ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เฟซ Bentley Continental GT (รุ่นที่ 2) ปี 2010-2018 พร้อมดิสก์ 420 มม. สำหรับลดฝุ่น, ความจุความร้อน, เข้ากันได้กับรุ่นเฉพาะ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรก Big Brake Kit สำหรับ Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 2) CCB — ของแท้จาก Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) คาลิปเปอร์หน้า + Brembo OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์หลังแบบ 4 พิสตันของแท้
เบรกของ Bentley Continental GT และ GTC ปี 2010-2018 ต้องรับน้ำหนักและความเร็วสูง จึงเป็นเหตุผลที่เจ้าของเลือกชุดนี้เพื่อช่วยลดฝุ่นจากจานเบรกเหล็ก เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน หรือแทนที่ชิ้นส่วนเบรกโรงงานที่มีราคาแพงด้วยชุดคาร์บอน-เซรามิกที่เข้ากันได้ ชุด StopFlex นี้ใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 420 มม. ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) และจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston ทุก bracket, การปรับตำแหน่งจานและคาลิปเปอร์ ถูกออกแบบมาให้เหมาะสมกับรุ่น GT หรือ GTC ที่เจ้าของยืนยันแล้ว แทนที่จะใช้ชุดเบรกแบบเดียวกันสำหรับทุกรุ่นของ Continental รุ่นที่ 2
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 420 มม. หน้า และ 410 มม. หลัง ช่วยให้รถเกรดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากนี้สามารถระบายความร้อนมากขึ้นกว่าการเปลี่ยนเฉพาะด้านหน้า พร้อมลดฝุ่นจากเบรกบนล้อขนาด 21 นิ้วขึ้นไป
- ด้านหน้าใช้คาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์สมรรถนะสูงแบบ 10 พิสตันที่ออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกดบนผ้าเบรกให้ทั่วหน้าแผ่นจานเบรกขนาด 420 มม. การติดตั้งนี้จะใช้ bracket และการปรับตำแหน่ง rotor-hat เฉพาะรุ่นของรถเท่านั้น หลังจากยืนยันรุ่นและล้อที่แน่นอนแล้ว
- ชุดประกอบด้วยคาลิปเปอร์, จานเบรกคาร์บอน-เซรามิก, ผ้าเบรก, ฮัท, อุปกรณ์ติดตั้ง และสายเบรก เพื่อให้ระบบเบรกด้านหน้าและด้านหลังถูกกำหนดค่าร่วมกัน แทนที่จะผสมชุดเปลี่ยนด้านหน้าขนาดใหญ่กับชุดด้านหลังที่ไม่ได้รับการปรับแต่ง
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Bentley Continental GT / GTC (รุ่นที่ 2) |
| ปีของรุ่น | ปี 2010-2018 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM Akebono สำหรับ Porsche 10-ลูกสูบ (10N) / 420mm |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Brembo สำหรับ Porsche 19Z 4-ลูกสูบ / 410mm |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 21" (สำหรับโรเตอร์หน้าขนาด 420 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 420 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านั้นจะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ รวมถึงรูปทรงและระยะห่างของซี่ล้อก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันขนาดล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
การอัปเกรดด้านหน้าคือคาลิปเปอร์ Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์สมรรถนะสูงแบบ 10 พิสตันที่ออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกดบนผ้าเบรกให้ทั่วหน้าแผ่นจานเบรกขนาด 420 มม. การออกแบบหลายพิสตันนี้ช่วยให้การตอบสนองของคันเบรกแน่นหนาและการสัมผัสผ้าเบรกที่เสถียรในระหว่างการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ใน Bentley Continental GT หรือ GTC รุ่นหนัก ชุด StopFlex จะติดตั้งคาลิปเปอร์นี้ด้วย bracket และการปรับตำแหน่ง rotor-hat เฉพาะรุ่นของรถและล้อที่เจ้าของยืนยันแล้ว
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
ด้านหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston ขนาด 410 มม. เพื่อให้การเบรกด้านหลังสอดคล้องกับการเปลี่ยนด้านหน้าที่เป็น 10 พิสตัน ในรถ Bentley Continental GT/GTC ที่ติดตั้งระบบเบรกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ EPB การทำงานของเบรกจอดรถต้องได้รับการพิจารณาในระหว่างการออกแบบระบบเบรกด้านหลังและยืนยันในระหว่างการตรวจสอบการติดตั้ง
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดเบรกขนาด 420 มม. หน้า และ 410 มม. หลัง ถูกออกแบบเป็นระบบเบรกครบชุด เพื่อให้ความสมดุลของแรงดันน้ำมัน, แรงบิดของจาน, พื้นที่ผ้าเบรก และเสถียรภาพด้านหลัง ได้รับการพิจารณาร่วมกัน ซึ่งสำคัญสำหรับ Bentley Continental GT/GTC เพราะการเปลี่ยนชุดเบรกขนาดใหญ่ด้านหน้าเพียงด้านเดียวอาจเปลี่ยนความรู้สึกของคันเบรกและการทำงานของเบรกด้านหลังโดยไม่คำนึงถึงการถ่ายเทน้ำหนักของรถและความต้องการเบรกด้านหลัง
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรมโบแท้ OEM Akebono Porsche 10 ลูกสูบ (10N) คาลิปเปอร์ |
| จานเบรก CCB หน้า | 420mm |
| คาลิปเปอร์หลัง | เบรมโบแท้ OEM Porsche 19Z คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ |
| จานเบรก CCB หลัง | 410 มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
ตัวเลือก EPB & คาลิปเปอร์หลัง
รถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ
| ตัวเลือกด้านหลัง | มันคืออะไร | คาลิปเปอร์หลัง | เหมาะที่สุดเมื่อ |
|---|---|---|---|
| คาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้) | คาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 / EP4S | คุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน |
| คาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 / EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว | คุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับรุ่น Continental GT หรือ GTC ปี 2010-2018 ของคุณหรือไม่?
การติดตั้งขึ้นอยู่กับรถของคุณที่ได้รับการยืนยันเท่านั้น ไม่ใช่แค่ชื่อโครงรถ Continental เท่านั้น StopFlex จะตรวจสอบปี รุ่นตัวถัง GT หรือ GTC รายละเอียดของล้อ ขนาดล้อ ระยะ offset ของล้อ และระยะห่างของซี่ล้อก่อนที่จะระบุแผ่นรอง ข้อกำหนดของดรัมและฮาร์ดแวร์การติดตั้งคาลิปเปอร์
ขนาดล้อที่ต้องการสำหรับโรเตอร์หน้า 420mm คืออะไร?
เบรกดรัมหน้าขนาด 420 มม. ต้องใช้ล้อย่างน้อย 21 นิ้ว ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 21 นิ้วจะไม่สามารถเคลียร์เบรกได้ และล้อขนาด 21 นิ้วยังต้องตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อเพื่อความแน่ใจว่าสามารถรองรับคาลิปเปอร์ OEM Porsche 10-piston (10N) ของ Genuine Akebono ได้
เบรกจอดรถไฟฟ้ายังจะได้รับการดูแลอยู่หรือไม่?
ใช่ ความเข้ากันได้ของ EPB เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบการติดตั้งด้านหลัง เนื่องจากรุ่น Continental GT/GTC นี้ใช้ระบบเบรกจอดรถไฟฟ้า คาลิปเปอร์ด้านหลัง, ดรัม, หมวก, และข้อกำหนดเบรกจอดรถจะได้รับการยืนยันกับรถรุ่นนั้นก่อนที่ชุดจะออกสู่สายการผลิต
ทำไมต้องเปลี่ยนเบนท์ลีย์คันนี้เป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิก?
เบรกดรัมคาร์บอน-เซรามิกลดฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้ เพิ่มความสามารถในการทนความร้อนสำหรับการเบรกความเร็วสูงซ้ำๆ และลดมวลที่หมุนได้เมื่อเทียบกับดรัมเหล็กขนาดใหญ่ สำหรับ Continental GT หรือ GTC ปี 2010-2018 ค่าความคุ้มค่าสูงสุดจะเกิดขึ้นเมื่อระบบด้านหน้า 420 มม. และด้านหลัง 410 มม. ถูกออกแบบเป็นชุดที่เข้ากันได้มากกว่าการเปลี่ยนคาลิปเปอร์เพื่อความสวยงามเท่านั้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด