ชุดเบรกบิ๊กเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Audi A3 / S3 / RS3 (8P) ปี 2003-2013 | เบรก์ Akebono 8N 6-ลูกสูบ
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Audi A3 / S3 / RS3 (8P) ปี 2003-2013 คิทเบรกใหญ่ CCB ของแท้ Akebono OEM สำหรับ Audi RS 6-ลูกสูบ (8N) ด้านหน้า + ชุดคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB ด้านหลัง
เจ้าของ Audi 8P ที่เลือกใช้ชุดนี้มักแก้ปัญหาเรื่องความร้อนสะสม การสั่นของโรเตอร์ ฝุ่นเบรก และน้ำหนักเพลาหน้าจากชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่ที่ใช้งานหนักบนถนนหรือสนามแข่ง StopFlex จับคู่โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. กับคาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-ลูกสูบ (8N) ด้านหน้า และชุดด้านหลัง TTSPORT EP4 ขนาด 380 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนให้กับโครงสร้าง 8P พร้อมลดมวลที่หมุนได้และให้ลุคเปิดล้อที่สะอาดขึ้น เนื่องจากรุ่น A3, S3 และ RS3 8P อาจแตกต่างกันในจุดเชื่อมต่อเพลาหน้า ตำแหน่งศูนย์กลางล้อ และระยะ offset ของล้อ จึงออกแบบ brackets และ rotor hats ให้เหมาะสมกับรถแต่ละคันที่ยืนยันแล้ว ไม่ใช่จากรหัสโครงสร้างร่วมกัน
- โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปบน Audi 8P; ควรตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อกับการออกแบบล้อที่เลือกด้วย
- การเบรกด้านหน้าสร้างขึ้นโดยใช้คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-ลูกสูบ (8N) เท่านั้น ไม่ใช่การแปลงเป็น 4 ลูกสูบทั่วไป
- การติดตั้งสำหรับ A3, S3 และ RS3 8P ได้รับการยืนยันตามรุ่นย่อย เนื่องจากจุดยึดโช้คอัพ, รูปทรงเพลาหน้า และระยะ offset ของล้ออาจแตกต่างจากชิ้นส่วนมาตรฐานของ A3
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Audi A3 / S3 / RS3 (8P) |
| ปีของรุ่น | ปี 2003-2013 |
| ชุดด้านหน้า | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-ลูกสูบ (8N) / โรเตอร์ 380 มม. |
| ชุดด้านหลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB / 380 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | อัปเกรดชุด CCB ครบชุด |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 19" (สำหรับโรเตอร์หน้า 380 มม.) |
ชุด StopFlex ทุกชุดถูกออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นและรุ่นย่อยของคุณเท่านั้น — แผ่นรอง, ระยะห่างของฮัทโรเตอร์, และการติดตั้งคาลิปเปอร์จะตรงกับรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่แค่จากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งสำคัญเพราะรุ่นย่อยที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันอาจแตกต่างกันในด้านกลไก: รุ่น M หรือรุ่นสมรรถนะสูงมักมีข้อต่อเพลาหน้า, ศูนย์ล้อ, และระยะห่างของล้อ (ET) ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นแผ่นรองและฮัทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันที่ติดตั้งได้กับทุกโมเดล StopFlex จัดหาเบรก, ผ้าฝ้าย, ฮัทโรเตอร์, อุปกรณ์ลอย, และสายเบรกเป็นระบบที่ตรงกันและสร้างขึ้นตามรุ่นย่อยที่ยืนยันแล้ว รถที่มีการดัดแปลงข้อต่อเพลาหน้า, ข้อต่อเพลาหลัง, หรือจุดยึดช่วงล่างนอกโรงงานต้องได้รับการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อและไม่ถือเป็นการติดตั้งตรง
การตั้งค่านี้ใช้โรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. ดังนั้นขนาดล้อขั้นต่ำคือ 19" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 19" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และโปรไฟล์และการตั้งค่าของซี่ล้อก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ขนาดล้อ (มาตรฐาน) | ช่วงของดิสก์เบรก |
|---|---|
| 15" | 260 มม. – 285 มม. |
| 16" | 285 มม. – 300 มม. |
| 17" | 300 มม. – 330 มม. |
| 18" | 330 มม. – 355 มม. |
| 19" | 355 มม. – 380 มม. |
| 20" | 380 มม. – 400 มม. |
| 21" | 400 มม. – 420 มม. |
| 22" | 420 มม. – 440 มม. |
ภาพรวมคาลิปเปอร์ — สมดุลระหว่างหน้ากับหลัง
คาลิปเปอร์หน้ารถ (อัปเกรดหลัก)
เพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-ลูกสูบ (8N) ซึ่งให้แรงบีบของลูกสูบหลายตัวที่แข็งแรงและสม่ำเสมอ เพื่อการกระจายแรงเบรกที่ดีขึ้นและคันเบรกที่แน่นขึ้นเมื่อหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ ความน่าเชื่อถือมาจากการเป็นคาลิปเปอร์ OEM ของ Audi RS ที่พัฒนามาจากโรงงาน ไม่ใช่การหล่อจากโรงงานหลังตลาดทั่วไป ดังนั้นการอัปเกรดนี้จึงใช้โครงสร้างเบรกที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูงสุด StopFlex จัดตำแหน่งการติดตั้งคาลิปเปอร์, Rotor hat offset และชุดสายให้ตรงกับรุ่น A3, S3 หรือ RS3 8P ที่กำลังสร้างอยู่
คาลิปเปอร์หลัง (สมดุล)
เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อม EPB บนโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนด้านหลังและช่วยให้รถนิ่งในขณะเบรกแบบ trail braking และการชะลอความเร็วซ้ำๆ โครงสร้าง EP4 ใช้ลูกสูบบริการไฮดรอลิก 4 ตัว พร้อมลูกสูบสำหรับระบบ EPB โดยเฉพาะ แต่ต้องตรวจสอบระบบเบรกมือของโรงงาน Audi 8P เนื่องจากโครงสร้างเดิมเป็นแบบสายเบรกมือแบบสายเคเบิล
ด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบร่วมกัน: ชุดนี้ออกแบบเป็นระบบหน้าด้านหลัง ดังนั้น พื้นที่ลูกสูบด้านหน้า การสนับสนุนลูกสูบด้านหลัง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรก วัสดุผ้าเบรก และการเดินสายเบรก จึงถูกกำหนดร่วมกัน แทนที่จะจับคู่เบรกหน้าขนาดใหญ่กับเพลาข้างหลังที่มีความสามารถต่ำ คาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4 รักษาโครงสร้างเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ในขณะที่คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-Piston (8N) เป็นตัวรับภาระเบรกหลักของเพลาหน้า ซึ่งช่วยให้ StopFlex สามารถตั้งค่าชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์ให้เหมาะสมกับรุ่น 8P และชุดล้อเฉพาะ
ปรับแต่งได้ตามใจคุณ — การปรับแต่งสีและโลโก้
คำสั่งซื้อชุดอัปเกรด StopFlex ของคุณสามารถเสร็จสมบูรณ์ด้วย สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, a โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง, และ สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง, ดังนั้นชุดเบรกจึงตรงกับการสร้างของคุณอย่างแม่นยำ แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์สำเร็จรูป
- สีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง
- สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-Piston (8N) |
| จานเบรก CCB หน้า | 380มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4 4-ลูกสูบพร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) |
| จานเบรก CCB หลัง | 380มม. |
| ผ้าเบรก CCB | เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ให้มา |
| หมวกจานเบรกและอุปกรณ์ลอย | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับแต่ละรถ |
| สายเบรก | รวมอยู่ในคำสั่งซื้ออัปเกรดชุดครบถ้วน |
| ปรับแต่งสี | มีให้เลือกสีคาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง โลโก้คาลิปเปอร์แบบกำหนดเอง และสีหมวกจานเบรกแบบกำหนดเองสำหรับทุกคำสั่งอัปเกรดชุด |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นเป็นชุดเต็มคันเมื่อระบุทั้งหน้าและหลัง คำสั่งซื้อเฉพาะหน้าเดียวหรือหลังเดียวสามารถจัดเตรียมได้หลังจากยืนยัน |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดจานเบรกขนาด 380 มม. นี้เหมาะกับ Audi A3, S3 หรือ RS3 8P ของฉันโดยเฉพาะไหม?
การติดตั้งถูกออกแบบตามข้อมูลรุ่นรถ ยานพาหนะ ระบบเพลาขับ และข้อมูลล้อของคุณ StopFlex ไม่ได้มองว่ารถ 8P ทุกคันเหมือนกัน; ชุดอุปกรณ์ยึด จานเบรกและฮีทแคป การติดตั้งคาลิปเปอร์ และการเดินสายท่อเบรก จะถูกปรับให้ตรงกับสเปคของ A3, S3 หรือ RS3 ที่แน่นอนก่อนผลิตชุดอุปกรณ์
ฉันต้องใช้ล้อขนาดไหนสำหรับจานเบรกขนาด 380 มม.?
จานเบรกหน้าและหลังขนาด 380 มม. ต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ความชัดเจนของเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นเพียงการตรวจสอบเบื้องต้นเท่านั้น รูปทรงซี่ล้อ รูปทรงของบาร์เรล ระยะ offset ของล้อ และแผนการใช้แผ่น spacer ต้องได้รับการตรวจสอบร่วมกับคาลิปเปอร์ OEM ของแท้ Akebono สำหรับ Audi RS 6-Piston (8N) และคาลิปเปอร์หลัง TTSPORT EP4
เบรกมือไฟฟ้ายังใช้งานได้บนรถ 8P ของฉันไหม?
โครงสร้างของ Audi 8P ปี 2003-2013 ไม่ได้มาพร้อมกับระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) จากโรงงาน ใช้เบรกมือแบบสายธรรมดา คาลิปเปอร์หลังในชุดนี้รองรับระบบ EPB ดังนั้น StopFlex ต้องยืนยันกลยุทธ์การเบรกมือสำหรับการสร้างรถของคุณก่อนอนุมัติคำสั่งซื้อ
ทำไมถึงเลือกใช้จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกแทนชุดเบรกเหล็กขนาดใหญ่แบบอื่น?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยลดมวลที่หมุนและมวลที่ไม่เป็นล้อเมื่อเทียบกับจานเบรกเหล็กในขนาดเดียวกัน ผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยลง และทนต่อรอบความร้อนซ้ำๆ โดยไม่สร้างภาระความร้อนบนผิวจานเบรกมากเท่า จานเบรกขนาด 380 มม. สำหรับรถที่ใช้งานบนถนนความเร็วสูงหรือสนามแข่ง ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับความร้อน ในขณะที่มวลของจานเบรกที่ต่ำกว่าช่วยให้การตอบสนองของพวงมาลัยและการควบคุมช่วงล่างดีขึ้น
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด