ชุดเบรกใหญ่ CCB สำหรับ BMW 1 Series (F20/F21) ปี 2011-2019 | Alcon RC6 6 สูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ BMW 1 Series (F20/F21) ปี 2011-2019 — คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon ด้านหน้า + คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon ด้านหลัง
รถ BMW 1 Series รุ่น F20/F21 มีน้ำหนักเบา ทำให้รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของเบรกได้ทันที และรุ่น M135i/M140i ที่ปรับแต่งแล้วหรือรุ่นมาตรฐานที่ใช้สำหรับการแข่งสามารถทำให้เบรกเหล็กโรงงานร้อนเกินไปก่อนที่ตัวรถจะเสร็จสมบูรณ์ ชุด StopFlex นี้ใช้ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon ด้านหน้า และ RC4 4-piston ของแท้ Alcon ด้านหลัง เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดมวลที่หมุนได้ ลดฝุ่นเบรก และรักษาสัดส่วนของชุดเบรกให้ดูสมดุลเมื่อใส่ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ทุกตัวรองรับ, การปรับตำแหน่งฮีท, และตำแหน่งคาลิปเปอร์ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับรุ่น F20/F21 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว ไม่ใช่จากชื่อโครงรถ 1 Series ที่ใช้ร่วมกัน
- ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน BMW F20/F21; การตรวจสอบความชัดเจนของแกนในและซี่ล้อจะดำเนินการก่อนการผลิต
- แกนล้อด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon ที่ระบุสำหรับชุดนี้ โดยจับคู่กับดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ และตอบสนองแป้นเบรกที่เสถียร
- รุ่นมาตรฐาน F20/F21 และรุ่น M135i/M140i อาจแตกต่างกันในรายละเอียดของบู๊ทอัป, ฮับ, และการปรับตำแหน่งล้อ ดังนั้น StopFlex จึงสร้างตัวรองรับและการปรับตำแหน่งฮีทให้ตรงกับรุ่นที่ลูกค้าได้ยืนยันแล้ว
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW 1 Series (F20/F21) |
| ปีของรุ่น | ชุดเบรกหลังใช้ตัวเลือกคาลิปเปอร์ Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piston บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 355 มม. เพื่อให้แรงเบรกด้านหลังสอดคล้องกับชุดด้านหน้า 380 มม. เนื่องจาก BMW 1 Series (F20/F21) ใช้เบรกมือแบบสายคล้องมือด้วยมือ ชุดด้านหลังนี้จึงออกแบบให้รองรับการใช้งานร่วมกับเบรกมือกลไก ไม่ใช่ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon / ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิก 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
แกนล้อด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ RC6 6-piston ของแท้ Alcon ซึ่งกระจายแรงกดบนผ้าเบรกเพื่อให้การจับเบรกแน่นขึ้นและแป้นเบรกแข็งแรงและเป็นเส้นตรงมากกว่าการใช้คาลิปเปอร์แบบเลื่อนของโรงงาน Alcon เป็นผู้จัดหาชุดเบรกสำหรับการแข่งขันและสมรรถนะระดับสูงที่ได้รับการยอมรับ คาลิปเปอร์แบบคงที่ของแท้นี้ให้ความแข็งแรงกับแกนล้อด้านหน้าของ F20/F21 เพื่อควบคุมดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. โดย StopFlex จัดตำแหน่งคาลิปเปอร์ด้วยตัวรองรับเฉพาะรุ่นเพื่อให้การเคลื่อนที่ของผ้าเบรก, การจัดตำแหน่งดิสก์, และการเว้นระยะของล้อสอดคล้องกับรถของลูกค้าอย่างแม่นยำ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
แกนล้อด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ RC4 4-piston ของแท้ Alcon พร้อมดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อให้แรงบีบและความสามารถในการระบายความร้อนของเบรกหลังสอดคล้องกับชุดด้านหน้า เนื่องจาก F20/F21 ใช้เบรกจอดรถแบบสายเคเบิลด้วยมือแทนเบรกไฟฟ้ารุ่นโรงงาน การทำงานของเบรกจอดหลังต้องได้รับการยืนยันกับชุดหลังที่แน่นอนในระหว่างการออกแบบชุด
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: การเปลี่ยนเป็นเบรกหน้าเพียง 380 มม. สามารถเปลี่ยนสมดุลของเบรก F20/F21 ไปข้างหน้าและอาจทำให้สมดุลความร้อนของชุดหลังไม่สมดุลในระหว่างการหยุดซ้ำหลายครั้ง ชุดนี้ได้รับการออกแบบเป็นระบบหน้าและหลังเพื่อให้พื้นที่ลูกสูบ, เส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์, การปรับตำแหน่งฮีท, การเลือกผ้าเบรก, และการเดินสายท่อเป็นไปตามรุ่นที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ Alcon RC6 6-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Alcon RC4 4-ลูกสูบแท้ |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้ขนาด 380 มม. จะพอดีกับรุ่น F20 หรือ F21 ของฉันหรือไม่?
การติดตั้งได้รับการยืนยันตามรถแต่ละคัน ไม่ใช่ตามชื่อแพลตฟอร์ม StopFlex ตรวจสอบปีที่ผลิต รูปแบบตัวถัง รุ่นย่อย โครงหน้า/ยูพริ่งของล้อ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของศูนย์กลางล้อ รูปแบบของเบรกที่มีอยู่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ระยะ offset ของล้อ และระยะห่างของซี่ล้อ ก่อนทำการกลึง brackets และแผ่นโรเตอร์
ฉันต้องใช้ล้อขนาดไหนสำหรับจานเบรกขนาด 380 มม.?
ชุดนี้ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป เนื่องจากโรเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดคือ 380 มม. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ต้องตรวจสอบรูปร่างของแกนใน รูปแบบของซี่ล้อ ระยะ offset ของล้อ และระยะห่างของด้านหน้าของคาลิปเปอร์ด้วย เทียบกับคาลิปเปอร์หน้า Alcon RC6 ของแท้
ชุดนี้ของ BMW 1 Series มีระบบเบรกมือไฟฟ้าหรือไม่?
F20/F21 1 Series โรงงานไม่ได้ติดตั้งระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ใช้คันเบรกมือแบบกลไกและสายเคเบิลเบรกจอดหยุด Flex ยืนยันการจัดวางเบรกหลังบนรถของลูกค้าอย่างแม่นยำก่อนสรุปชุดเบรกหลัง
ทำไมถึงเลือกโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกแทนเบรกเหล็กโรงงานบน F20/F21?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่เป็นส่วนประกอบของล้อ, สร้างฝุ่นละอองที่มองเห็นได้น้อยลงบนล้อเปิด, และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ ได้ดีกว่าโรเตอร์เหล็กมาตรฐานเมื่อใช้งานอย่างหนัก บน M135i/M140i ที่ปรับแต่งหรือ 1 Series ที่ใช้งานบนสนามแข่ง ผลประโยชน์หลักคือการควบคุมความร้อนโดยไม่เพิ่มน้ำหนักล้อโดยไม่จำเป็น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด