{"product_id":"audi-q8-sq8-rs-q8-4m-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาดใหญ่สำหรับ Audi Q8 \/ SQ8 \/ RS Q8 (4M) ปี 2019-2026+ | Akebono 9N 6-piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกใหญ่สำหรับ Audi Q8 \/ SQ8 \/ RS Q8 (4M) CCB ปี 2019-2026+ — ของแท้ OEM Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) คาลิปเปอร์หน้า + TTSPORT EP4 คาลิปเปอร์ 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกจอดด้านหลัง\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eเจ้าของ Q8, SQ8 และ RS Q8 มักเลือกใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกด้วยเหตุผลหลักสามประการ: ความร้อนสะสมซ้ำซากบนเบรกเหล็กของ SUV ขนาดใหญ่, ฝุ่นเบรกบนล้อขนาดใหญ่ที่เปิดโล่ง, หรือค่าซ่อมของศูนย์บริการสำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วนคาร์บอนเซรามิกจากโรงงาน ชุด StopFlex นี้ใช้โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกด้านหน้าขนาด 400 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ OEM Akebono RS 6-Piston (9N) และโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกด้านหลังขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 EPB ซึ่งให้ความสามารถในการรับความร้อนมากขึ้นสำหรับโครงสร้าง 4M โดยมีมวลที่หมุนเวียนน้อยกว่าชิ้นส่วนเหล็กที่เปรียบเทียบกัน โครงยึด, การปรับตำแหน่งจานโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์ได้รับการออกแบบให้ตรงกับรุ่นย่อยของ Q8, SQ8 หรือ RS Q8 ของลูกค้าโดยเฉพาะ ไม่ได้สมมุติจากแพลตฟอร์มร่วม 4M\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกด้านหน้าขนาด 400 มม. กำหนดระดับความกว้างของล้อที่ 20 นิ้ว; ล้อที่มีขนาดเล็กกว่า 20 นิ้วจะไม่สามารถผ่านได้ และความชัดเจนของซี่ล้อยังต้องตรวจสอบอีกครั้ง\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eการเบรกด้านหน้าสร้างขึ้นจากคาลิปเปอร์ OEM Akebono RS 6-Piston (9N) ขนาด 400 มม. ซึ่งเหมาะสมกับน้ำหนักและความเร็วของกลุ่ม Q8\/SQ8\/RS Q8 รุ่น 4M\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eการเบรกด้านหลังใช้โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบที่มีระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) ดังนั้นการอัปเกรดนี้จึงรักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ไว้ แทนที่จะตัดฟังก์ชันความสะดวกด้านหลังออก\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eการติดตั้งสายแรงดันสูง\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eฟิลด์\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eข้อมูลจำเพาะ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eรถยนต์\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q8 \/ SQ8 \/ RS Q8 (4M)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eปีของรุ่น\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eปี 2019-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eชุดด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์ Akebono OEM จาก Audi RS 6-Piston (9N) \/ 400 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eชุดด้านหลัง\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB \/ 380 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eประเภทหน้าเพจ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eอัปเกรดชุด CCB ครบชุด\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาดล้อยางขั้นต่ำ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\" (สำหรับโรเตอร์หน้า 400 มม.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 400 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20\" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eขนาดล้อ (มาตรฐาน)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eช่วงของดิสก์เบรก\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 มม. – 285 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 มม. – 300 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 มม. – 330 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 มม. – 355 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 มม. – 380 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 มม. – 400 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 มม. – 420 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 มม. – 440 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eคาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eแกนล้อหน้ามีคาลิปเปอร์ OEM Akebono RS 6-Piston (9N) ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่ 6 ลูกสูบที่กระจายแรงกดบนผ้าเบรกทั่วทั้งโรเตอร์ 400 มม. เพื่อการจับที่สม่ำเสมอและคันเบรกที่แข็งแรงและควบคุมได้ดีขึ้นเมื่อเกิดความร้อน โครงสร้าง OEM จาก Audi RS นี้มีความสำคัญสำหรับ Q8\/SQ8\/RS Q8 เพราะคาลิปเปอร์นี้พัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานหนักและสมรรถนะสูงของ Audi โดยเฉพาะ ไม่ได้ดัดแปลงจากรายการรถแข่งทั่วไป StopFlex จึงจับคู่คาลิปเปอร์นี้กับโครงยึดและการปรับตำแหน่งจานโรเตอร์ให้ตรงกับรุ่นย่อยและชุดล้อที่ลูกค้าเลือก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eคาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eแกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) บนโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนด้านหลัง ในขณะเดียวกันก็รักษาสมดุลของเบรกในช่วงหยุดความเร็วสูง EP4 ใช้ลูกสูบบริการไฮดรอลิก 4 ตัวและลูกสูบสำหรับตัวขับเคลื่อน EPB โดยเฉพาะ ดังนั้นฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงานจึงยังคงอยู่\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน:\u003c\/strong\u003e ชุดนี้ได้รับการออกแบบเป็นระบบหน้าและหลัง เพื่อให้ชุดเบรกหน้า Akebono ขนาด 400 มม. และชุดเบรกหลัง EP4 ขนาด 380 มม. ทำงานร่วมกันอย่างสมดุล แทนที่จะโหลดหนักเกินไปที่แกนล้อหน้าและปล่อยให้ด้านหลังเป็นชุดเบรกที่ไม่ตรงกัน การจับคู่ลูกสูบ, เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์, การปรับตำแหน่งจานโรเตอร์, และตำแหน่งคาลิปเปอร์ตามรุ่นย่อยที่แน่นอน ช่วยรักษาเสถียรภาพของเบรก พฤติกรรม ABS และการสนับสนุนของแกนล้อหลังในช่วงหยุดแรงๆ ซ้ำๆ\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eคำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย \u003cstrong\u003eสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eโลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง\u003c\/strong\u003e, และ \u003cstrong\u003eสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง\u003c\/strong\u003e, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eโลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eทำไมต้องเลือก StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eน้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eโครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eคาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eรูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eการเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eการหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eเสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eโครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eหมายเหตุการจัดการความร้อน\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน \/ วันแข่ง \/ การแข่งรถ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eเคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eเหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eขอบเขตของแพ็คเกจ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eรายการ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eรายละเอียด\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หน้ารถ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์ OEM Genuine Akebono RS 6-Piston (9N)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eจานเบรก CCB หน้า\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หลัง\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eจานเบรก CCB หลัง\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eผ้าเบรก CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eเข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eหมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eสายเบรก\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eปรับแต่งสี\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eมีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขอบเขตการสั่งซื้อ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eรายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eตัวเลือก EPB \u0026 คาลิปเปอร์หลัง\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eรถคันนี้มาพร้อมเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ที่ติดตั้งอยู่ในเบรกหลัง ดังนั้นชุดจึงออกแบบมาเพื่อให้ EPB ทำงานได้ตามปกติ มีสองเส้นทางสำหรับด้านหลัง เส้นทางแรกคือคาลิปเปอร์หลังแบบสองลูกสูบ: คาลิปเปอร์สมรรถนะหลักทำหน้าที่เบรก ในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะถูกเก็บไว้ข้างเคียง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้า ระบบ auto-hold และ hill-start assist ทำงานต่อไปได้; ในเส้นทางนี้ คาลิปเปอร์สมรรถนะหลังสามารถเป็น TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-ลูกสูบ คาลิปเปอร์. เส้นทางที่สองคือคาลิปเปอร์ที่รวม EPB แล้ว คาลิปเปอร์หลังเดียวที่มีมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าส Built-in สำหรับการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงหลังล้อ; ในเส้นทางนี้ คื คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-ลูกสูบ พร้อม EPB ในตัว เลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่า EPB ของคุณ งบประมาณ ความชอบด้านรูปลักษณ์ และขนาดล้อและความกว้างของซี่ล้อของคุณ ยืนยันการกำหนดค่าระบบเบรกหลังของรถคุณกับ StopFlex ก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสร้างตัวเลือกหลังที่รองรับ EPB อย่างถูกต้องสำหรับชุดของคุณ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eตัวเลือกด้านหลัง\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eมันคืออะไร\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eคาลิปเปอร์หลัง\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eเหมาะที่สุดเมื่อ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์คู่ (EPB เก็บไว้)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์สมรรถนะพร้อมคาลิปเปอร์ตัวขับเคลื่อน EPB แบบเฉพาะด้านหลัง ทั้งสองติดตั้งอยู่ด้านหลัง เพื่อให้เบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT EP4 \/ EP4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคุณต้องการรักษาฟังก์ชัน factory EPB, auto-hold และ hill-start ไว้ให้แน่นอน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์ที่รวมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์หลังเดี่ยวพร้อมมอเตอร์เบรกจอดรถไฟฟ้าที่ติดตั้งในตัว เพื่อการติดตั้งที่สะอาดขึ้นและชิ้นส่วนที่น้อยลงด้านหลังล้อ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-ลูกสูบ พร้อมระบบเบรกจอดรถไฟฟ้าในตัว\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eคุณต้องการด้านหลังแบบคาลิปเปอร์เดียวที่สะอาดตา พร้อมฟังก์ชันเบรกจอดรถไฟฟ้าครบถ้วน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eสเปคคาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4S (EP4 มีการออกแบบเดียวกัน แต่มีขนาดกะทัดรัดกว่า):\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eข้อมูลจำเพาะ\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEP4S\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eตำแหน่งแกนเพลา\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eด้านหลัง\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eจำนวนลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 ไฮดรอลิก + 1 ตัวกระตุ้น EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eประเภทลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eแบบสองชิ้นกันความร้อน, รองเท้ากันฝุ่น + ตัวกระตุ้น EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 มม. × 4 \/ 27 มม. × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eพื้นที่ลูกสูบรวม\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30.4 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eกระบวนการผลิต\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eน้ำหนักสุทธิ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ (ไม่รวมผ้าเบรก)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eพื้นผิวสำเร็จ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eเคลือบเงาอุณหภูมิสูง\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eขนาดล้อที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 นิ้วขึ้นไป\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eคำถามที่พบบ่อย (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eชุดนี้เข้ากับ Q8, SQ8 หรือ RS Q8 ของคุณได้แน่นอนหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eการติดตั้งได้รับการยืนยันตามรถแต่ละคัน ไม่ใช่แค่ชื่อโครงสร้าง 4M เท่านั้น StopFlex ตรวจสอบรุ่นย่อย ชุดเบรกโรงงาน ขนาดล้อ ระยะห่างของล้อ และรูปแบบซี่ล้อของคุณก่อนที่จะระบุแผ่นยึด เบรกหน้าแปลน และการตั้งตำแหน่งของจานเบรก\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eต้องใช้ขนาดล้ออะไรสำหรับดิสก์หน้า 400 มม.?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eจานเบรกหน้าขนาด 400 มม. ต้องใช้ล้อย่างน้อย 20 นิ้ว ล้อขนาด 20 นิ้วคือเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ แต่รูปทรงของกระบอกในและระยะห่างของซี่ล้อยังต้องตรวจสอบกับเบรก OEM Audi RS 6-Piston (9N) ของ Genuine Akebono\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eเบรกจอดรถไฟฟ้ายังทำงานอยู่ไหม\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eใช่ ชุดด้านหลังใช้เบรกคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-Piston พร้อมระบบเบรกไฟฟ้า EPB ซึ่งมีลูกสูบเบรกไฮดรอลิกสี่ลูกและลูกสูบตัวขับเคลื่อนระบบเบรกไฟฟ้า EPB โดยเฉพาะ ดังนั้น Q8\/SQ8\/RS Q8 จึงยังคงใช้งานระบบเบรกมือไฟฟ้า\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eทำไมต้องเปลี่ยนจากเบรกเหล็ก OEM หรือเบรกคาร์บอน-เซรามิกโรงงาน?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเหล็ก เบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดฝุ่นเบรกและมวลที่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความทนความร้อนสำหรับการเบรกซ้ำใน SUV ขนาดใหญ่ เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนคาร์บอน-เซรามิกโรงงานผ่านตัวแทนจำหน่าย ชุดนี้ให้ชุด CCB ขนาด 400 มม.\/380 มม. ที่ออกแบบเฉพาะ พร้อมคาลิปเปอร์ แผ่นเบรก ฮัทส์ สาย และอุปกรณ์เสริมที่ตรงกัน\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/th\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eเบรกคาร์บอนเซรามิก: คู่มือการซื้อและการติดตั้ง\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eยืนยันความเหมาะสม\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333572604163,"sku":"100319","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Akebono_OEM_Audi_RS_9N_6-Piston_Caliper_75f7c08e-0d11-4334-8816-24fe496f17fe.png?v=1780914061","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/th\/products\/audi-q8-sq8-rs-q8-4m-akebono-9n-400mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}