ชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก Tesla Model 3 Performance / Model 3
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Tesla Model 3 Performance / Model 3 ปี 2018-2023
ผู้ซื้อ Model 3 ปี 2018-2023 แบ่งเป็นรถเบรกมาตรฐานขนาด 320/335 มม. และรถ Performance ขนาดใหญ่สุด 355 มม. หน้าสุด ส่วนนี้ใช้งานในชีวิตประจำวัน ช่วงเบรกแรงสร้างใหม่ และสนใจในกิจกรรม HPDE เป็นบางครั้ง ดังนั้น ขนาดและความเข้ากันได้ของคาลิเปอร์เป็นคำถามหลักในการอัปเกรด
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Perf: 355 มม.; Model 3: 320 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Perf/Model 3: 335 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับ Model 3 ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ต้องการระบบเบรกที่เบา ลงตัว เรียบง่าย และลดการบำรุงรักษา โดยไม่ต้องเน้นสมรรถนะสูงเกินไป
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสมกับ Model 3 Performance หรือรถใช้งานแบบผสมผสาน ที่เจอการเบรกแรงซ้ำ ๆ และต้องการความสามารถในการระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกใช้เท่านั้นสำหรับการสร้างรถในสนามแบบสุดขีด ที่ความทนทานของเบรกและเสถียรภาพในรอบซ้ำ ๆ มีความสำคัญมากกว่าราคาและขนาดบรรจุภัณฑ์
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Tesla Model 3 ปี 2018-2023 จะเข้ากับคาลิเปอร์โรงงานของฉันได้ไหม หรือต้องเป็นคาลิเปอร์แต่งเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณเป็นรุ่นเบรกมาตรฐาน 320/335 มม. หรือ Performance ขนาด 355/335 มม. ถ้าคุณใช้งานระบบเบรกขนาดใหญ่แบบแต่งแล้ว ให้ยืนยันรุ่นคาลิเปอร์และมิติของเบรคเกียร์ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาดคาร์บอนเซรามิกของ StopFlex สำหรับ Tesla Model 3 ปี 2018-2023 หรือ Model 3 Performance ของฉันอย่างไร?
สำหรับ Model 3 มาตรฐาน ขนาดที่เริ่มต้นที่ถูกต้องคือ 320 มม. ที่ด้านหน้าและ 335 มม. ที่ด้านหลัง ส่วนรถ Performance เริ่มต้นจากขนาด 355 มม. ที่ด้านหน้าและ 335 มม. ที่ด้านหลัง ถ้าจุดประสงค์ใช้งานบนถนนเป็นหลัก ควรรักษาขนาดใกล้เคียงกับชุดโรงงาน ขณะที่การใช้งานหนักซ้ำๆ จะใช้ประโยชน์จากความสามารถในการทนความร้อนสูงขึ้นของชุดที่เน้นสมรรถนะทางสนามมากขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Tesla Model 3 ปี 2018-2023 เป็นการอัปเกรดสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน ซึ่งยังคงใช้งานได้ดี รวมถึงการเบรกเมื่อเครื่องเย็นครั้งแรกด้วยไหม?
ใช่ โดยปกติเป็นข้อกังวลสำคัญของรถคันนี้ เพราะเจ้าของหลายคนใช้การเบรกด้วยรีเจนแรงและต้องการความน่าเชื่อถือของแรงเสียดทานที่คาดการณ์ได้เท่านั้น สำหรับการใช้งานบนถนน ควรเลือกชุดที่เน้นการใช้งานในทุกวันอย่างสม่ำเสมอ มากกว่าชุดที่เน้นการใช้งานในสนามอย่างเข้มข้นที่สุด
ต้องการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับเบรกหากอัปเกรด Tesla Model 3 Performance ปี 2018-2023 เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานหนักบ่อยหรือการใช้งานในสนามเป็นเวลานาน?
ในกรณีใช้งานในเส้นทางคันนา หรืองานช่วงสั้น ๆ ชุดเดียวอาจเพียงพอ หากองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบเข้ากันได้ดี สำหรับการใช้งาน HPDE ซ้ำ ๆ โดยเฉพาะบน Model 3 Performance ที่ใช้โหมด Track การระบายความร้อนและการตั้งค่ารวมของชุดยังคงเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากความหนาของโรเตอร์โรงงานเป็นขีดจำกัดความทนทานบนสนาม
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด