ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) ปี 2025-2026+
รับประกันอย่างเป็นทางการ: เปลี่ยนฟรีภายใน 1 ปีสำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาการเคลือบผิวภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การใช้งานบนราง)
เราจัดส่งทั่วโลก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกแทน OEM สำหรับ Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) ปี 2025-2026+ — ขนาด OEM
Model Y Juniper ปี 2025-2026+ มีน้ำหนักเพียงพอที่จะสร้างความร้อนจริงในเบรกเสียดทานของมันระหว่างการหยุดบนถนนภูเขาหรือสนามแข่งซ้ำๆ แม้จะมี regenerative braking ช่วยงานในแต่ละวันก็ตาม ชุด StopFlex นี้เป็นการแทนที่เบรก OEM ที่รักษาแบบเดิมและตรงกับชุดโรเตอร์ที่ระบุไว้: 355 มม. ด้านหน้า สำหรับ Performance, 320 มม. ด้านหน้า สำหรับ Model Y และ 335 มม. ด้านหลัง สำหรับทั้งสองรุ่น คาร์บอน-เซรามิกโรเตอร์ แผ่นเบรกที่ตรงกัน ฮับ และอุปกรณ์ลอย ช่วยลดฝุ่นเหล็กและมวลที่ไม่หมุนได้ ในขณะเดียวกันก็ให้เจ้าของ Juniper ได้เส้นทางการติดตั้งที่เหมาะสมตามรุ่น แทนการเปลี่ยนเบรก Model Y ทั่วไป
- สร้างขึ้นเฉพาะตามขนาดโรเตอร์ Juniper ที่ระบุไว้เท่านั้น: 355 มม. ด้านหน้า สำหรับ Performance, 320 มม. ด้านหน้า สำหรับ Model Y และ 335 มม. ด้านหลัง สำหรับทั้งสองรุ่น
- ชุดฮับลอยและอุปกรณ์เป็นส่วนหนึ่งของโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก จึงเป็นการแทนที่ชุดจานเบรกขนาด OEM แทนที่จะเป็นการปรับใช้ชุดเบรกขนาดใหญ่เกินไป
- ออกแบบสำหรับเจ้าของที่ยังคงใช้โครงสร้างคาลิปเปอร์เดิม แต่ลดฝุ่นเหล็กจากเบรกบน Model Y / Performance Juniper ที่เปิดล้อ
การติดตั้งสายแรงดันสูง
| ฟิลด์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) |
| ปีของรุ่น | ปี 2025-2026+ |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหน้า | Perf: 355 มม.; Model Y: 320 มม. |
| ข้อมูลอ้างอิงโรเตอร์ด้านหลัง | Perf/Model Y: 335 มม. |
| ประเภทหน้าเพจ | ทดแทนคาร์บอนเซรามิกขนาด OEM |
| ขนาดล้อยางขั้นต่ำ | 18" (สำหรับโรเตอร์ 355 มม.) |
สำหรับคำสั่งซื้อทดแทน OEM, StopFlex จะสร้างตามข้อมูลจำเพาะของโรเตอร์โรงงานที่แสดงสำหรับรถคันนี้ การติดตั้งแบบ floating-caliper ด้านหน้า ต้องตรวจสอบด้วยตนเองก่อนการผลิต หากรถใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood ก็สามารถสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์ รูปร่างผ้าเบรก และขนาดโรเตอร์ให้แน่ชัดก่อนการผลิต
ชุดนี้ใช้โรเตอร์ขนาด 355 มม. ดังนั้นขนาดล้อยางขั้นต่ำคือ 18" ล้อที่มีขนาดต่ำกว่า 18" จะไม่สามารถเคลียร์คาลิปเปอร์และโรเตอร์ได้ และรูปแบบซี่ล้อและระยะห่างก็มีผลต่อการเคลียร์ — กรุณายืนยันล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักที่ไม่หมุนตามแนวแกนต่ำลง
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กที่คล้ายกัน ช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำมากขึ้น
เสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง
โครงสร้างคาร์บอน-ซิลิคอน-คาร์ไบด์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พฤติกรรมการเบรกที่เสถียรในอุณหภูมิที่อาจทำให้โรเตอร์เหล็กเกิดการเฟดหนัก
ผิวโรเตอร์ไม่เป็นสนิมเมื่อเปียกน้ำ
คาร์บอนเซรามิกไม่เกิดสนิมสีส้มหลังฝนตก ล้างรถ หรือเก็บรักษา ทำให้ผิวโรเตอร์ที่มองเห็นได้สะอาดอยู่เสมอเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
ความสามารถในการใช้งานบนถนนนานขึ้น
ในการใช้งานบนถนนปกติร่วมกับผ้าเบรกที่ตรงกันและการเบรกเบื้องต้นที่เหมาะสม โรเตอร์ StopFlex CCB ถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานนานกว่ารโรเตอร์เปลี่ยนแบบเหล็กทั่วไปมาก
ฝุ่นที่มองเห็นได้น้อยมาก
เมื่อจับคู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระบบจะผลิตฝุ่นเบรกที่มองเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับชุดเหล็กและผ้าเบรกแบบเดิม
รูปลักษณ์เคลือบเซรามิกคุณภาพสูง
การเคลือบเฉพาะของ StopFlex สร้างพื้นผิวที่สว่างและดูหรูหราด้วยพื้นผิวเคลือบเซรามิกที่มีเนื้อสัมผัสละเอียดและลักษณะพิเศษที่ดูพรีเมียมมากขึ้นเมื่ออยู่หลังล้อเปิด
การหยุดรถในสภาพเย็นที่ใช้งานบนถนนได้ดี
โรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนนและสำหรับวันแข่ง Track-Day ออกแบบให้ใช้งานในสภาพอากาศหนาวได้ดี รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่วนโรเตอร์สำหรับ Motorsport เป็นข้อยกเว้นที่เน้นการแข่งขัน
เสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่อง
โครงสร้างคาร์บอนเซรามิกเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความทนทานต่อความร้อนเมื่อเทียบกับวิธีการที่ใช้เส้นใยสับ
สีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง
คำสั่งซื้อทดแทน OEM ของ StopFlex สามารถสร้างด้วยสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเอง เพื่อให้ชุดโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกดูเข้ากันได้ดีขึ้นกับล้อ สีตัวถัง และสไตล์โดยรวม
หมายเหตุการจัดการความร้อน
โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกทนต่ออุณหภูมิผิวสูงสุด แต่ไม่ได้ละเว้นความต้องการในการจัดการความร้อนทั้งหมด ในการหยุดรถแรงๆ ซ้ำๆ ความร้อนยังสามารถซึมเข้าสู่ผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่น ซีล คาลิปเปอร์ ล้อ และชิ้นส่วนใกล้เคียงได้ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระยะยาว การลงเขาในภูเขา หรือการขับขี่แบบรุนแรงต่อเนื่อง คำแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนของเบรกและน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง
ตัวเลือกโรเตอร์สำหรับใช้งานบนถนน / วันแข่ง / การแข่งรถ
Street Spec
เคลือบเซรามิก ช่องระบายอากาศแบบขวาง และช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการสร้างรถบนถนนระดับพรีเมียมที่ต้องการการจับที่เย็นและสะอาด Dust ต่ำ ลักษณะไม่เป็นสนิม และอายุการใช้งานยาวนาน
Track-Day Spec
เคลือบเซรามิก ผิวหน้าเปล่า และช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการแข่งในสนามที่ความเสถียรของการเบรกซ้ำๆ สำคัญกว่ารูปลักษณ์การเจาะรูสูงสุด
Motorsport Spec
ผิวหน้าเปล่าไม่เคลือบ พร้อมช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับการสร้างรถแข่งที่ใช้ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อนสูง กลยุทธ์การระบายความร้อน และช่วงอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้งานบนถนน
ขอบเขตของแพ็คเกจ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดรถเต็มคันเป็นค่าเริ่มต้น |
| ผ้าเบรก CCB | จับคู่กับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก StopFlex |
| หมวกโรเตอร์ลอยอะลูมิเนียม 7075 | เหมาะกับรถเฉพาะรุ่น |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดอุปกรณ์สำหรับรถเต็มคัน |
| สีหมวกโรเตอร์ | มีสีหมวกโรเตอร์แบบกำหนดเองให้สำหรับทุกคำสั่งเปลี่ยนอะไหล่ OEM |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นคือชุดรถเต็มคัน สามารถจัดเตรียมคำสั่งเฉพาะด้านหน้า หรือด้านหลังได้หลังจากยืนยันแล้ว |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดนี้จะเข้ากันได้กับทุก Model Y Juniper ปี 2025-2026 หรือไม่?
ไม่. หน้านี้จำกัดเฉพาะรุ่นและขนาดโรเตอร์ที่ระบุไว้เท่านั้น: Performance ที่มีโรเตอร์หน้า 355 มม., Model Y ที่มีโรเตอร์หน้า 320 มม., และโรเตอร์หลัง 335 มม. ยืนยันรุ่น การตั้งค่าการผลิต และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
ชุดนี้รักษาฟังก์ชันเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์และ Auto Hold ของโรงงานไว้หรือไม่?
ชุดนี้แทนที่โรเตอร์ แผ่นเบรก ฮับ และอุปกรณ์ลอย ในขณะที่ยังคงรักษาแบบเบรกหลังขนาด OEM ไว้ เนื่องจากฟังก์ชันเบรกจอดของ Model Y ถูกผนวกรวมอยู่ที่คาลิปเปอร์หลัง ความเข้ากันได้ของ EPB และ Auto Hold จึงขึ้นอยู่กับการรักษาคาลิปเปอร์หลังและการตั้งค่ารูปแบบโรเตอร์หลัง 335 มม. ให้ถูกต้อง
ทำไมต้องเปลี่ยนจากโรเตอร์เหล็ก OEM บน Model Y Juniper?
โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกถูกเลือกใช้เพื่อให้ฝุ่นเบรกน้อยลง ลดมวลที่ไม่หมุน และเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้นในระหว่างการหยุดแรงสูงซ้ำๆ ซึ่งสำคัญสำหรับ Model Y เพราะน้ำหนักรถและแรงบิดทันทีสามารถโหลดเบรกได้มากเมื่อ regenerative braking ลดลงหรือในขณะขับขี่แบบสมรรถนะ
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?
ตรวจสอบว่ารถเป็น Model Y Juniper รุ่น Performance หรือไม่, วัดหรือยืนยันขนาดโรเตอร์หน้า, ยืนยันการตั้งค่ารูปแบบโรเตอร์หลัง 335 มม., และตรวจสอบความชัดเจนของล้อรอบๆ คาลิปเปอร์และชุดฮับ อย่าสั่งซื้อหน้านี้สำหรับชุดเบรก Model Y ที่แตกต่างกัน
ต้องการยืนยันความเหมาะสมไหม
ส่งรายละเอียดรถยนต์ที่แม่นยำ ขนาดโรเตอร์ปัจจุบัน และประเภทคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ หรือเพียงแค่ต้องการแสดงความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ทางช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
วันจันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT +8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด