ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Audi A4 / S4 / RS4 (B7) ปี 2005-2008 คาร์บอนเซรามิก Akebono 9N 6-piston
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB — ของแท้ Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) คาลิปเปอร์ด้านหน้า + ชุดคาลิปเปอร์ EP4 4-Piston พร้อมระบบเบรกหลัง EPB
เจ้าของ B7 A4, S4 และ RS4 เลือกซื้อชุดนี้เมื่อการเบรกด้วยความเร็วสูงซ้ำๆ การขับขึ้นเขา หรือการใช้งานบนสนามแข่ง เผยให้เห็นความร้อนของจานเบรกเหล็ก หมอกฝุ่นหนา หรือ น้ำหนักด้านหน้า ชุด StopFlex นี้ประกอบด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. สำหรับด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) ของแท้ และชุดจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกด้านหลังขนาด 380 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน ลดน้ำหนักที่หมุนได้ เมื่อเทียบกับอุปกรณ์เหล็กที่คล้ายกัน ชุดแต่ละชุดถูกสร้างขึ้นตามรุ่น A4, S4 หรือ RS4 ของผู้ซื้อโดยเฉพาะ เนื่องจากรูปร่างของบู๊ทท์หน้า, ตำแหน่งฮับ, ระยะห่างของจานและฮัท และความสูงของล้อไม่สามารถใช้ได้กับทุกโมเดลในแพลตฟอร์มเดียวกัน
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 400 มม. สำหรับด้านหน้าต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไปบน Audi A4 / S4 / RS4 B7 ปี 2005-2008 และต้องตรวจสอบความกว้างของซี่ล้อกับสเปคของล้อสุดท้าย
- แกนล้อด้านหน้าจะใช้คาลิปเปอร์ Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) ของแท้ ไม่ใช่คาลิปเปอร์แบบหกกระบอกแบบทั่วไป พร้อมเบรคเกอร์และระยะห่างของฮัทที่ตรงกับรุ่น B7 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว
- ชุดด้านหลังใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-Piston ที่มาพร้อมอุปกรณ์เบรกมือ EPB แต่รถ B7 โรงงานใช้เบรกมือแบบสายเคเบิล ดังนั้นการตรวจสอบการเชื่อมต่อเบรกมือจึงต้องได้รับการยืนยันในระหว่างการออกแบบคำสั่งซื้อ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| ปีของรุ่น | ปี 2005-2008 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ Akebono OEM จาก Audi RS 6-Piston (9N) / 400 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB / 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 20" (สำหรับโรเตอร์หน้า 400 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
ชุดนี้ใช้โรเตอร์หน้า 400 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 20" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่านี้จะไม่สามารถผ่านคาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset ก็มีผลต่อความชัดเจน — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
คาลิปเปอร์ Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) เป็นการอัปเกรดหลักด้านหน้า ช่วยกระจายแรงดันน้ำมันไปยังลูกสูบหกตัว เพื่อให้แรงกดบนผ้าเบรกสม่ำเสมอ ควบคุมแรงบีบได้ดีขึ้น และให้ความรู้สึกแข็งแรงขึ้นเมื่อเบรกซ้ำๆ ความน่าเชื่อถือมาจากการเป็นคาลิปเปอร์ OEM แท้ของ Audi RS/Akebono ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์แท้จากโรงงาน ไม่ใช่ของปลอม และทีมวิศวกรของ StopFlex ได้ออกแบบตำแหน่งการติดตั้งและความสัมพันธ์ของจานเบรกให้เหมาะสมกับรูปร่างของบู๊ทท์หน้าและฮับของ B7 A4, S4 หรือ RS4 ของผู้ซื้อโดยเฉพาะ
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
คาลิปเปอร์ EP4 4-Piston พร้อมเบรกมือ EPB ช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนด้านหลัง และช่วยรักษาสมดุลของแรงเบรกให้คงที่เมื่อใช้ชุดเบรกหน้า 400 มม. ดีไซน์ของ EP4 ใช้ลูกสูบบริการไฮดรอลิก 4 ตัว พร้อมลูกสูบสำหรับเบรกมือ EPB โดยเฉพาะ แต่เนื่องจากเบรกมือของโรงงาน B7 A4/S4/RS4 เป็นแบบสายเคเบิล ทีมงานของ StopFlex ต้องยืนยันความต้องการเบรกมือของลูกค้าก่อนการตั้งค่าชุดด้านหลังสุดท้าย
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: การเปลี่ยนเป็นชุดเบรกหน้า 400 มม. โดยเฉพาะสามารถทำให้รถมีแนวโน้มเบรกด้านหน้ามากกว่าด้านหลัง หากไม่ได้ปรับสมดุลด้านหลังให้เหมาะสม ทีมงานของ StopFlex จึงจับคู่ชุดคาร์บอน-เซรามิกด้านหน้า 400 มม. กับด้านหลัง 380 มม. เพื่อให้พื้นที่ลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก ระยะห่างฮัท รูปร่างของเบรกเกอร์ และความกว้างของล้อ ถูกออกแบบให้เป็นระบบเดียวกันสำหรับรุ่นที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ OEM Genuine Akebono RS 6-Piston (9N) |
| จานเบรก CCB หน้า | 400 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเหมาะกับ Audi A4, S4, และ RS4 B7 ปี 2005-2008 ทุกคันในแบบเดียวกันไหม?
ไม่ใช่. StopFlex ไม่ได้มองว่ารถ B7 เป็นการติดตั้งแบบบู๊ตเดียวกันทั้งหมด; รุ่น A4, S4, และ RS4 อาจแตกต่างกันในรายละเอียดของปีกนก, ศูนย์กลางล้อ, ออฟเซ็ต และระยะห่างของล้อ ดังนั้น แผ่นรอง, หมวกโรเตอร์ และการติดตั้งคาลิปเปอร์จึงได้รับการออกแบบสำหรับรถที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ฉันต้องการขนาดล้ออะไรสำหรับเบรกหน้า 400 มม.?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกหน้าขนาด 400 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 20 นิ้วขึ้นไป เท่านั้น การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเป็นเพียงส่วนหนึ่ง; StopFlex ยังตรวจสอบรูปทรงของบาร์เรล, ระยะห่างของซี่, การตั้งค่าออฟเซ็ต และการพอดีของแม่แบบคาลิปเปอร์ สำหรับคาลิปเปอร์ OEM แท้ Akebono รุ่น Audi RS 6-Piston (9N)
เบรกมือไฟฟ้าหลังจะทำงานบนรถ B7 ของฉันหรือไม่?
Audi B7 A4/S4/RS4 ไม่ได้ติดตั้งเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงาน; ใช้เบรกมือสายแบบแมนนวล คาลิปเปอร์หลัง TTSport EP4 ที่ระบุไว้รวมโครงสร้างเบรกมือไฟฟ้าไว้แล้ว ดังนั้น โซลูชันเบรกมือหลังต้องได้รับการยืนยันในระหว่างการออกแบบคำสั่งซื้อสำหรับรถแต่ละคัน
ทำไมถึงเลือกใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่ถูกยึดติดเมื่อเทียบกับโรเตอร์เหล็กขนาดเท่ากัน ผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลงมาก และทนต่อรอบความร้อนซ้ำได้ดีขึ้นในสภาพการใช้งานบนถนนความเร็วสูง, ทางภูเขา, และสนามแข่ง เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรกและสมดุลคาลิปเปอร์ที่เหมาะสม
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด