่ได้ถูกพิจารณาเป็นแพลตฟอร์มแบบบูรณาการสำเร็จรูป StopFlex จะสร้าง brackets, ระยะห่างของ rotor-hat, การติดตั้งคาลิปเปอร์, สายเบรก และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์สำหรับการตั้งค่าที่แน่นอนของ 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition หรือ M2 CS เนื่องจากรถในรุ่น 2 Series และ M อาจแตกต่างกันในเรื่อง knuckles, hubs, เบรกโรงงาน และช่องว่างของล้อ
ฉันต้องการขนาดล้อเท่าไหร่สำหรับชุด 380 มม.?
ดรัมเบรกหน้าและหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้ออย่างน้อย 19 นิ้ว ล้อที่มีขนาดเล็กกว่า 19 นิ้วจะไม่สามารถผ่านเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกได้ และล้อขนาด 19 นิ้วยังต้องตรวจสอบช่องว่างของซี่เพื่อความพอดีกับคาลิปเปอร์หน้า Alcon RC6 และคาลิปเปอร์หลัง RC4 ของแท้
ชุดอุปกรณ์สำหรับ BMW 2 Series หรือ M2 นี้ต้องการคาลิปเปอร์เบรกหลังที่รองรับ EPB หรือไม่?
ไม่จำเป็น รถยนต์รุ่น F22/F23/F87 ปี 2014-2021 ใช้เบรกมือแบบสายธรรมดา ไม่ใช่มอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าบนคาลิปเปอร์หลัง ดังนั้นจึงไม่มีมอเตอร์ EPB ให้ถอดออกในชุดนี้
ทำไมถึงเปลี่ยนจากเบรกเหล็ก OEM เป็นคาร์บอนเซรามิกในโครงสร้างนี้?
ดรัมเบรกคาร์บอนเซรามิกลดฝุ่นเบรก ลดมวลที่หมุนได้และมวลที่ไม่หยุดนิ่งเมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กเทียบเท่า และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้นเมื่อใช้รถในกิจกรรมขับบนภูเขา วันแข่ง หรือเบรกความเร็วสูงบนถนน ใน F87 M2 หรือ F22/F23 ที่ปรับจูนแล้ว ดรัมเบรกขนาด 380 มม. และคาลิปเปอร์คงที่ Alcon ยังเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนมากกว่าชุดเบรกโรงงานขนาดเล็ก
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด